Clutch: დამაჯერებლად აკონტროლეთ ავტომობილის გადაბმულობა

ბრტყელი ბალიშებით ჩანგლის დამაგრების გარეშე;
• ცილინდრული ქინძისთავებით;
• ჩანგლით შეერთების არტიკულაციის სხვადასხვა სისტემით (ბოლტების ან სამაგრების საშუალებით).

როგორც წესი, ბრტყელი ბალიშებით კლანჭებს არ აქვთ კავშირი გადაბმულობის გამოშვების ჩანგალთან - იგი მიეწოდება სამაგრს მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის გადართვის დროს, ამ შემთხვევაში კლაჩის უკან დაბრუნება ხდება ელასტიურობის გამო. Clutch კალათის ზამბარები.ქინძისთავებით ან არტიკულაციით შეერთებები მუდმივად არის დაკავშირებული ჩანგალთან, ამიტომ გადაცემათა კოლოფის შეცვლის მომენტში მიჰყავთ გადაბმულობის კალათთან და შემდეგ იძულებით აბრუნებენ მისგან.დანამატის საკონტაქტო წერტილების ინტენსიური ცვებისგან დასაცავად, უფრო მყარი მასალისგან დამზადებული საკონტაქტო ბალიშები შეიძლება დამატებით იქნას გამოყენებული.

გამოშვების საკისრის დამონტაჟების ტიპის მიხედვით, შეერთებებია:

• საკისრის შიდა მონტაჟით - შეერთებაზე კეთდება სამონტაჟო ხვრელი ჭიქის სახით, რომელშიც ჩასმულია საკისარი;
• საკისრის გარეგანი მონტაჟით - შეერთებაზე კეთდება მილისებური ნაწილი, რომელზედაც დაჭერილია საკისარი.

შეერთებებს შეუძლიათ გამოიყენონ სხვადასხვა დიზაინის ბიძგი ან კუთხოვანი საკონტაქტო საკისრები.ფართოდ გამოიყენება თვითგასწორებადი საკისრები, რომლებსაც შეუძლიათ უკეთესად იმუშაონ მუდმივად ცვალებადი ღერძული დატვირთვის პირობებში.

მოქმედების პრინციპი და გადაბმულობის ადგილი მანქანის გადაცემაში

Clutch-ის გამოშვების Clutch არის ხახუნის გადაბმულობის ნაწილი, იგი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვზე, მის გასწვრივ ღერძული მოძრაობის შესაძლებლობით.გამოშვების საკისრის სამონტაჟო მხარეს, გადაბმული არის დიაფრაგმის ზამბარის ფურცლების ან გადაბმულობის წნევის ფირფიტის ბერკეტების გვერდით.Clutch დაკავშირებულია გადაბმულობის გამოშვების ჩანგალთან და შეუძლია გამოიყენოს იგი ღერძული მოძრაობების შესასრულებლად გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის გასწვრივ.

თუ საჭიროა გადაცემათა კოლოფის შეცვლა, მძღოლი აჭერს გადაბმულობის პედალს, ამძრავის დახმარებით პედალი მოქმედებს ჩანგალზე - გადაინაცვლებს გადაბმულობის კალათისკენ და უბიძგებს მასზე დაკავშირებულ კლაჩს.Clutch, საკისრთან ერთად, ერგება დიაფრაგმის პირებს ან ბერკეტებს და უბიძგებს მათ - ეს იწვევს წნევის ფირფიტის ამოღებას მონიდან და ბრუნვის ნაკადი წყდება ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაიტანოთ გადაცემათა კოლოფი.სასურველი მექანიზმის ჩართვის შემდეგ, მძღოლი ათავისუფლებს გადაბმულობის პედალს, ჩანგალი ზამბარის გავლენით უბრუნდება საწყის მდგომარეობას, იხრება ან ათავისუფლებს გადაბმულობას.გადაბმული კალათის ზამბარები იხსნება, წნევის ფირფიტა კვლავ დაჭერილია სლოვაში - აღდგება ბრუნვის დინება ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში.

დიზაინიდან გამომდინარე, როდესაც საკინძები გათიშულია, საკისრის გადაბმული შეიძლება მთლიანად ამოღებულ იქნეს გადაბმულობის კალათიდან ან მუდმივი კონტაქტი ჰქონდეს დიაფრაგმის ზამბარის პირებთან/ბერკეტებთან.თუმცა ორივე შემთხვევაში კლაჩი თავისუფალ მდგომარეობაშია (დამაგრების გარეშე) და არ ახდენს გავლენას კლაჩის მუშაობაზე.

Clutch შერჩევა და შეცვლა

Clutch მუშაობს ცვალებადი დატვირთვით, ამიტომ დროთა განმავლობაში ცვდება და ზიანდება.გამოშვების საკისრები კიდევ უფრო ემუქრება ავარიის საფრთხეს.გაუმართაობის შემთხვევაში, ეს ნაწილები არ შეკეთდება, არამედ მთლიანად იცვლება.გადაბმულობის გაუმართაობის ნიშნებია სიჩქარის გადართვასთან დაკავშირებული პრობლემები - გადაბმულობის პედლის დარტყმის ცვლილება, პედალის ზეწოლისადმი წინააღმდეგობის დაქვეითება ან გაზრდა, გადაბმულობის არასაკმარისი გათავისუფლება, გადაცემათა გადაცემისას გარე ბგერების გამოჩენა და ა.შ.

ახალი clutch-ის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ძველის ზომასა და კონფიგურაციას.უმჯობესია შეიძინოთ იგივე ტიპის და კატალოგის ნომერი, როგორც ძველი.თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლებელია გამოვიყენოთ ანალოგები, რომლებიც შესაფერისია ჩანგლის, ტარების სავარძლისა და სავარძლის ზომით, გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის ზომით, ტიპისა და მდებარეობით.Clutch-ის სხვადასხვა განზომილებებისა და კონფიგურაციების დაყენებისას, Clutch არ იმუშავებს სწორად, ან მთლიანად შეწყვეტს ფუნქციების შესრულებას.სწორი არჩევანის შემთხვევაში, გადაბმა სწრაფად და საიმედოდ განთავისუფლდება, რაც უზრუნველყოფს სიჩქარის მარტივ და უსაფრთხო შეცვლას.