MAZ სატვირთო მანქანების პნევმატური სისტემის საფუძველია ჰაერის ინექციის განყოფილება - ორმხრივი კომპრესორი.წაიკითხეთ MAZ საჰაერო კომპრესორების, მათი ტიპების, მახასიათებლების, დიზაინისა და მუშაობის პრინციპის, ასევე ამ განყოფილების სათანადო მოვლა-პატრონობის, შერჩევისა და შესყიდვის შესახებ ამ სტატიაში.
რა არის MAZ კომპრესორი?
MAZ კომპრესორი არის მინსკის საავტომობილო ქარხნის სატვირთო მანქანების სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტი პნევმატური წამყვანი მექანიზმებით;მანქანა ატმოსფეროდან გამომავალი ჰაერის შეკუმშვისა და პნევმატური სისტემის ერთეულებისთვის მისაწოდებლად.
კომპრესორი არის პნევმატური სისტემის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი, მას აქვს სამი ძირითადი ფუნქცია:
• ჰაერის მიღება ატმოსფეროდან;
• ჰაერის შეკუმშვა საჭირო წნევამდე (0,6-1,2 მპა, მუშაობის რეჟიმის მიხედვით);
• ჰაერის საჭირო მოცულობის მიწოდება სისტემაში.
კომპრესორი დამონტაჟებულია სისტემის შესასვლელთან, რომელიც უზრუნველყოფს შეკუმშულ ჰაერს იმ მოცულობაში, რომელიც საკმარისია სამუხრუჭე სისტემის ყველა კომპონენტის და სხვა მომხმარებლების ნორმალური ფუნქციონირებისთვის.ამ განყოფილების არასწორი მუშაობა ან გაუმართაობა ამცირებს მუხრუჭების ეფექტურობას და აფერხებს ავტომობილის მართვას.ამიტომ, გაუმართავი კომპრესორი უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე, და იმისათვის, რომ სწორად გააკეთოთ განყოფილება, თქვენ უნდა გესმოდეთ მისი ტიპები, მახასიათებლები და მახასიათებლები.
MAZ კომპრესორების ტიპები, მახასიათებლები და გამოყენებადობა
MAZ მანქანები იყენებენ ერთსაფეხურიან დგუშის ჰაერის კომპრესორებს ერთი და ორი ცილინდრით.ერთეულების გამოყენებადობა დამოკიდებულია მანქანაზე დაყენებული ძრავის მოდელზე, ყველაზე ფართოდ გამოიყენება ორი ძირითადი მოდელი:
- 130-3509 მანქანებისთვის YaMZ-236 და YaMZ-238 სხვადასხვა მოდიფიკაციის ელექტროსადგურებით, MMZ D260 და სხვა, ასევე ახალი ელექტროსადგურებით YaMZ "Euro-3" და უფრო მაღალი (YaMZ-6562.10 და სხვა);
- 18.3509015-10 და მოდიფიკაციები მანქანებისთვის TMZ 8481.10 სხვადასხვა მოდიფიკაციის ელექტროსადგურებით.
ძირითადი მოდელი 130-3409 არის 2 ცილინდრიანი კომპრესორი, რომლის საფუძველზეც შეიქმნა ერთეულების მთელი ხაზი, მათი ძირითადი პარამეტრები მოცემულია ცხრილში:
| კომპრესორის მოდელი | პროდუქტიულობა, ლ/წთ | ენერგიის მოხმარება, კვტ | აქტუატორის ტიპი |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-ღამრის ამძრავი, ხრახნიანი 172 მმ |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
ეს ერთეულები უზრუნველყოფენ ამ მახასიათებლებს ნომინალური ლილვის სიჩქარით 2000 rpm და ინარჩუნებენ მაქსიმალურ სიხშირეს 2500 rpm.კომპრესორები 5336-3509012, რომლებიც განკუთვნილია უფრო თანამედროვე ძრავებისთვის, მუშაობს ლილვის სიჩქარეზე, შესაბამისად, 2800 და 3200 rpm.
ძრავზე დამონტაჟებულია კომპრესორები, რომლებიც დაკავშირებულია მის გაგრილებისა და შეზეთვის სისტემებთან.დანადგარის თავი წყლის გაგრილებულია, ცილინდრები ჰაერით გაცივებულია განვითარებული ფარფლების გამო.გახეხილი ნაწილების შეზეთვა კომბინირებულია (სხვადასხვა ნაწილს ზეთობენ წნევით და ზეთის სპრეით).130-3409 საბაზო მოდელის კომპრესორების მოდიფიკაციებს შორის განსხვავებებია გაგრილებისა და შეზეთვის სისტემის შესასვლელი და გამოსასვლელი მილების განსხვავებული პოზიცია და სარქველების დიზაინი.
განყოფილება 18.3509015-10 - ერთცილინდრიანი, ტევადობით 373 ლ/წთ ნომინალური ლილვის სიჩქარით 2000 ბრ/წთ (მაქსიმალური - 2700 ბრ/წთ, მაქსიმალური შემცირებული გამოსასვლელი წნევის დროს - 3000 ბრ/წთ).კომპრესორი დამონტაჟებულია ძრავზე, მართავს გაზის განაწილების მექანიზმის გადაცემათა კოლოფი, დაკავშირებულია ძრავის გაგრილებისა და შეზეთვის სისტემებთან.თავის გაგრილება არის თხევადი, ცილინდრის გაგრილება არის ჰაერი, ლუბრიკანტი კომბინირებულია.
ცალკე ჯგუფი შედგება კომპრესორებისგან 5340.3509010-20 / LK3881 (ცალცილინდრიანი) და 536.3509010 / LP4870 (ორცილინდრიანი) - ამ ერთეულებს აქვთ ტევადობა 270 ლ / წთ (ორივე ვარიანტი) და დროთა განმავლობაში დისკი.
ყველა მოდელის კომპრესორები მოწოდებულია სხვადასხვა კონფიგურაციით - საბურავებით და მის გარეშე, განტვირთვით (მექანიკური წნევის რეგულატორით, "ჯარისკაცით") და მის გარეშე და ა.შ.
MAZ კომპრესორების დიზაინი და მუშაობის პრინციპი
ყველა მოდელის MAZ კომპრესორს აქვს საკმაოდ მარტივი მოწყობილობა.დანაყოფის საფუძველია ცილინდრის ბლოკი, რომლის ზედა ნაწილში განლაგებულია ცილინდრები, ხოლო ქვედა ნაწილში არის ამწე ლილვი თავისი საკისრებით.დანაყოფის კარკასი დახურულია წინა და უკანა გადასაფარებლებით, თავი ბლოკზე დამონტაჟებულია შუასადებების (სალონების) მეშვეობით.ცილინდრებში არის დგუშები შემაერთებელ ღეროებზე, ამ ნაწილების მონტაჟი ხორციელდება ლაინერების მეშვეობით.ბორბალი ან წამყვანი მექანიზმი დამონტაჟებულია ამწე ლილვის თითზე, ბორბალი/გადაცემათა კოლოფი დამაგრებულია ღილაკებით, გრძივი გადაადგილების საწინააღმდეგოდ ფიქსაცია თხილით.
ბლოკს და ამწე ღერძს აქვს ზეთის არხები, რომლებიც აწვდიან ზეთს საფრქვეველ ნაწილებს.ზეწოლის ქვეშ მყოფი ზეთი მიედინება ამწე ლილვის არხებით დამაკავშირებელი ღეროების ჟურნალებისკენ, სადაც ის ატენიანებს ლაინერებისა და დამაკავშირებელი ღეროების ინტერფეისის ზედაპირებს.ასევე, შემაერთებელი ღეროს ჟურნალებიდან მცირე წნევა შემაერთებელი ღეროდან შედის დგუშის ქინძისთავში.გარდა ამისა, ზეთი იშლება და მბრუნავი ნაწილებით იშლება პატარა წვეთებად - შედეგად მიღებული ზეთი ატენიანებს ცილინდრის კედლებს და სხვა ნაწილებს.
ბლოკის თავში არის სარქველები - ამომყვანი, რომლის მეშვეობითაც ატმოსფეროდან ჰაერი შედის ცილინდრში და გამონადენი, რომლის მეშვეობითაც შეკუმშული ჰაერი მიეწოდება სისტემის შემდგომ ერთეულებს.სარქველები ვაფლის ფორმისაა, დახურულ მდგომარეობაში დახვეული ზამბარების დახმარებით.სარქველებს შორის არის განტვირთვის მოწყობილობა, რომელიც, როდესაც წნევა კომპრესორის გამოსასვლელში ზედმეტად იზრდება, ხსნის ორივე სარქველს, რაც საშუალებას აძლევს მათ შორის ჰაერის თავისუფალ გავლას გამონადენი არხით.
MAZ ორცილინდრიანი კომპრესორის დიზაინი
საჰაერო კომპრესორების მუშაობის პრინციპი მარტივია.როდესაც ძრავა იწყება, დანაყოფის ლილვი იწყებს ბრუნვას, რაც უზრუნველყოფს დგუშების ორმხრივ მოძრაობებს შემაერთებელი ღეროების მეშვეობით.როდესაც დგუში ატმოსფერული წნევის გავლენის ქვეშ ეშვება, შემშვები სარქველი იხსნება და ჰაერი, ფილტრში გავლის შემდეგ დამაბინძურებლების მოსაშორებლად, ავსებს ცილინდრს.დგუშის აწევისას, მიმღები სარქველი იხურება, ამავდროულად იკეტება გამონადენი სარქველი - ცილინდრის შიგნით წნევა იზრდება.გარკვეული წნევის მიღწევისას, გამონადენის სარქველი იხსნება და ჰაერი მიედინება მასში პნევმატურ სისტემაში.თუ სისტემაში წნევა ძალიან მაღალია, მაშინ გამონადენი მოწყობილობა ამოქმედდება, ორივე სარქველი იხსნება და კომპრესორი უსაქმურობს.
ორცილინდრიან ერთეულებში ცილინდრები მოქმედებენ ანტიფაზაში: როდესაც ერთი დგუში მოძრაობს ქვემოთ და ჰაერი შეიწოვება ცილინდრში, მეორე დგუში მოძრაობს ზევით და უბიძგებს შეკუმშულ ჰაერს სისტემაში.
MAZ კომპრესორების მოვლის, შეკეთების, შერჩევისა და გამოცვლის საკითხები
ჰაერის კომპრესორი არის მარტივი და საიმედო მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია წლების განმავლობაში მუშაობა.თუმცა ამ შედეგის მისაღწევად აუცილებელია რეგულარულად ჩატარდეს დადგენილი მოვლა.კერძოდ, ყოველდღიურად უნდა შემოწმდეს ორცილინდრიანი კომპრესორების ამძრავი ქამრის დაჭიმულობა (ღამრის გადახრა არ უნდა აღემატებოდეს 5-8 მმ-ს 3 კგ ძალის გამოყენებისას) და აუცილებლობის შემთხვევაში რეგულირება. დამზადებულია დამჭიმვის ჭანჭიკის გამოყენებით.
ყოველი 10-12 ათასი კილომეტრის გაშვებისას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ნავთობის მიწოდების არხის ბეჭედი დანაყოფის უკანა საფარში.ყოველი 40-50 ათასი კმ გაშვებისას თავი უნდა დაიშალა, უნდა გაიწმინდოს დგუშები, სარქველები, არხები, მიწოდების და გამომავალი შლანგები და სხვა ნაწილები.სარქველების საიმედოობა და მთლიანობა დაუყოვნებლივ შემოწმდება, საჭიროების შემთხვევაში, ისინი იცვლება (ლაპინგით).ასევე, განტვირთვის მოწყობილობა ექვემდებარება შემოწმებას.ყველა სამუშაო უნდა ჩატარდეს მანქანის მოვლისა და შეკეთების ინსტრუქციის შესაბამისად.
თუ კომპრესორის ცალკეული ნაწილები იშლება, ისინი შეიძლება შეიცვალოს, ზოგიერთ შემთხვევაში აუცილებელია კომპრესორის მთლიანად შეცვლა (დეფორმაციები და ბზარები თავსა და ბლოკზე, ცილინდრების ზოგადი ცვეთა და სხვა გაუმართაობა).ახალი კომპრესორის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ როგორც ძველი აგრეგატის მოდელი და მოდიფიკაცია, ასევე ენერგობლოკის მოდელი.ზოგადად, 130-3509-ზე დაფუძნებული ყველა ერთეული ურთიერთშემცვლელია და შეუძლია მუშაობა ნებისმიერ YaMZ-236, 238 ძრავზე და მათ მრავალრიცხოვან მოდიფიკაციებზე.ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ ზოგიერთ მათგანს აქვს სიმძლავრე 210 ლ / წთ, ხოლო ზოგს აქვს 270 ლ / წთ, ხოლო სხვადასხვა მოდიფიკაციის 5336-3509012 მოდელის ახალი კომპრესორები ჩვეულებრივ მუშაობენ მაღალი სიჩქარით. .თუ ძრავას ადრე ჰქონდა კომპრესორი 270 ლ / წთ სიმძლავრით, მაშინ ახალი ერთეული უნდა იყოს იგივე, წინააღმდეგ შემთხვევაში სისტემას უბრალოდ არ ექნება საკმარისი ჰაერი ნორმალური მუშაობისთვის.
ერთცილინდრიანი კომპრესორები 18.3509015-10 წარმოდგენილია მცირე რაოდენობით მოდიფიკაციით და ყველა მათგანი არ არის ურთიერთშემცვლელი.მაგალითად, კომპრესორი 18.3509015 განკუთვნილია KAMAZ 740 ძრავებისთვის და არ არის შესაფერისი YaMZ ძრავებისთვის.შეცდომების თავიდან აცილების მიზნით აუცილებელია კომპრესორების შეძენამდე მიუთითოთ სრული დასახელება.
ცალკე აღნიშვნის ღირსია გერმანული კომპრესორები KNORR-BREMSE, რომლებიც წარმოადგენენ ერთეულების ზემოაღნიშნული მოდელების ანალოგებს.მაგალითად, ორცილინდრიანი კომპრესორები შეიძლება შეიცვალოს ერთეულით 650.3509009, ხოლო ერთცილინდრიანი კომპრესორები LP-3999-ით.ამ კომპრესორებს აქვთ იგივე მახასიათებლები და სამონტაჟო ზომები, ამიტომ ისინი ადვილად იკავებენ საშინაო კომპრესორებს.
სწორი არჩევანით და მონტაჟით, MAZ კომპრესორი იმუშავებს საიმედოდ, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის პნევმატური სისტემის ფუნქციონირებას ნებისმიერ სამუშაო პირობებში.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-05-2023