მექანიკური ტრანსმისიით მანქანებში გადაბმულობის შეკეთებისას, ძნელია ამოძრავებული დისკის ცენტრირება.ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობები - მანდრილები.რა არის გადაბმულობის დისკი, როგორ მუშაობს და როგორ გამოვიყენოთ სწორად, წაიკითხეთ სტატიაში.
რა არის გადაბმულობის დისკის მანდრილი
Clutch დისკის მანდრილი (clutch დისკის ცენტრი) არის მოწყობილობა, რომელიც ათავსებს ამოძრავებს დისკს საფრენ ბორბალთან და/ან წნევის ფირფიტასთან მიმართებაში, მექანიკური ტრანსმისიის მქონე მანქანებში ერთსაფეხურიანი გადაბმულობის შეკეთებისას.
მანქანების უმეტესობა მექანიკური ტრანსმისიით (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი) აღჭურვილია მშრალი ხახუნის გადაბმით ერთი დისკით.სტრუქტურულად, ეს დანადგარი შედგება წნევის ფირფიტისგან, რომელიც მდებარეობს გარსაცმში ("კალათი"), რომელიც მყარად არის დამონტაჟებული ძრავის ბორბალზე.წნევის ფირფიტასა და საფრენ ბორბალს შორის არის ამოძრავებული დისკი, რომელიც დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვთან (გადაცემათა კოლოფი).როდესაც გადაბმული (გათავისუფლებულია პედლები) ჩართულია, წნევის ფირფიტა ზამბარებით აჭერს ამოძრავებულ დისკს და მფრინავს, ამ ნაწილებს შორის ხახუნის ძალების გამო, ძრავის საფრენი ბორბალიდან ბრუნვა გადადის ყუთის შეყვანის ლილვზე.როდესაც გადაბმული გათიშულია, წნევის ფირფიტა ამოღებულია სლავიდან და ბრუნვის ნაკადი ირღვევა - ასე მუშაობს კლაჩი ზოგადად.
Clutch-ის ნაწილები, განსაკუთრებით ამოძრავებული დისკი, ექვემდებარება ინტენსიურ ცვეთას, რაც მოითხოვს ამ განყოფილების პერიოდულ დაშლას და მისი კომპონენტების შეცვლას.გადაჭიმვის აწყობისას წარმოიქმნება გარკვეული სირთულეები: ამოძრავებულ დისკს არ აქვს ხისტი კავშირი სხვა ნაწილებთან კალათის ჭანჭიკების დაჭიმვამდე, ამიტომ იგი მოძრაობს მთელი შეკრების გრძივი ღერძთან მიმართებაში, რაც ართულებს ან შეუძლებელს ხდის მის დაკავშირებას. გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვი.ამ პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, კლაჩის აწყობამდე აუცილებელია ამოძრავებული დისკის ცენტრირება, ამ ოპერაციის შესასრულებლად გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობა - სამაგრის დისკის მანდრილი.
მანდრილი (ან ცენტრი) საშუალებას გაძლევთ ზუსტად დააინსტალიროთ ამოძრავებული დისკი და ხელი შეუწყოთ მის დამაგრებას გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვით, დაზოგოთ დრო და ძალისხმევა.თუმცა, დადებითი შედეგის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანდრილი ზუსტად მოერგება ამოძრავებულ დისკს და მთელ გადაბმულობას.ამიტომ, მანდლის შეძენამდე, უნდა გესმოდეთ ამ მოწყობილობების არსებული ტიპები, მათი დიზაინი და გამოყენების მახასიათებლები.
გამოყენება
Clutch დისკის მანდრილი გადაბმულობის დისკის განლაგება უნივერსალური მანდრილით
Clutch დისკის მანდრილების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები
უმარტივესი მანდრილის როლში გადაბმულობის სწორი აწყობისთვის, შეიძლება იმოქმედოს გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის სეგმენტმა.თუმცა, ეს ვარიანტი ყოველთვის არ არის ხელმისაწვდომი და არ არის მოსახერხებელი, ამიტომ სპეციალურად დამზადებული მანდრილები ყველაზე ფართოდ გამოიყენება.ეს მოწყობილობები შეიძლება დაიყოს ორ დიდ ჯგუფად მათი დანიშნულების მიხედვით:
● სპეციალური - გარკვეული მანქანებისთვის ან გადაბმულობის მოდელებისთვის;
● უნივერსალური - სხვადასხვა მანქანებისთვის.
სხვადასხვა ტიპის ცენტრირების მანდრილებს აქვთ საკუთარი დიზაინის მახასიათებლები და მუშაობის პრინციპი.
სპეციალური გადაბმულობის დისკის მანდრილები
ამ ტიპის მანდრილი ჩვეულებრივ მზადდება ცვლადი პროფილის ფოლადის ზოლის სახით, რომელიც შეიძლება დაიყოს სამ ნაწილად:
● ბოლო განყოფილება დიამეტრით, რომელიც შეესაბამება ბურანში მდებარე გადაცემათა კოლოფის შემავალი ლილვის ცენტრალური ყდის დიამეტრის ან საყრდენი ტარის დიამეტრს;
● ამოძრავებული დისკის კერის სლაინ ხვრელის დიამეტრის შესაბამისი დიამეტრის ცენტრალური სამუშაო ნაწილი;
● ხელსაწყოს დაჭერის სახელური მუშაობის დროს.
ზოგადად, სპეციალური მანდრილი მიბაძავს გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის ბოლო ნაწილს, მაგრამ ის უფრო მსუბუქი და მოსახერხებელია გამოსაყენებლად.ჩვეულებრივ, მანდრილის ცენტრალური სამუშაო ნაწილი გლუვია, მაგრამ შეგიძლიათ იპოვოთ მოწყობილობები სლაინის სამუშაო ნაწილით.სახელურზე შეიძლება წაისვათ ნაჭერი ან სხვა გოფრირება, ხელის ჩამოცურვის თავიდან ასაცილებლად.
ასეთი მანდრილი დამონტაჟებულია ბოლო განყოფილებით ცენტრალურ ყელში ან საკისრში, მის სამუშაო ნაწილზე დევს ამოძრავებული დისკი - ამ გზით ნაწილები რიგდება საერთო ღერძის გასწვრივ.Clutch კალათის დამონტაჟების შემდეგ, მანდრილი ამოღებულია და მის ადგილს იკავებს გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვი.
სპეციალურ მანდრილებს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ფუნქციონირება:
● მხოლოდ გადაბმული დისკის ცენტრირებისთვის;
● დამატებითი ფუნქციონირებით - ძრავის სარქველების ხუფების ზეთის საფხეკი (ზეთის გადამხვევი) დასაყენებლად.
ყველაზე გავრცელებულია ჩვეულებრივი მანდრილები, ხოლო მოწყობილობები დისკების ცენტრირებისთვის და ზეთის საფხეკი ქუდების დაყენებისთვის ფართოდ გამოიყენება საშინაო მანქანების VAZ "Classic" და ზოგიერთი სხვა სარემონტო და მოვლა-პატრონობისთვის.ასეთ მანდრილებს აქვს დამატებითი ელემენტი - ბოლოში გრძივი არხი, რომელიც შეესაბამება თავსახურის ფორმას, რომლის დახმარებითაც თავსდება ქუდები სარქვლის ღეროზე.
სპეციალური მანდრილები დამზადებულია ფოლადისგან, მაგრამ ბაზარზე ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა მაღალი სიმტკიცის პლასტმასისგან დამზადებული მოწყობილობები.
უნივერსალური გადაბმულობის დისკის მანდრილები
ასეთი მოწყობილობები მზადდება კომპლექტების სახით, საიდანაც შესაძლებელია საჭირო დიამეტრის მანდრილების აწყობა.არსებობს მანდრილების სამი ძირითადი სტრუქტურული ტიპი:
- კოლეტი შეკუმშული ყდის;
- ცვალებადი მუდმივი დიამეტრის გადამყვანებით და შეკუმშული ყდის საშუალებით;
- კამერის ექსპანდერები მუდმივი დიამეტრის ურთიერთშემცვლელი გადამყვანებით.
კოლეტის მანდრილები გამოიყენება ამოძრავებული დისკის დასაჭერად გადაბმულობის წნევის ფირფიტასთან შედარებით.სამაგრის საფუძველია ფოლადის ღერო გაფართოებული შეკუმშული თავით და მოპირდაპირე მხარეს ძაფით.ღეროზე დატანილია პლასტიკური კოლეტი საქშენი ბოლოში დაგრძელებული და ოთხი გრძივი ჭრილით.საქშენზე ედება პლასტმასის მანდრილის კორპუსი, რომელზედაც დევს დიდი ძაფი და მოთავსებულია ბორბალი ჭრილით.პლასტმასის კონუსი ხრახნიანია სხეულზე, ხოლო პლასტიკური რეგულირების ბორბალი ხრახნიანია ღეროს ძაფზე.მთელი ეს ასამბლეა ხრახნიანია გადაბმულობის კალათის ხვრელში, საქშენის ბოლო ჩასმულია გადაბმული დისკის კერაში.რეგულირების ბორბლის შემობრუნებით ღერო იწევა საქშენში, რომელიც ღეროზე გაფართოების გამო შორდება და ჩერდება დისკის კერაში.შემდეგ ხრახნიან კონუსს, რომელიც შედის კალათის ხვრელში (ან წნევის ფირფიტაში), რის გამოც ნაწილები ცენტრშია.კალათის შეკრება მანდრიასთან ერთად დამონტაჟებულია მფრინავზე, ხოლო კლაჩის დამონტაჟების შემდეგ, მანდრილი ამოღებულია.
მანდრილები, ურთიერთშემცვლელი ადაპტერებით და შეკუმშული ყდის საშუალებით, უზრუნველყოფენ ამოძრავებული დისკის ცენტრში მოთავსებას საფრენ ბორბალთან შედარებით.სამაგრი შედგება ფოლადის სახელმძღვანელო ღეროსგან (პინი) ბოლოში ძაფით, რომელზედაც ხრახნიანია სხვადასხვა დიამეტრის ფოლადის გადამყვანები, შემდეგ კი დამონტაჟებულია შეკუმშული ყდის.ღეროს ასამბლეა ადაპტერთან ერთად დამონტაჟებულია ცენტრალურ ყდის ან საყრდენი საკისრში მფრინავის ცენტრში, შემდეგ გადაბმული დისკი იდება ღეროზე, შემდეგ კი შეკუმშული ყდის.დისკის კერაში შემავალი კონუსის დამაგრების გამო უზრუნველყოფილია ნაწილების ცენტრირება, რის შემდეგაც შესაძლებელია გადაბმულობის კალათის დაყენება.
Clutch
დისკის ცენტრირების ნაკრები უნივერსალური გადაბმული
დისკის მანდრილი კამერის გაფართოების მანდრილების გადაბმულობის დისკი
კამერის გაფართოების მანდრილები ასევე უზრუნველყოფს, რომ ამოძრავებული დისკი იყოს ორიენტირებული მფრინავის მიმართ.ასეთი მანდრილი დამზადებულია ღეროს სახით ხრახნიანი წვერით, რომელზეც დამონტაჟებულია ადაპტერი.მანდრილის სხეულში არის გაფართოების მექანიზმი სამი კამერით და ამოძრავება ხრახნიდან, რომელიც მდებარეობს მოწყობილობის უკანა ბოლოზე.როდესაც ხრახნი ბრუნავს, კამერებს შეუძლიათ გამოვიდნენ და შევიდნენ მანდრილში.გასწორებისთვის, საჭირო დიამეტრის ადაპტერის მქონე მოწყობილობა დამონტაჟებულია ცენტრალურ ყელში ან საყრდენ საყრდენში, ბორბალზე, შემდეგ გადაბმული დისკი დამონტაჟებულია ღეროზე და ფიქსირდება კამერებით.კამერების ერთიანი გასასვლელის გამო, დისკი ცენტრირებულია საფრენი ბორბალით, რის შემდეგაც შესაძლებელია გადაბმულობის კალათა დაყენება.
დღესდღეობით, არსებობს უნივერსალური მანდრილების მრავალფეროვნება გადაბმულობის დისკებისთვის, კვანძის დიამეტრით 15 მმ ან მეტი და ცენტრალური ყდის/საყრდენი ტარების დიამეტრით 11-დან 25 მმ-მდე.
როგორ ავირჩიოთ და გამოვიყენოთ გადაბმულობის დისკის მანდრილი
მოწყობილობის არჩევანი უნდა მოხდეს მისი სამომავლო გამოყენების, გამოყენების სიხშირისა და ავტომობილის მახასიათებლების საფუძველზე.თუ ერთი მანქანის შეკეთება მოგიწევთ, მაშინ საუკეთესო გამოსავალი იქნება სპეციალური მანდრილი - ის მაქსიმალურად ემთხვევა გადაბმულობის ნაწილებს ზომით, მარტივი გამოსაყენებელი და საიმედოა (რადგან ეს არის ერთი ფოლადის ან პლასტმასის ნაწილი).სხვადასხვა მანქანებთან მუშაობისთვის აზრი აქვს უნივერსალურ საქშენებს მივმართოთ - ერთი ნაკრები საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ გადაბმულობის დისკები როგორც მანქანებზე, ასევე სატვირთო მანქანებზე, ზოგჯერ კი ტრაქტორებზე და სხვა აღჭურვილობაზე.ამავდროულად, გასათვალისწინებელია, რომ კოლეტის მანდრილებს არ სჭირდებათ საყრდენი საკისარი ან ცენტრალური ყდის ბორბალი, ხოლო ცვალებადი ადაპტერებითა და გაფართოების მქონე მოწყობილობების გამოყენება შეუძლებელია ყდის ან საკისრის გარეშე.
აუცილებელია სატრანსპორტო საშუალებების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების ინსტრუქციის შესაბამისად მანდრილების გამოყენება.თუ ყველა რეკომენდაციას დაიცავთ, გადაბმულობის შეკეთება განხორციელდება ეფექტურად და სწრაფად.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-11-2023