ალტერნატორის ზოლი: მანქანის ალტერნატორის დაფიქსირება და რეგულირება
მანქანებში, ტრაქტორებში, ავტობუსებში და სხვა მოწყობილობებში ელექტრო გენერატორები დამონტაჟებულია ძრავზე სამაგრით და დაჭიმვის ზოლით, რომელიც უზრუნველყოფს ქამრის დაძაბულობის რეგულირებას.გენერატორის ზოლების, მათი არსებული ტიპებისა და დიზაინის, ასევე ამ ნაწილების შერჩევისა და გამოცვლის შესახებ წაიკითხეთ სტატიაში.
რა არის გენერატორის ზოლი
გენერატორის ზოლი (დაჭიმვის ზოლი, რეგულირების ზოლი) - სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრო გენერატორის დამაგრების ელემენტი;ფოლადის ზოლი მოხრილი ხვრელით ან ჭანჭიკებით ორი ზოლის სისტემა, რომელიც შექმნილია ამძრავის ქამრის დაძაბულობის დასარეგულირებლად გენერატორის პოზიციის შეცვლით.
მანქანის ელექტრო გენერატორი დამონტაჟებულია უშუალოდ ძრავის ბლოკზე და მოძრაობს ამწე ლილვით ქამრის ამძრავის საშუალებით.ძრავის ექსპლუატაციის დროს ხდება ქამრის ცვეთა და დაჭიმვა, საბურავები და სხვა ნაწილების ცვეთა, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს გენერატორის მუშაობას - დაჭიმული ქამარი იწყებს ცურვას და, ამწე ლილვის სიჩქარის გარკვეულ დიაპაზონში, არ გადადის. მთელი ბრუნვის მომენტი ალტერნატორის ღობეზე.გენერატორის ნორმალური მუშაობისთვის აუცილებელი მამოძრავებელი ქამრის დაძაბულობის უზრუნველსაყოფად, გენერატორი დამონტაჟებულია ძრავზე ორი საყრდენის საშუალებით - დაკიდებული და ხისტი, რეგულირების შესაძლებლობით.რეგულირებადი საყრდენის საფუძველია ერთი მარტივი ან კომპოზიტური ნაწილი - გენერატორის დაძაბულობის ზოლი.
გენერატორის ზოლი, მიუხედავად მისი უკიდურესად მარტივი დიზაინისა, ასრულებს ორ ძირითად ფუნქციას:
● გენერატორის გარკვეული კუთხით გადახრის შესაძლებლობა საკინძების საყრდენის გარშემო, რათა მივაღწიოთ სარტყლის საჭირო დაჭიმვას;
● გენერატორის დამაგრება შერჩეულ მდგომარეობაში და დინამიური დატვირთვების გამო ამ მდგომარეობაში ცვლილებების პრევენცია (ვიბრაციები, ქამრის არათანაბარი ბრუნვა და ა.შ.).
გენერატორის დაძაბულობის ზოლი არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის მთელი ელექტრული სისტემის ნორმალურ ფუნქციონირებას.ამიტომ, გატეხვის ან დეფორმაციის შემთხვევაში, ეს ელემენტი უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე.მაგრამ სანამ იყიდით ახალ ბარს, უნდა გესმოდეთ ამ ნაწილების არსებული ტიპები, მათი დიზაინი და მახასიათებლები.
გენერატორის ზოლების ტიპები და დიზაინი
გენერატორის დამონტაჟების ვარიანტი მარტივი დაძაბულობის ზოლით
თანამედროვე საავტომობილო ტექნოლოგიაში გამოიყენება ორი ძირითადი დიზაინის ტიპის გენერატორის ზოლები:
- ერთჯერადი ფიცრები;
- კომპოზიტური ზოლები ქამრის დაჭიმვის რეგულირების მექანიზმით.
პირველი ტიპის ფიცრები ყველაზე მარტივი და საიმედოა, ამიტომ ისინი მაინც პოულობენ ყველაზე ფართო გამოყენებას.სტრუქტურულად, ეს ნაწილი დამზადებულია მრუდი ფირფიტის სახით, რომელშიც არის გრძელი ოვალური ხვრელი სამონტაჟო ჭანჭიკისთვის.ასეთი ფილები, თავის მხრივ, ორი ტიპისაა:
- გრძივი - ისინი მოწყობილია ისე, რომ სამონტაჟო ჭანჭიკის ღერძი იყოს გენერატორის ლილვის ღერძის პარალელურად;
- განივი - ისინი განლაგებულია ისე, რომ სამონტაჟო ჭანჭიკის ღერძი პერპენდიკულარული იყოს გენერატორის ლილვის ღერძზე.
გრძივი ზოლებში კეთდება რადიუსის ხვრელი, რომელშიც ხრახნიანია სამონტაჟო ჭანჭიკი, რომელიც ხრახნიანია გენერატორის წინა საფარის შესაბამის ხრახნიან თვალში.
განივი ზოლებში ასევე არის გრძელი ხვრელი, მაგრამ ის სწორია და მთელი ზოლი რადიუსშია შემოტანილი.სამონტაჟო ჭანჭიკი ხრახნიანია ტალღის დროს გენერატორის წინა საფარში გაკეთებულ განივი ხრახნიანი ხვრელში.
ორივე ტიპის ზოლები შეიძლება დამონტაჟდეს პირდაპირ ძრავის ბლოკზე ან სამაგრზე, ამ მიზნით მათზე კეთდება ჩვეულებრივი ხვრელი.სლატები შეიძლება იყოს სწორი ან L- ფორმის, მეორე შემთხვევაში, ძრავზე დამაგრების ხვრელი მდებარეობს მოკლე მოხრილ ნაწილზე.
გენერატორის ბარი
გენერატორის დამონტაჟების ვარიანტი მარტივი დაძაბულობის ზოლით
გენერატორის პოზიციის და, შესაბამისად, ქამრის დაჭიმვის ხარისხის რეგულირება ერთი ზოლის გამოყენებით საკმაოდ მარტივია: როდესაც სამონტაჟო ჭანჭიკი იხსნება, გენერატორი ამოღებულია ძრავიდან საჭირო კუთხით ხელის ძალით, შემდეგ კი ერთეული ამ მდგომარეობაში ფიქსირდება სამონტაჟო ჭანჭიკით.ამასთან, ამ მეთოდმა შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომები, რადგან სანამ სამონტაჟო ჭანჭიკი არ გამკაცრდება, გენერატორი უნდა დაიჭიროთ ხელით ან იმპროვიზირებული საშუალებით.გარდა ამისა, გენერატორის ერთი ზოლი არ იძლევა ამძრავის ქამრის დაძაბულობის წვრილ რეგულირებას.
ყველა ეს ნაკლოვანება მოკლებულია კომპოზიციურ ზოლებს.ეს დანაყოფები შედგება ორი ძირითადი ნაწილისგან:
● ძრავის ბლოკზე დამონტაჟებული სამონტაჟო ზოლი;
● ინსტალაციაზე დამონტაჟებული დაჭიმვის ზოლი.
სამონტაჟო ზოლი დიზაინით ჰგავს ერთს, მაგრამ მის გარე ნაწილზე არის კიდევ ერთი მოსახვევი ხვრელით, რომელიც აქცენტს ემსახურება დაძაბულობის ზოლის რეგულირების ხრახნისთვის.დაჭიმვის ზოლი თავისთავად არის კუთხე, რომელსაც აქვს ხრახნიანი ხვრელები თითოეულ მხარეს, ხრახნიანი ხრახნი იკვრება ერთ ხვრელში (ჩვეულებრივ, უფრო მცირე დიამეტრის), ხოლო სამონტაჟო ჭანჭიკი იკვრება მეორეში (დიდი დიამეტრის).კომპოზიციური დაჭიმვის ზოლის დაყენება ხორციელდება შემდეგნაირად: სამონტაჟო ზოლი განთავსებულია ძრავის ბლოკზე, დაჭიმვის ზოლის სამონტაჟო ბლოკი იკვრება მის ხვრელში და გენერატორის შესაბამის ხრახნიან ხვრელში, ხოლო რეგულირებადი (დაჭიმვის) ჭანჭიკი. ხრახნიანი დაჭიმვის ზოლის მეორე ხრახნიან ხვრელში სამონტაჟო ზოლის გარე ხვრელის გავლით.ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ალტერნატორის ქამრის საჭირო დაძაბულობა მაკორექტირებელი ჭანჭიკის როტაციით, რაც ხელს უშლის შეცდომებს, რომლებიც წარმოიქმნება ალტერნატორის ქამრის დაძაბულობის ერთი ზოლებით რეგულირებისას.
ყველა სახის რეგულირების ზოლები (ერთჯერადი და კომპოზიტური) მზადდება ისეთი სისქის ფოლადის ფურცლის ჭედვით, რომელიც უზრუნველყოფს ნაწილის მაღალ სიმტკიცეს და სიმტკიცეს.გარდა ამისა, ზოლები შეიძლება იყოს მოხატული ან ჰქონდეს ქიმიური ან გალვანური საფარი, რათა დაიცვას უარყოფითი გარემო ფაქტორების დესტრუქციული ეფექტი.სლატები შეიძლება განთავსდეს როგორც გენერატორის ზედა, ასევე ქვედა ნაწილში - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის დიზაინზე.
კომპოზიტური გენერატორის ბარის შეკრება
გენერატორის დამაგრების ვარიანტი დაძაბულობისა და სამონტაჟო ზოლებით
როგორ ავირჩიოთ, შეცვალოთ და შეაკეთოთ გენერატორის ზოლი
გენერატორის ზოლი მანქანის ექსპლუატაციის დროს შეიძლება დეფორმირებული იყოს და მთლიანად განადგურდეს, რაც მოითხოვს მის დაუყოვნებლივ შეცვლას.ჩანაცვლებისთვის უნდა აიღოთ იგივე ტიპის და კატალოგის ნომრის ზოლი, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა მანქანაზე.ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლებელია მისი ჩანაცვლება ზომით შესაფერისი ანალოგით, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ "არამშობლიური" ნაწილი შეიძლება არ უზრუნველყოს ქამრების დაძაბულობის კორექტირების საჭირო დიაპაზონი და ჰქონდეს არასაკმარისი მექანიკური სიძლიერე.
როგორც წესი, ალტერნატორის ზოლის გამოცვლა და ქამრის დაძაბულობის რეგულირება არ არის რთული, ეს სამუშაო მიდის ორი ჭანჭიკის ამოღებაზე (დამონტაჟება გენერატორიდან და დანადგარიდან), ახალი ნაწილის დაყენება და ორ ჭანჭიკში ხრახნიანი ხრახნის ერთდროული რეგულირებით. ქამრის დაჭიმულობა.ეს ოპერაციები უნდა შესრულდეს ამ კონკრეტული მანქანის სარემონტო ინსტრუქციის შესაბამისად.გასათვალისწინებელია, რომ ერთი ზოლის მქონე გენერატორების რეგულირება უფრო რთულია, რადგან ყოველთვის არის ბლოკის გადაადგილების რისკი ზოლთან მიმართებაში, სანამ ჭანჭიკი მთლიანად არ შეიკვრება. გენერატორის პოზიციის შეცვლა კომპოზიტით. ზოლი მცირდება მარეგულირებელი ჭანჭიკის ხრახნებამდე, სანამ არ მიიღწევა ქამრის დაჭიმვის საჭირო ხარისხი.
ზოლის სწორი არჩევანით და ჩანაცვლებით, გენერატორი იმუშავებს საიმედოდ, რომელიც თავდაჯერებულად მიაწვდის ენერგიას ბორტ ელექტრო ქსელს ძრავის მუშაობის ყველა რეჟიმში.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-10-2023