თითოეულ მანქანას აქვს სალონის გათბობის სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის გაგრილების სისტემასთან.ელექტრო გამათბობელი ონკანები დღეს ფართოდ გამოიყენება ღუმელის სამართავად - წაიკითხეთ ამ მოწყობილობების, მათი ტიპების, დიზაინის, მუშაობის პრინციპის, ასევე მათი შერჩევისა და გამოცვლის შესახებ ამ სტატიაში.
რა არის ელექტრო გამათბობელი ონკანი?
ელექტრო გამაცხელებელი სარქველი (ელექტრული გამათბობლის კონტროლის სარქველი, გამათბობელი სარქველი) - სამგზავრო განყოფილების/სატრანსპორტო სალონის გათბობის სისტემის კომპონენტი;სარქველი ან სარქველი, რომელიც აკონტროლებს გამაგრილებლის მიწოდებას ძრავის გაგრილების სისტემიდან გამათბობლის რადიატორამდე (სითბოგამცვლელი).
ელექტრო კონტროლირებადი ამწე მექანიკური ამწის ანალოგია, მაგრამ მას ამოძრავებს ჩაშენებული ელექტროძრავა ან სოლენოიდი.ამ გადაწყვეტამ შესაძლებელი გახადა საკაბელო დისკის მიტოვება და გამათბობლის კონტროლი ღილაკის გამოყენებით.ელექტრო ამწეები შესაძლებელს ხდის სალონის გათბობისა და ძრავის გაგრილების სისტემის მუშაობის სხვადასხვა სქემების განხორციელებას, ხოლო მათი გამოყენება მარტივია, საიმედოა ექსპლუატაციაში და აქვთ მარტივი დიზაინი.
ელექტრო გამათბობელი სარქვლის ტიპები, დიზაინი და მუშაობის პრინციპი
დღევანდელი ელექტრული კონტროლირებადი სარქველები იყოფა ჯგუფებად ჩამკეტი ელემენტის ტიპისა და მისი ამოძრავების და სქემების რაოდენობის მიხედვით (და, შესაბამისად, მილები).
სქემებისა და მილების რაოდენობის მიხედვით გამათბობელი სარქველებია:
• ერთწრე/2-საქშენები - ჩვეულებრივი სარქველები/სარქველები;
• ორმხრივი / 3 საქშენები - სამმხრივი სარქველები.
ორმხრივი სარქველები არის სარქველები, რომლებსაც შეუძლიათ მხოლოდ სითხის ნაკადის გახსნა და დახურვა.ასეთ სარქველში, ერთი მილი არის შესასვლელი მილი, მეორე არის გამოსაბოლქვი მილი და მათ შორის მდებარეობს საკეტი ელემენტი.გამათბობელი სარქველი ორი საქშენით გამოიყენება შიდა გათბობის ჩვეულებრივ სისტემებში, ის მდებარეობს ძრავის გაგრილების სისტემის გამონაბოლქვი მილსა და ღუმელის რადიატორის შესასვლელ მილს შორის, რაც უზრუნველყოფს ცხელი გამაგრილებლის ნაკადის კონტროლს.
ძრავის გაგრილებისა და შიდა გათბობის სისტემების ტიპიური სქემა
სამმხრივი სარქველები არის სამმხრივი სარქველები, რომლებსაც შეუძლიათ სითხის ნაკადი მიმართონ ორ სხვადასხვა მილსადენში.ამ სარქველს აქვს ერთი შესასვლელი და ორი გამონაბოლქვი მილი, ხოლო ჩამკეტი ელემენტი შექმნილია ისე, რომ მას შეუძლია სითხის გადატანა შემავალი მილიდან ერთ-ერთ გამონაბოლქვი მილზე, ხოლო მეორეს ბლოკავს.გამათბობელი სარქველი სამი საქშენით შეიძლება გამოყენებულ იქნას ინტერიერის გათბობის სხვადასხვა სისტემებში: შემოვლით, დამატებითი გამათბობლით და ა.შ.
გამორთვის ელემენტის ტიპისა და მისი ამოძრავების მიხედვით, სარქველებია:
• ელექტროძრავით ამოძრავებული სასრიალო ჭიშკრები;
• სოლენოიდზე მომუშავე გამორთვები.
სლაიდ ამწეების დიზაინი მარტივია.ისინი დაფუძნებულია პლასტმასის ჩამოსხმულ კორპუსზე მილებით, რომლის შიგნით არის მბრუნავი ფირფიტა მყარი სექტორის ან სექტორის სახით, მილების ზომის მიხედვით ნახვრეტებით.კორპუსზე დამონტაჟებულია კომპაქტური ელექტროძრავა მარტივი გადაცემათა კოლოფით, რომლის დახმარებით ხდება ფირფიტის მოტრიალება.სარქველებში ორი საქშენით (ორმაგი წრიული), ორივე მილი განლაგებულია ერთმანეთის საპირისპიროდ, მათ შორის არის ფირფიტა.სარქველებში, რომლებსაც აქვთ სამი საქშენი, ერთ მხარეს არის შესასვლელი მილი, ხოლო მეორეზე ორი გამოსაბოლქვი მილი.
გამათბობელი სარქველი ელექტროძრავით მუშაობს შემდეგნაირად.როდესაც ღუმელი გამორთულია, ონკანის ფირფიტა მოთავსებულია მილებს შორის, რაც ბლოკავს სითხის ნაკადს - ამ შემთხვევაში, ცხელი სითხე არ შედის გამათბობელ რადიატორში, არ მუშაობს შიდა გათბობის სისტემა.თუ საჭიროა ღუმელის ჩართვა, მძღოლი აჭერს ღილაკს დაფაზე, დენი მიეწოდება ამწის ელექტროძრავას, ის ატრიალებს ფირფიტას და ხსნის გამაგრილებლის გზას - გამაცხელებელი რადიატორი თბება, ინტერიერი გათბობის სისტემა იწყებს მუშაობას.ღუმელის გამორთვისთვის მძღოლი კვლავ აჭერს ღილაკს, ყველა პროცესი ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით და ღუმელი გამორთულია.
გამათბობელი სარქველი სამი საქშენით გათბობის სისტემაში შემოვლითი თანდასწრებით ასევე ადვილად მუშაობს.როდესაც ღუმელი გამორთულია, მბრუნავი ფირფიტა ისეთ მდგომარეობაშია, რომ გამაგრილებელი გადის სარქველში და შედის ძრავის გაგრილების სისტემის (ტუმბოს) შესასვლელში გამონაბოლქვი მილსადენით.როდესაც ღუმელი ჩართულია, ფირფიტა ბრუნავს, ხურავს ერთ გასასვლელს და ხსნის მეორეს - ახლა სითხის ნაკადი თავისუფლად გადადის გამათბობელ რადიატორში და მისგან შედის გამონაბოლქვი მილსადენში და ძრავის გაგრილების სისტემის შესასვლელში.როდესაც ღუმელი გამორთულია, ყველა პროცესი ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
გამორთვის სოლენოიდის სარქველების დიზაინი განსხვავებულია.ისინი დაფუძნებულია პლასტმასის კორპუსზე, რომლის შიგნით არის ამწევი კარიბჭე შეკვეცილი კონუსის სახით.დახურულ მდგომარეობაში, ჩამკეტი ზის მის უნაგირზე, რაც უზრუნველყოფს სითხის ნაკადის დაბლოკვას.ჭიშკარი ღეროს საშუალებით უკავშირდება სოლენოიდულ არმატურას, რომელიც დამონტაჟებულია ამწის კორპუსზე.ორმაგი წრიული სარქველები შეიძლება იყოს ერთჯერადი და ორმაგი სოლენოიდი.პირველ შემთხვევაში, ორივე საკეტი ელემენტი განლაგებულია სოლენოიდის ღეროზე, მეორეში, თითოეული საკეტი ელემენტი კონტროლდება საკუთარი სოლენოიდით.
გამათბობელი ონკანი სოლენოიდით
გამათბობელი სოლენოიდის სარქვლის მუშაობა ასევე მარტივია.სარქველები ჩვეულებრივ ღიაა - სოლენოიდზე ძაბვის გარეშე, ჩამკეტი ამაღლებულია ზამბარით, არხი ღიაა.როდესაც ძრავა იწყებს მუშაობას, ძაბვა ვრცელდება სოლენოიდზე და სარქველი იხურება.როდესაც ღუმელი ჩართულია, სოლენოიდი გამორთულია, ონკანი იხსნება და ცხელ სითხეს აძლევს გათბობის რადიატორს.როდესაც ღუმელი გამორთულია, ძაბვა კვლავ მიემართება სოლენოიდზე და ონკანი იხურება.ორმაგი წრიული სარქველი მუშაობს ანალოგიურად, მაგრამ მისი ერთ-ერთი წრე ყოველთვის იხურება, როდესაც ანთება ჩართულია - ეს ხელს უშლის გამაგრილებლის მიწოდებას გამათბობელ რადიატორზე, სითხე მიდის შემოვლითი გზით.როდესაც ღუმელი ჩართულია, სქემები ირთვება, გამაგრილებელი შედის გამათბობელ რადიატორში, როდესაც ღუმელი გამორთულია, ონკანი უბრუნდება საწყის მდგომარეობას.ორმაგი წრიული სარქვლის ორივე სოლენოიდი არასოდეს იხსნება ან იხურება ერთდროულად (გარდა სრული დეენერგიისა, როდესაც ორივე კარი ღიაა).
ყველა ტიპის სარქველების საქშენები დაკბილულია, ეს ფორმა უზრუნველყოფს რეზინის მილსადენების მჭიდრო მორგებას.მილებზე მილსადენების დამონტაჟება ხორციელდება ლითონის დამჭერების გამოყენებით, თავად ამწე ჩვეულებრივ თავისუფლად კიდია მილსადენებზე (რადგან მას აქვს დაბალი მასა).ამწე უკავშირდება ელექტრულ სისტემას სტანდარტული ელექტრული კონექტორის გამოყენებით.
დღეს ელექტრო გამათბობელი სარქველები ფართოდ გამოიყენება შიდა და უცხოურ მანქანებზე, მათ პრაქტიკულად შეცვალეს მექანიკური ანალოგები და უფრო მოსახერხებელი გახადეს შიდა ღუმელის კონტროლი.
გამათბობელი სარქველის შერჩევისა და გამოცვლის საკითხები
გამათბობელი სარქველი ძალიან მნიშვნელოვანია ინტერიერის / სალონის გათბობის სისტემის მუშაობისთვის, მაგრამ ამ ნაწილის შერჩევა და შეცვლა უმეტეს შემთხვევაში არანაირ პრობლემას არ იწვევს.სწორი ამწის არჩევისთვის, თქვენ უნდა დაიცვას რამდენიმე რეკომენდაცია:
• ამწის ძრავის მიწოდების ძაბვა უნდა შეესაბამებოდეს სატრანსპორტო საშუალების საბორტო ელექტრო ქსელის ძაბვას - 12 ან 24 ვ;
• ამწის ტიპი - 2 ან 3 მილი - უნდა შეესაბამებოდეს შიდა გათბობის სისტემის სქემას.ჩვეულებრივი სისტემებისთვის საჭიროა ამწე ორი საქშენით, შემოვლითი სისტემებისთვის საჭიროა სარქველი სამი საქშენით.ასევე, ონკანი სამი საქშენით შეიძლება გამოყენებულ იქნას გათბობის სისტემის შესაქმნელად დამატებითი გამათბობლით;
• მილების დიამეტრი უნდა შეესაბამებოდეს გათბობის სისტემის მილსადენების დიამეტრს, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია ადაპტერების გამოყენება;
• ამწესა და მანქანაზე უნდა იყოს ერთი ტიპის ელექტრო კონექტორი.აუცილებლობის შემთხვევაში აუცილებელია მანქანაზე კონექტორის ტიპის შეცვლა;
• ამწეს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი ზომები მისი მონტაჟისთვის.
გამათბობელი სარქვლის გამოცვლა უნდა განხორციელდეს გამაგრილებლის გადინების შემდეგ, მონტაჟისთვის გამოყენებული უნდა იყოს ლითონის დამჭერები.აუცილებელია სარქვლის სწორი დამონტაჟების მონიტორინგი - მოათავსეთ მისი შესასვლელი და გამომავალი მილები სითხის მიმართულების შესაბამისად.მოხერხებულობისთვის, ისრები გამოიყენება საქშენებზე, რომლებიც მიუთითებს სითხის ნაკადის მიმართულებაზე.თუ ჩვეულებრივი 2-საქშენი სარქველი არასწორად არის დაყენებული, სისტემა იმუშავებს, მაგრამ 3-საქშენიანი სარქველის არასწორად დაყენება სისტემას სრულიად გამოუსადეგარი გახდის.ამწის სწორი და საიმედო დამონტაჟებით, ღუმელი დაუყოვნებლივ დაიწყებს მუშაობას, რაც უზრუნველყოფს სითბოს და კომფორტს მანქანაში.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-05-2023