სამუხრუჭე ფარი: მყარი ბაზა და მუხრუჭის დაცვა

სამუხრუჭე ფარების ტიპები და დიზაინი

მანქანებზე და სხვადასხვა ბორბლიან სატრანსპორტო საშუალებებზე გამოიყენება სამუხრუჭე ფარები, რომლებიც ფუნდამენტურად იდენტურია დიზაინით: ეს არის ბეჭედი ფოლადის ნაწილი წრის ან ნახევარწრის სახით, რომელშიც მზადდება სხვადასხვა ხვრელები, ნიშები და დამხმარე ელემენტები სამუხრუჭე კომპონენტების დამონტაჟებისთვის. .ჩვეულებრივ, ფარი დაფარულია შავი საღებავით, რომელიც იცავს ნაწილს კოროზიისგან.ფარზე შეიძლება განთავსდეს სხვადასხვა დეტალები:

● ბორბლის კერის ან ღერძის ლილვის ცენტრალური ხვრელი;
● სამონტაჟო ხვრელები - ფარის დასამაგრებლად საკიდის ფიქსირებულ ნაწილზე;
● ფანჯრების დათვალიერება - სამუხრუჭე მექანიზმის ნაწილებზე წვდომისათვის ბორბლისა და თავად ფარის დემონტაჟის გარეშე;
● სამუხრუჭე მექანიზმის ნაწილების დასამაგრებელი ხვრელები;
● ანჯები და სამაგრები ზამბარების და მექანიზმის სხვა ნაწილების დასამაგრებლად;
● დაპრესილი ბუჩქები კაბელების ჩასართავად, ბერკეტების ღერძების, სენსორების და სხვა ნაწილების დასაყენებლად;
● პლატფორმები და გაჩერებები ნაწილების ცენტრირებისა და სწორი ორიენტაციისთვის.

ამავდროულად, არსებობს ორი სახის სამუხრუჭე ფარი გამოყენების თვალსაზრისით: დისკის და ბარაბანი მუხრუჭებისთვის.მათ აქვთ განსხვავებული დიზაინი, რომელიც ასევე დამოკიდებულია ადგილმდებარეობაზე - წინა საჭეზე, უკანა ამძრავ ბორბლებზე ან უკანა ამძრავი ღერძის ბორბლებზე.

სტრუქტურულად, დისკის მუხრუჭებით მანქანების წინა და უკანა ბორბლების ფარები ყველაზე მარტივია.ფაქტობრივად, ეს არის მხოლოდ ფოლადის შტამპიანი გარსაცმები, რომელიც დამონტაჟებულია საჭის სამაგრზე (კერის ქვეშ) ან დაკიდების ფიქსირებულ ელემენტებზე და იღებს მხოლოდ დამცავ ფუნქციებს.როგორც წესი, ამ ნაწილში კეთდება მხოლოდ ცენტრალური ხვრელი, სამონტაჟო ხვრელები და ფიგურული ჭრა ბორბლის შიგნიდან გამოსული კალიბრის ნაწილისთვის.

უფრო რთულია ყველა ბორბლის ფარები ბარაბანი მუხრუჭებით.მთელი მექანიზმი განლაგებულია ასეთ გარსაცმებზე - სამუხრუჭე ცილინდრი (ან ცილინდრები), ბალიშები, ბალიშის ამძრავის ნაწილები, ზამბარები, პარკირების სამუხრუჭე ამძრავის ელემენტები, რეგულირების ელემენტები და სხვა.ფარს აქვს ცენტრალური ხვრელი და სამონტაჟო ხვრელები, რომელთა დახმარებით მთელი შეკრება დამონტაჟებულია ამძრავი ღერძის სხივის ან საკიდი ელემენტების ფლანგზე.ამ ტიპის ნაწილს აქვს უფრო სერიოზული მოთხოვნები სიძლიერისა და სიმტკიცის მიმართ, რადგან ის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მთელი სამუხრუჭე მექანიზმის მუშაობაში.ამიტომ, იგი დამზადებულია უფრო ძლიერი და სქელი ლითონისგან, ხშირად აქვს გამაგრებლები (ფარის პერიმეტრის გარშემო რგოლოვანი დაფის ჩათვლით) და დამხმარე გამაგრების ელემენტები.

დასასრულს, უნდა აღინიშნოს, რომ სამუხრუჭე ფარები მყარი და კომპოზიტურია.პირველ შემთხვევაში, ეს არის ერთი შტამპიანი ნაწილი, მეორეში - ასაწყობი ნაწილი ორი ნაწილისგან (ნახევარი რგოლები).ყველაზე ხშირად, კომპონენტები გამოიყენება სატვირთო მანქანებზე, ისინი ხელს უწყობენ მუხრუჭების მონტაჟს, შენარჩუნებას და შეკეთებას, დაზიანების შემთხვევაში კი საკმარისია მხოლოდ ერთი ნახევრის შეცვლა, რაც ამცირებს ხარჯებს.