KAMAZ სატვირთო მანქანების ტრანსმისიებში გათვალისწინებულია ღერძთაშორისი და ჯვარედინი დიფერენციალები, რომლებშიც ცენტრალური ადგილი უკავია ჯვრებს.გაიგეთ რა არის ჯვარი, რა ტიპებია, როგორ მუშაობს და რა ფუნქციებს ასრულებს, ასევე ამ ნაწილების შერჩევასა და გამოცვლაზე სტატიიდან.
რა არის კამაზის დიფერენციალური ჯვარი?
კამაზის დიფერენციალის ჯვარი არის კამაზის მანქანების წამყვანი ღერძების ცენტრალური და ჯვარედინი დიფერენციალების ნაწილი;ჯვარცმული ნაწილი, რომელიც მოქმედებს როგორც ცულები სატელიტური მექანიზმებისთვის.
ჯვარი არის ყველა ტიპის დიფერენციალური ერთ-ერთი მთავარი ნაწილი - ორივე ჯვარედინი ღერძი, რომელიც მდებარეობს ყველა წამყვანი ღერძის გადაცემათა კოლოფში, და ღერძთაშორისი, რომელიც დამონტაჟებულია შუალედურ ღერძზე.ამ ნაწილს აქვს რამდენიმე ფუნქცია:
● დიფერენციალური თანამგზავრების ღერძების როლი - გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია ჯვრის წვეტებზე და თავისუფლად ბრუნავს მასზე;
● დიფერენციალური ლილვების შეჯვარებადი ნაწილების - თანამგზავრებისა და გადაცემათა ცენტირება;
● ბრუნვის გადაცემა დიფერენციალური კორპუსიდან სატელიტებზე და შემდგომ ღერძების ლილვების მექანიზმებზე (ამ ერთეულების ზოგიერთ ტიპში ბრუნი გადადის უშუალოდ ჯვარედინი ნაწილის მეშვეობით);
● ღერძების ლილვების მექანიზმებზე დატვირთვის ერთგვაროვანი განაწილება - ეს ამცირებს ყველა მექანიზმის დატვირთვას, ზრდის მათ მომსახურების ხანგრძლივობას და საიმედოობას მნიშვნელოვანი ბრუნვის დროს;
● სატელიტების ბუჩქების (უბრალო საკისრები) საპოხი მასალების მიწოდება.
ჯვრის მდგომარეობა დიდწილად დამოკიდებულია დიფერენციალის მუშაობაზე, ბრუნვის გადაცემის ეფექტურობაზე და საიმედოობაზე.გაუმართავი ჯვარი უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს, მაგრამ ახალი ნაწილის შეძენამდე უნდა გესმოდეთ KAMAZ ჯვრების ტიპები, მათი მახასიათებლები და გამოყენებადობა.
კამაზის დიფერენციალური ჯვრების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები
ყველა KAMAZ ჯვარი იყოფა ორ დიდ ჯგუფად მათი გამოყენების მიხედვით:
● ღერძების დიფერენციალთა ჯვრები (ამძრავი ღერძის გადაცემათა კოლოფები);
● ცენტრალური დიფერენციალების ჯვრები.
პირველი ტიპის ჯვრები გამოიყენება ყველა წამყვანი ღერძის გადაცემათა კოლოფების დიფერენციალებში - წინა, შუალედური (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) და უკანა.აქ ეს ნაწილი უზრუნველყოფს ბრუნვის განაწილებას ღერძების ლილვებს შორის მარჯვენა და მარცხენა ბორბლების ბრუნვის არათანაბარი სიჩქარით.
დიფერენციალური ჯვარედინი შეკრება თანამგზავრებთან
მეორე ტიპის ჯვრები არის ცენტრალური დიფერენციალური ნაწილის განუყოფელი ნაწილი, რომელიც დამონტაჟებულია მხოლოდ მანქანების შუალედურ ამძრავ ღერძებზე ბორბლების ფორმულებით 6×4 და 6×6, და ბრუნვის პირდაპირი გადაცემა შუა და უკანა ღერძებზე (გადაცემის ქეისის გარეშე).აქ, ეს ნაწილი უზრუნველყოფს ბრუნვის განაწილებას შუა და უკანა ღერძებს შორის მათი ბორბლების ბრუნვის არათანაბარი სიჩქარით.
ორივე ტიპის ჯვრებს პრინციპში ერთი და იგივე დიზაინი აქვთ.ეს არის მყარი ნაწილი, რომელშიც შეიძლება განვასხვავოთ ორი ნაწილი: ცენტრალური რგოლი (კერა), რომლის გარშემოწერილობის გასწვრივ ოთხი მწვერვალია განლაგებული სიმეტრიულად.კერის ხვრელი ემსახურება ნაწილის ცენტრირებას და მის გაადვილებას, ხოლო ცენტრალურ დიფერენციალებში მასში გადის უკანა ღერძის ამძრავი ლილვი.სატელიტური გადაცემათა კოლოფი და დამხმარე საყელურები დამონტაჟებულია სპიკებზე ბუჩქების მეშვეობით, რაც ხელს უშლის თანამგზავრების პირდაპირ კონტაქტს დიფერენციალური საბინაო ჭიქების მანქანებთან.
მწვერვალებს აქვთ ცვლადი განივი კვეთა: ჯვრის ნაწილის ცენტრისკენ მიმავალ გვერდებზე მელოტები ამოღებულია ჯვრის კერის სიბრტყის იმავე დონეზე.Lysks უზრუნველყოფს ნავთობის ნაკადს თანამგზავრების ბუჩქებში და მათგან აცვიათ ნაწილაკების მოცილებას.მწვერვალების ბოლოებზე, როგორც წესი, იჭრება არაღრმა სიღრმის ბრმა ხვრელები, რაც ხელს უწყობს ნაწილის დამუშავებას.ასევე, ჭიპები ამოღებულია ბოლოებზე ჯვრის უფრო მოსახერხებელი დამონტაჟებისთვის დიფერენციალურ კორპუსში.KAMAZ-ის ჯვარედინი დიფერენციალური ჯვრების ჯვრების დიამეტრი არის 28,0-28,11 მმ, ცენტრალური დიფერენციალური ჯვრების ჯვრების დიამეტრი 21,8-21,96 მმ დიაპაზონშია.
ყველა ჯვარი დამზადებულია 15X, 18X, 20X და სხვა კლასების სტრუქტურული ფოლადებისგან ცხელი ჭედვით (გაყალბებით), რასაც მოჰყვება შემობრუნება, დასრულებული ნაწილების საკინძების ზედაპირი ექვემდებარება თერმულ დამუშავებას (კარბურირება 1,2 მმ სიღრმეზე, ჩაქრობა და შემდგომი წრთობა) საჭირო სიხისტისა და აბრაზიული ცვეთისადმი წინააღმდეგობის მისაღწევად.
KAMAZ მანქანების ცენტრალური დიფერენციალური ჯვრის ორი ტიპი არსებობს:
● გლუვი ცენტრის ნახვრეტით;
● ჩაჭრილი კერით.
პირველი ტიპის ნაწილებს აქვთ ზემოთ აღწერილი დიზაინი, ისინი გამოიყენება ცენტრალურ დიფერენციალებში, დამზადებულია კლასიკური სქემის მიხედვით - ბრუნვის გადაცემით პროპელერის ლილვიდან დიფერენციალურ კორპუსში, რომელთანაც ჯვარი მკაცრად არის დაკავშირებული.მეორე ტიპის ნაწილებს აქვთ გაზრდილი სიგანის კერა, რომლის შიგნითა ნაწილში კეთდება გრძივი ზოლები.ეს ჯვრები გამოიყენება ახალი ტიპის ცენტრალურ დიფერენციალებში (დაინსტალირებული KAMAZ-6520 ნაგავსაყრელ მანქანებზე და მათზე დაფუძნებული მოდიფიკაციები 2009 წლიდან) - ბრუნვის გადაცემით პროპელერის ლილვიდან პირდაპირ ჯვარედინი ნაწილზე.ამ ტიპის დიფერენციები უფრო კომპაქტური და მარტივია, მაგრამ მათში ჯვარი ექვემდებარება უფრო მაღალ დატვირთვას, ამიტომ უფრო მკაცრი მოთხოვნებია დაწესებული მათ დიზაინსა და ხარისხზე.
ცენტრალური დიფერენციალური კამაზ-6520 შეკრება
დიფერენციალებში D-ბალიშების მოქმედება საკმაოდ მარტივია.ჯვარედინი ღერძების დიფერენციალში ის მოქმედებს მხოლოდ როგორც ღერძი თანამგზავრებისთვის.ჯვარი მკაცრად არის დამონტაჟებული დიფერენციალური საცხოვრებლის თასებს შორის, რომელიც, თავის მხრივ, დამონტაჟებულია მთავარი მექანიზმის ამოძრავებული მექანიზმის შიგნით.როდესაც გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, დიფერენციალი ერთდროულად ბრუნავს, ჯვარზე მიმაგრებული თანამგზავრები ჩართული არიან ღერძების ლილვების გადაცემათა კოლოფებთან, შემოაქვს მათ ბრუნვაში, რაც უზრუნველყოფს ბრუნვის გადაცემას მამოძრავებელ ბორბლებზე.მოსახვევებში ან სველ გზებზე მოძრაობისას, სატელიტები ბრუნავენ ჯვარედინი ნაწილზე, რაც უზრუნველყოფს ბორბლის სხვადასხვა სიჩქარეს.
ცენტრალურ დიფერენციალებში ჯვრები ასრულებენ მსგავს ფუნქციებს, მაგრამ მათი დახმარებით ბრუნვის მომენტი ნაწილდება ამძრავ ღერძებს შორის.
კამაზის დიფერენციალების ჯვრების შერჩევისა და გამოცვლის საკითხები
დიფერენციალური ჯვრები მანქანის ექსპლუატაციის დროს ექვემდებარება დიდ დატვირთვას, ამიტომ დროთა განმავლობაში ისინი ცვდებიან და დეფორმირდება.ამ ნაწილის მდგომარეობა კონტროლდება რუტინული მოვლის დროს ან ამძრავი ღერძის შეკეთების დროს.თუ ჯვარედინი ნაწილზე აღმოჩენილია ჩიპები, ნაკაწრები, ბზარები და სხვა დაზიანება, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს.თუ ჯვრის მწვერვალებს აქვთ აბრაზიული ცვეთის კვალი დიამეტრის შემცირებით, მაშინ მათი აღდგენა შესაძლებელია ლითონის ზედაპირით და დაფქვით, მაგრამ დღეს ბევრად უფრო ადვილი და იაფია ახალი ჯვრის ყიდვა.თუ დეფექტები გამოვლინდა თანამგზავრებსა და საყელურებში (ჩიპები, კბილების არათანაბარი ცვეთა, ბზარები და მოტეხილობები კბილებში და ა.
კამაზის ჯვარედინი დიფერენციალი
დიფერენციალური ჯვრები მანქანის ექსპლუატაციის დროს ექვემდებარება დიდ დატვირთვას, ამიტომ დროთა განმავლობაში ისინი ცვდებიან და დეფორმირდება.ამ ნაწილის მდგომარეობა კონტროლდება რუტინული მოვლის დროს ან ამძრავი ღერძის შეკეთების დროს.თუ ჯვარედინი ნაწილზე აღმოჩენილია ჩიპები, ნაკაწრები, ბზარები და სხვა დაზიანება, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს.თუ ჯვრის მწვერვალებს აქვთ აბრაზიული ცვეთის კვალი დიამეტრის შემცირებით, მაშინ მათი აღდგენა შესაძლებელია ლითონის ზედაპირით და დაფქვით, მაგრამ დღეს ბევრად უფრო ადვილი და იაფია ახალი ჯვრის ყიდვა.თუ დეფექტები გამოვლინდა თანამგზავრებსა და საყელურებში (ჩიპები, კბილების არათანაბარი ცვეთა, ბზარები და მოტეხილობები კბილებში და ა.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-05-2023