ყველა კარბურატორში და ბევრ საინექციო ძრავში, ამაჩქარებლის წამყვანი აგებულია მარტივი სქემის მიხედვით, კაბელის საშუალებით გაზის პედლებიდან ძალის მექანიკური გადაცემით.წაიკითხეთ ყველაფერი ამაჩქარებლის კაბელების, მათი ტიპების, დიზაინისა და მახასიათებლების, ასევე კაბელის არჩევის, მისი გამოცვლისა და კორექტირების შესახებ სტატიაში.
რა არის ამაჩქარებლის კაბელი?
ამაჩქარებლის კაბელი (ამაჩქარებლის ამძრავი კაბელი, დროსელის ამძრავი კაბელი, ამაჩქარებლის ბიძგი, დროსელის კაბელი) - ამაჩქარებლის მართვის ელემენტი ბენზინის ძრავებისთვის;გარსში დაგრეხილი კაბელი, რომლის მეშვეობითაც გაზის პედლიდან ამოდის დროსელის სარქველი (კარბურატორში ან დროსელის შეკრებაში).
ბენზინის შიდა წვის ძრავის ამწე ლილვის (და, შესაბამისად, ბრუნვის) სიჩქარის ცვლილება ხორციელდება ცილინდრებში შემავალი საწვავი-ჰაერის ნარევის მოცულობის შეცვლით.აალებადი ნარევის მარაგის შეცვლა ხორციელდება სპეციალური მარეგულირებელი მოწყობილობით - ამაჩქარებლით.კარბურატორის ფლაპები და მასთან დაკავშირებული დამხმარე მოწყობილობები, დროსელის სარქველი და მასთან დაკავშირებული მასის ჰაერის ნაკადის სენსორი და სხვები შეიძლება იმოქმედონ როგორც ამაჩქარებელი სხვადასხვა ტიპის ძრავებში.ამ მოწყობილობებს მძღოლი აკონტროლებს გაზის პედლის გამოყენებით.კარბურატორში და ბევრ საინექციო ძრავში, ამაჩქარებლის წამყვანი აგებულია კლასიკური სქემის მიხედვით, მექანიკური წევის გამოყენებით - ამაჩქარებლის კაბელი.
ამაჩქარებლის კაბელი (აჩქარების ღერო) ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას:
● კარბუტერის ან დროსელის ფლაკონის მექანიკური შეერთება გაზის პედალთან;
● დემპერის გახსნის უზრუნველყოფა გაზის პედალზე წნევის ხარისხის პროპორციულად;
● დემპერის გახსნის ხარისხის რეგულირება გაზის პედლის გადახრის კუთხიდან გამომდინარე;
● ამაჩქარებლის ძრავის დაცვა გარემოს უარყოფითი გავლენისგან, წყლისგან, დაბინძურებისგან და ა.შ.
ელექტრონიკის ფართო გამოყენების მიუხედავად, ამაჩქარებლის კაბელი არ კარგავს აქტუალობას და გამოიყენება ბევრ თანამედროვე მანქანაზე.კაბელის გაუმართაობა ან გატეხვა იწვევს ძრავის მუშაობაზე კონტროლის ნაწილობრივ ან სრულ დაკარგვას, ამიტომ ეს ნაწილი უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე.მაგრამ სანამ მაღაზიაში მიდიხართ ახალი კაბელის მისაღებად, თქვენ უნდა გესმოდეთ მათი არსებული ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები.
ამაჩქარებლის კაბელების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები
დღეს გამოყენებული ამაჩქარებლის ყველა კაბელს პრინციპში ერთი და იგივე დიზაინი აქვს.ნაწილის საფუძველია ფოლადის გრეხილი კაბელი (ბირთვი) 3 მმ-მდე დიამეტრით, რომელიც მოთავსებულია პლასტმასის დამცავ გარსში.კაბელის ბოლოებზე, კაბელის ამაჩქარებელზე და გაზის პედლზე მიმაგრების ელემენტები მკაცრად არის დამაგრებული.ასეთი ელემენტების როლი შეიძლება იყოს ბოსები - ფოლადის ცილინდრული ან ლულის ფორმის ნაწილები კაბელის ბოლოების ირგვლივ შეკუმშული, ან საკინძები (ჰინგები) - ფოლადის ან ლითონის ნაწილები განივი ხვრელებით ხრახნიანი შესაკრავებისთვის, ქინძისთავისთვის ან ბურთისთვის.ასევე კაბელის ბოლოებში არის საცობები - პლასტმასის ან ლითონის კონუსები, რომლებსაც შეუძლიათ თავისუფლად გადაადგილება კაბელის გასწვრივ, ეყრდნობა ბოსს (ან დემპერის დისკის ბერკეტს / სექტორს) და გარსში.
ამაჩქარებლის საკაბელო დისკი
დამცავი გარსის ბოლოს კაბელის გაზის პედალზე მიმაგრების მხარეს არის აქცენტი კაბელის სხეულზე დამაგრებაზე, ეს ნაწილი დამზადებულია პლასტმასის ან რეზინის ყდის, ან უფრო რთული ერთეულის სახით. ძაფიანი ყდის და კაკალი.ჭურვის ბოლოს ამაჩქარებელზე მიმაგრების მხარეს არის რეგულირების წვერი, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს ორი ტიპის დიზაინი:
● ძაფიანი ყდის თხილით;
● გოფრირებული ყდის დამაგრებითი სამაგრ(ებ)ით.
პირველ შემთხვევაში, წვერი კეთდება ყდის სახით გარე ძაფით, რომელზედაც ორი თხილია ხრახნიანი.წვერი დამონტაჟებულია სამაგრის ხვრელში, სადაც ის თხილით არის დამაგრებული - ეს უზრუნველყოფს როგორც კაბელის დამაგრებას, ასევე ამაჩქარებლის მთელი დისკის რეგულირების შესაძლებლობას.
მეორე შემთხვევაში, წვერი მზადდება გოფრირებული ყდის სახით, რომელზედაც შეიძლება მკაცრად დამაგრდეს ერთი ან ორი კავები (მავთული ან ფირფიტა).ყდის მოთავსებულია სამაგრის ხვრელში და ფიქსირდება ერთ ან ორივე მხარეს ფრჩხილებით - ამ შემთხვევაში სამაგრები თხილის როლს ასრულებენ, მაგრამ მათი შედარებით ადვილად გადალაგება შესაძლებელია ყდის გასწვრივ ამაჩქარებლის ამძრავის დასარეგულირებლად.
კაბელზე შეიძლება მოთავსდეს სხვა ელემენტები: რეზინის გოფრაციები კაბელის ბოლოების დაბინძურებისა და წყლის შეღწევისგან დასაცავად, დამცავი ბუჩქები კაბელის სხეულის ნაწილებში ნახვრეტებში გადასასვლელად, სხვადასხვა სახის დამჭერები და ა.შ. კაბელის აწყობისას სპეციალური ჭურვის შიგნით ემატება ცხიმი, რაც უზრუნველყოფს ბირთვის გლუვ მოძრაობას (აფერხებს ჭუჭყს) და დაცვას კოროზიისგან წყლისა და გაზების ზემოქმედების გამო.
კაბელი დამონტაჟებულია გაზის პედალსა და ამაჩქარებელს შორის (კარბურატორი, დროსელის შეკრება), კაბელის ბოლოები მიმაგრებულია უშუალოდ პედალზე და ამაჩქარებლის ამოძრავების ელემენტზე (სექტორზე, ბერკეტზე) ბოსების ან მარყუჟების (ანჯღრევების) დახმარებით. );ამაჩქარებლის მხრიდან გარსი ფიქსირდება სამაგრში თხილით ან სამაგრებით, ხოლო პედლის მხარეს - სხეულის ხვრელში გაჩერების (საყრდენი ყდის) დახმარებით.ამ სამონტაჟო საშუალებით შესაძლებელია კაბელის გადატანა გარსის შიგნით და ძალის გადატანა პედლიდან ამაჩქარებელზე.
საკაბელო დისკი ისეა მორგებული, რომ გაზის პედლის ბოლომდე დაჭერისას, დემპერი მთლიანად ღიაა.ეს უზრუნველყოფილია კაბელის რეგულირების წვერის პოზიციის შეცვლით სამაგრთან შედარებით, რაც იწვევს კაბელის დარტყმის ცვლილებას.სწორი რეგულირებით, დემპერის ბერკეტი/სექტორი სრულად გახსნისას ეყრდნობა შემზღუდველს და რეგულირების წვერის ბოლოს ან არ აღწევს მას.არასწორი რეგულირების შემთხვევაში (წვერი ზედმეტად გაშლილი ამაჩქარებლისკენ), ბერკეტი/სექტორი ეყრდნობა ლიმიტერს რეგულირების წვერის ბოლოზე, როდესაც დემპერი ბოლომდე არ არის გახსნილი - ამ სიტუაციაში ძრავა არ იძენს სრულ ძალას. როდესაც პედალი მთლიანად დაჭერილია.ამ კორექტირებით, კაბელის (ბირთის) სიგრძე ყოველთვის რჩება მუდმივი და იცვლება მხოლოდ მისი კურსი, ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო კაბელის დაშლა და აწყობა, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ამაჩქარებლის დისკის საიმედოობას და უსაფრთხოებას.
აღსანიშნავია, რომ აქ არის ორმაგი ამაჩქარებლის კაბელები, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება მოტოციკლეტებსა და ბევრ მანქანაზე.სტრუქტურულად, ეს არის სამი კაბელის გაერთიანება, რომლებსაც აქვთ საერთო კავშირის წერტილი, ერთ-ერთი კაბელი დაკავშირებულია პედლის / დროსელის სახელურთან, ხოლო ორი ამაჩქარებლებთან (მაგალითად, ზოგიერთი მოტოციკლის ორცილინდრიანი ძრავის კარბურატორის დემპერებთან) ან სხვა ნაწილები.როგორც წესი, კაბელების განშტოების წერტილი ჩასმულია პლასტმასის კოლოფში ან კორპუსში, რომელიც შეიძლება მოიხსნას მოვლის ან შეკეთების მიზნით.
ტექნოლოგიაში შეგიძლიათ იპოვოთ ამაჩქარებლის კაბელების სხვა ტიპები, მაგრამ მათი დიზაინი და მუშაობის პრინციპი მსგავსია ზემოთ აღწერილი, და განსხვავებები მხოლოდ ზოგიერთ დეტალსა და ფუნქციონირების მახასიათებლებშია.
ორმაგი ამაჩქარებლის კაბელი
როგორ ავირჩიოთ, შეცვალოთ და შევინარჩუნოთ ამაჩქარებლის კაბელი
მანქანის ექსპლუატაციის დროს ამაჩქარებლის კაბელი ექვემდებარება მნიშვნელოვან მექანიკურ დატვირთვას, გათბობას და გაგრილებას, აგრესიულ სითხეებს და გაზებს და ა.შ. - ეს ყველაფერი იწვევს ნაწილის ცვეთას, კოროზიას, შეფერხებას ან მსხვრევას.გაუმართავი კაბელი უნდა მოიხსნას და შემოწმდეს, ხოლო თუ ავარიის გამოსწორება შეუძლებელია, მთლიანად შეიცვალოს.დღეს კაბელები არ არის დეფიციტი, ამიტომ აზრი აქვს მათი შეკეთება მხოლოდ სოლის დროს (პრობლემა მოგვარებულია დამცავ გარსზე ლუბრიკანტის დამატებით), ხოლო მექანიკური დაზიანების შემთხვევაში ჯობია მათი შეცვლა - ეს ორივეა. უფრო ადვილი და უსაფრთხო.
ჩანაცვლებისთვის უნდა აიღოთ კაბელის ტიპი, რომელიც ადრე იყო დაყენებული მანქანაზე, ხოლო გარანტიით მყოფი მანქანებისთვის უნდა გამოიყენოთ გარკვეული კატალოგის ნომრების ნაწილები.თუ შეუძლებელია ორიგინალური ამაჩქარებლის კაბელის ყიდვა, მაშინ შეგიძლიათ იპოვოთ ანალოგი - მთავარია ის ჯდება სიგრძეში (თავად კაბელსაც და მის გარსსაც გარკვეული სიგრძე უნდა ჰქონდეს) და წვერების ტიპში.
კაბელის გამოცვლა უნდა განხორციელდეს მანქანის შეკეთების ინსტრუქციის შესაბამისად.ზოგადად, ეს სამუშაო საკმაოდ მარტივია: თქვენ უნდა გათიშოთ ბოზები ან საკინძები ამაჩქარებლიდან და პედლებიდან, მოხსნათ თხილი ან ამოიღოთ სამაგრები რეგულირების წვეროდან და გათიშეთ გაჩერება პედალის მხრიდან.ამ შემთხვევაში შესაძლოა საჭირო გახდეს ჰაერის ფილტრის დემონტაჟი, მილების და სხვა დამაბრკოლებელი ნაწილების ამოღება.ახალი კაბელი დამონტაჟებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით, ხოლო ამაჩქარებლის დისკი მორგებულია.დასარეგულირებლად, თქვენ უნდა დააჭიროთ სრულად გაზის პედლს (ამ ოპერაციის გაკეთების უმარტივესი გზა არის ასისტენტი) და რეგულირების წვერის პოზიციის შეცვლით (თხილის შეკვრა ან ამოღება, ან სამაგრების პოზიციის შეცვლა) დარწმუნდით, რომ დემპერი სრულად არის გახსნილი.ასეთი კორექტირება შეიძლება პერიოდულად განხორციელდეს მანქანის შემდგომი მუშაობის დროს.
კაბელის სწორი შერჩევით, ჩანაცვლებითა და რეგულირებით, ამაჩქარებლის წამყვანი საიმედოდ იმუშავებს ნებისმიერ პირობებში, რაც უზრუნველყოფს ელექტროსადგურის ეფექტურ კონტროლს.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-14-2023