ყველა თანამედროვე მანქანა, ავტობუსი და ტრაქტორი აღჭურვილია გათბობისა და ვენტილაციის სისტემით.ამ სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია გამათბობელი ძრავა.ყველაფერი გამათბობელი ძრავების, მათი ტიპებისა და დიზაინის მახასიათებლების, ასევე ძრავების სწორი შერჩევის, შეკეთებისა და გამოცვლის შესახებ აღწერილია სტატიაში.
გამათბობლის ძრავის დანიშნულება და როლი
შიდა გამათბობლის ძრავა (ღუმელის ძრავა) არის სატრანსპორტო საშუალების სამგზავრო განყოფილების ვენტილაციის, გათბობის და კონდიცირების სისტემის კომპონენტი;DC ელექტროძრავა იმპულს გარეშე ან აწყობილი იმპულსით, რომელიც ცირკულირებს ცივ და თბილ ჰაერს სისტემასა და სალონში.
მანქანებსა და სატვირთო მანქანებში, ავტობუსებში, ტრაქტორებსა და სხვა აღჭურვილობაში მიკროკლიმატი სალონში ან სალონში შენარჩუნებულია ჰაერის გათბობისა და ვენტილაციის სისტემით.ამ სისტემის საფუძველია გამათბობელი, რომელიც შეიცავს რადიატორს, სარქველებისა და სარქველების სისტემას და ელექტრო ვენტილატორის.სისტემა მარტივად ფუნქციონირებს: ძრავის გაგრილების სისტემასთან დაკავშირებული რადიატორი თბება, ეს სითბო იხსნება ჰაერის გამავალი ნაკადით, რომელიც წარმოიქმნება ელექტრო ვენტილატორის მიერ, შემდეგ გაცხელებული ჰაერი შედის საჰაერო სადინარებში სალონის სხვადასხვა უბნებში და საქარე მინა.ყველა მანქანაში ვენტილატორი მართავს ჩაშენებული DC ძრავით - გამაცხელებელი ძრავით.
გამათბობელი ძრავის ასამბლეას იმპულსით აქვს რამდენიმე ძირითადი ფუნქცია:
● ცივ ამინდში - ჰაერის ნაკადის წარმოქმნა, რომელიც გადის ღუმელის რადიატორში, თბება და შედის სალონში;
● როდესაც გამათბობელი ჩართულია ვენტილაციის რეჟიმში, წარმოიქმნება ჰაერის ნაკადი, რომელიც შედის სამგზავრო განყოფილებაში გათბობის გარეშე;
● კონდიციონერების მქონე სისტემებში - ჰაერის ნაკადის წარმოქმნა, რომელიც გადის აორთქლებაში, გაცივდება და შედის სალონში;
● ვენტილატორის სიჩქარის შეცვლა გამათბობელის და კონდიციონერის მუშაობის რეგულირებისას.
გამათბობელი ძრავა გადამწყვეტია მანქანის გათბობის, ვენტილაციისა და კონდიცირების სისტემების მუშაობისთვის, ამიტომ ნებისმიერი გაუმართაობის შემთხვევაში უნდა შეიცვალოს ან შეკეთდეს.მაგრამ სანამ მაღაზიაში წახვალთ ახალი ძრავისთვის, უნდა გესმოდეთ ამ ერთეულების არსებული ტიპები, მათი დიზაინი და მუშაობის მახასიათებლები.
გამათბობელი ძრავების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები
უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ ტერმინი "გამათბობელი ძრავა" ნიშნავს ორ ტიპის მოწყობილობას:
● ელექტროძრავა, რომელიც გამოიყენება საავტომობილო ღუმელების ელექტრო ვენტილატორებით;
● სრული ელექტრო ვენტილატორი არის ელექტრული ძრავის შეკრება იმპულსით და ზოგჯერ კორპუსით.
სხვადასხვა აღჭურვილობაზე, DC ელექტროძრავები გამოიყენება მიწოდების ძაბვისთვის 12 და 24 ვ, ლილვის სიჩქარით საშუალოდ 2000-დან 3000 rpm-მდე.
არსებობს ორი ტიპის ელექტროძრავა:
● ტრადიციული კოლექტორი მუდმივი მაგნიტების აგზნებით;
● თანამედროვე brushless.
ყველაზე გავრცელებულია ჯაგრისიანი ძრავები, მაგრამ თანამედროვე მანქანებზე ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ჯაგრისების ძრავები, რომლებსაც აქვთ მცირე ზომები და მაღალი საიმედოობა.თავის მხრივ, ჯაგრისების ძრავები იყოფა ორ ტიპად - ფაქტობრივად ჯაგრისები და სარქველი, ისინი განსხვავდებიან გრაგნილების დიზაინში და შეერთების მეთოდებში.ამ ელექტროძრავების გავრცელებას აფერხებს მათი კავშირის სირთულე - მათ სჭირდებათ ელექტრონული კონტროლის სისტემა, რომელიც დაფუძნებულია დენის გადამრთველებზე და სხვა კომპონენტებზე.
დიზაინის მიხედვით, ელექტროძრავები ორი ტიპისაა:
● სხეული;
● ჩარჩოს გარეშე.
ყველაზე გავრცელებული ძრავები მოთავსებულია ლითონის კორპუსში, ისინი საიმედოდ არის დაცული ჭუჭყისა და დაზიანებისგან, მაგრამ დახურული კორპუსი ართულებს გაგრილებას.ღია ჩარჩოს გარეშე ძრავები ნაკლებად გავრცელებულია და ყველაზე ხშირად გამოიყენება იმპულერებთან ერთად, ასეთი დანადგარები მსუბუქია და დაცულია ექსპლუატაციის დროს გადახურებისგან.ძრავის კორპუსზე არის ელემენტები ვენტილატორის ან ღუმელის შემთხვევაში დასამონტაჟებლად - ხრახნები, სამაგრები, კრეკერები და სხვა.გამათბობელი ძრავის ელექტრო სისტემასთან დასაკავშირებლად გამოიყენება სტანდარტული ელექტრული კონექტორები, რომლებიც შეიძლება ინტეგრირებული იყოს პროდუქტის სხეულში ან განთავსდეს გაყვანილობის აღკაზმულობაზე.
ცენტრიდანული გამათბობელი ძრავა ორი იმპულერით
ლილვის ადგილმდებარეობის მიხედვით, ელექტროძრავები იყოფა ორ ჯგუფად:
● ცალმხრივი ლილვი;
● ორმხრივი ლილვი.
პირველი ტიპის ძრავებში ლილვი სხეულიდან გამოდის მხოლოდ ერთი ბოლოდან, მეორე ტიპის ძრავებზე - ორივე ბოლოდან.პირველ შემთხვევაში, მხოლოდ ერთი იმპულსი დამონტაჟებულია ერთ მხარეს, მეორეში, ელექტროძრავის ორივე მხარეს მდებარე ორი იმპულსი ერთდროულად გამოიყენება.
იმპულსით აწყობილი ძრავები ქმნიან ერთ სრულ ერთეულს - ელექტრო ვენტილატორი.არსებობს ორი ტიპის გულშემატკივარი:
● ღერძული;
● ცენტრიფუგა.
ღერძული ვენტილატორები ჩვეულებრივი ვენტილატორებია პირების რადიალური განლაგებით, ისინი ქმნიან ჰაერის ნაკადს, რომელიც მიმართულია მათი ღერძის გასწვრივ.ასეთი გულშემატკივრები დღეს თითქმის არ გამოიყენება, მაგრამ ისინი ხშირად გვხვდება ადრეულ მანქანებზე (ვაზ "კლასიკი" და სხვა).
ღერძული ტიპის გამათბობელი ვენტილატორით
ცენტრიდანული გამათბობელი ძრავა იმპერატორით
ცენტრიდანული ვენტილატორები დამზადებულია ბორბლის სახით, დიდი რაოდენობით პირების ჰორიზონტალური განლაგებით, ისინი ქმნიან ჰაერის ნაკადს, რომელიც მიმართულია ღერძიდან პერიფერიაზე, ჰაერი ამ გზით მოძრაობს ცენტრიდანული ძალების გამო, რომლებიც წარმოიქმნება ბრუნვისგან. იმპულსი.ამ ტიპის გულშემატკივრები გამოიყენება უმეტეს თანამედროვე მანქანებზე, ავტობუსებზე, ტრაქტორებზე და სხვა აღჭურვილობაზე, ეს გამოწვეულია მათი კომპაქტურობით და მაღალი ეფექტურობით.
ღერძული ტიპის სალონის გამათბობელი მოწყობილობა
ცენტრიდანული ტიპის სალონის გამათბობელი მოწყობილობა
არსებობს ორი ტიპის ცენტრიდანული ვენტილატორის იმპულსი:
● ერთრიგიანი;
● ორ რიგიანი.
ერთ მწკრივ იმპულერებში პირები განლაგებულია ერთ რიგში, ყველა პირს აქვს იგივე დიზაინი და გეომეტრია.ორ რიგის იმპულერებში გათვალისწინებულია პირების ორი მწკრივი, ხოლო პირები განლაგებულია რიგებში ცვლაში (ჭარის შაბლონით).ამ დიზაინს აქვს უფრო მაღალი სიხისტე, ვიდრე იმავე სიგანის ერთ რიგის იმპულს, და ასევე უზრუნველყოფს იმპულს მიერ შექმნილი ჰაერის წნევის ერთგვაროვნებას.ხშირად, ელექტრული ძრავის მხარეს განლაგებულ პირების ერთ რიგს აქვს უფრო მცირე სიგანე - ეს ზრდის სტრუქტურის სიმტკიცეს და სიმტკიცეს ყველაზე დიდი სტრესის ადგილებში და ამავე დროს უზრუნველყოფს ძრავის უკეთეს გაგრილებას.
ცენტრიდანული ვენტილატორებით, ძრავას და იმპულსს შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული ნათესავი პოზიცია:
● ძრავა გამოყოფილია იმპერატორისგან;
● ძრავა ნაწილობრივ ან მთლიანად მდებარეობს იმპულსში.
პირველ შემთხვევაში, იმპულარი უბრალოდ დევს ძრავის ლილვზე, ხოლო ძრავა არ იფეთქება იმპულსიდან ჰაერის ნაკადით.ეს არის უმარტივესი დიზაინი, რომელიც ხშირად გამოიყენება შიდა სატვირთო მანქანებზე.
მეორე შემთხვევაში, ძრავის კორპუსი ნაწილობრივ ან მთლიანად მიდის იმპულსში, რაც ამცირებს დანადგარის საერთო ზომებს და ასევე უზრუნველყოფს ელექტროძრავისგან სითბოს უკეთეს გაფრქვევას.იმპულსში შეიძლება გაკეთდეს გლუვი ან პერფორირებული კონუსი, რომლის წყალობით ვენტილატორიდან შემომავალი ჰაერი იყოფა ცალკეულ ნაკადებად და მიმართულია პირებისკენ.ჩვეულებრივ, ასეთი სტრუქტურები მზადდება ერთი ერთეულის სახით, რომელიც იცვლება მხოლოდ შეკრებაში.
მათი ტიპებიდან და დიზაინიდან გამომდინარე, საავტომობილო ღუმელის ძრავები ბაზარზე მიეწოდება იმპულსების გარეშე ან აწყობილია იმპულსებით, ხოლო ცენტრიდანული ვენტილატორები ასევე შეიძლება გაიყიდოს აწყობილი კორპუსებით ("ლოკოკინები"), რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს მათ მონტაჟს.
როგორ ავირჩიოთ და შევცვალოთ გამათბობელი ძრავა
გამათბობელ ძრავებს ახასიათებთ სხვადასხვა სახის გაუმართაობა: ელექტრული კონტაქტის დაკარგვა სახსარებში და სადენებში, ჯაგრისების ცვეთა კომუტატორის ძრავებში, მოკლე ჩართვა და ღია გრაგნილები, ჩაკეტვა და სიჩქარის დაკარგვა საკისრების ან დეფორმაციების განადგურების გამო, დაზიანება ან განადგურება. იმპულერი.ზოგიერთი გაუმართაობით, ღუმელი აგრძელებს მუშაობას, მაგრამ ნაკლები ეფექტურობით, მაგრამ ზოგჯერ ის მთლიანად წყვეტს ფუნქციონირებას.ხშირად გაუმართაობას თან ახლავს გამათბობლის ზედმეტი ხმაური, ხოლო თანამედროვე მანქანებში თვითდიაგნოსტიკის სისტემით გაუმართაობის შემთხვევაში ჩნდება შესაბამისი შეტყობინება.ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია დიაგნოსტიკის ჩატარება და, საჭიროების შემთხვევაში, გამათბობლის ძრავის შეცვლა.
გამათბობელი ძრავის შეკრება იმპულერით და კორპუსით (ლოკოკინა)
შესაცვლელად, თქვენ უნდა აიღოთ მოწყობილობა, რომელიც ადრე იყო მანქანაში, ან არის ავტომწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სიაში.ნაწილების ყიდვისას უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ხშირად ისინი ცალკე არ იყიდება.მაგალითად, ბევრი მანქანა აღჭურვილია მხოლოდ სრული აგრეგატით ძრავით და იმპერატორით და იმ შემთხვევაში, თუ იმპერატორი გაფუჭდა, მისი მარტო გამოცვლა შეუძლებელია.არ არის რეკომენდირებული სხვა ტიპის ნაწილების ან მთლიანი შეკრებების გამოყენება, რადგან ისინი შეიძლება უბრალოდ არ მოხვდეს ადგილზე და არ უზრუნველყონ ღუმელის მაღალი ხარისხის მუშაობა.
დეფექტური ნაწილები უნდა შეიცვალოს მხოლოდ ამ მანქანის სარემონტო ინსტრუქციის შესაბამისად.ხშირად, სარემონტო სამუშაოები მოითხოვს დაფის და კონსოლის მნიშვნელოვან დაშლას, ამ შემთხვევაში უმჯობესია შეკეთება სპეციალისტებს მიანდოთ.ძრავის სწორი არჩევანისა და გამოცვლის შემთხვევაში, გამათბობელი იმუშავებს ეფექტურად, რაც ქმნის კომფორტულ მიკროკლიმატს სალონში წლის ნებისმიერ დროს.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-12-2023