არსებობს ორი სახის სლაკ რეგულატორები, მექანიკური და ავტომატური.მექანიკური სლაკ რეგულატორები ხელით უნდა დარეგულირდეს და ნაკლებად ხშირად გამოიყენება თანამედროვე მანქანებში.მეორეს მხრივ, ავტომატური მოდუნების რეგულატორები ახლა სტანდარტულია, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს ავტომობილის შენარჩუნებას.

დამუხრუჭების რეგულირება მუშაობს საჰაერო სამუხრუჭე სისტემასთან ერთად, რომელიც იყენებს შეკუმშულ ჰაერს მუხრუჭების გასააქტიურებლად საჭირო ძალის უზრუნველსაყოფად.როდესაც ჰაერი გამოიყენება მუხრუჭებზე, ეს იწვევს დამუხრუჭების მარეგულირებელს სამუხრუჭე ფეხსაცმლის გადაადგილებას სამუხრუჭე ბარაბნისკენ.როგორც სამუხრუჭე ფეხსაცმელი უახლოვდება ბარაბანი, slack მარეგულირებელი არეგულირებს მათ პოზიციას მანამ, სანამ მუხრუჭები სწორ მდგომარეობაში არ იქნება.მას შემდეგ, რაც მუხრუჭები სწორ პოზიციაში იქნება, მოდუნებული რეგულატორი ინახავს მათ იქ, რაც უზრუნველყოფს სათანადო დამუხრუჭების წნევას.

სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მოდუნებული რეგულატორები სათანადოდ არის შენარჩუნებული, რადგან ისინი მთავარია საჰაერო სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად.რეგულარულად უნდა ჩატარდეს შემოწმება და ტექნიკური მოვლა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ სქელი რეგულატორები არ არის კოროზიირებული, ნახმარი ან დაზიანებული, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მათი გაუმართაობა.მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დაუყონებლივ უნდა შეიცვალოს ნებისმიერი გაუმართავი მოწესრიგება.

დასასრულს, სლაკ რეგულატორები არის გადამწყვეტი კომპონენტი კომერციული მანქანების საჰაერო სამუხრუჭე სისტემაში.ისინი უზრუნველყოფენ, რომ მუხრუჭები სწორად მუშაობენ და მანქანას შეუძლია უსაფრთხოდ გაჩერება.ამიტომ, სლაკ რეგულატორის სათანადო მოვლა აუცილებელია როგორც მძღოლის, ისე მგზავრების უსაფრთხოების, ასევე მანქანის ეფექტური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.