ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია რამდენიმე სამუხრუჭე სისტემით, მათ შორის პარკირების, ანუ „ხელის მუხრუჭით“.ხელის მუხრუჭის სამუხრუჭე მექანიზმები ამოძრავებს მოქნილი ფოლადის კაბელებით - წაიკითხეთ ყველაფერი ამ ნაწილების, მათი არსებული ტიპებისა და დიზაინის, ასევე მათი შერჩევისა და ჩანაცვლების შესახებ სტატიაში.
რა არის პარკირების სამუხრუჭე კაბელი?
პარკირების სამუხრუჭე კაბელი (ხელის მუხრუჭის კაბელი, ხელის მუხრუჭის კაბელი) - ბორბლიანი მანქანების სადგომი სამუხრუჭე ამძრავის ელემენტი;ლითონის გრეხილი კაბელი დამცავ გარსში, რომელიც აკავშირებს პარკირების სამუხრუჭე ამძრავის ბერკეტს სამუხრუჭე ხუნდებთან და ამძრავის შუალედურ ნაწილებთან.
ბორბლებიანი მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია ჰიდრავლიკურად მოქმედი სამუხრუჭე სისტემით, იყენებენ მექანიკურ პარკირების მუხრუჭს პირდაპირი სამუხრუჭე ხუნდებით კაბინაში/სამგზავრო განყოფილებაში დაყენებული ბერკეტიდან.ბალიშების წამყვანი აგებულია მოქნილი ელემენტების - კაბელების საფუძველზე, რომლებიც ასრულებენ ღეროების ფუნქციებს.
პარკირების სამუხრუჭე კაბელი ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას:
● ძალის გადაცემა სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტიდან უკანა ღერძის ბორბლების სამუხრუჭე ხუნდებზე (სამგზავრო მანქანებში) და პროპელერის ლილვის ხელის სამუხრუჭე ბალიშებზე (ზოგიერთ სატვირთო მანქანაში);
● ჩარჩოს, მანქანის ძარის ელემენტების და საკიდი ნაწილების დეფორმაციების კომპენსაცია, რის შედეგადაც შესაძლოა შეიცვალოს ბალიშებისა და ბერკეტის შედარებითი პოზიცია - ეს რეალიზებულია კაბელის (კაბელების) მოქნილობის გამო;
● სადგომი სამუხრუჭე დიზაინის ზოგადი გამარტივება - კაბელების გამოყენებისას არ არის საჭირო ხისტი ღეროების გამოყენება საკინძებითა და მრავალი შესაკრავით.
ხელის სამუხრუჭე კაბელები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ავტომობილის უსაფრთხოებაში მოკლე და გრძელი პარკირების დროს და მნიშვნელოვანი წვლილი შეაქვს გზებზე უსაფრთხოების საერთო დონეში.კაბელის ნებისმიერმა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს საგანგებო მდგომარეობა, ამიტომ ეს ნაწილი უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე.მაგრამ სანამ ხელის მუხრუჭის კაბელს იყიდით, უნდა გესმოდეთ ამ კომპონენტების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები.
პარკირების სამუხრუჭე კაბელების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები
ამჟამად, მანქანები იყენებენ პარკირების მუხრუჭს სამი ძირითადი ტიპის ძრავით:
● ერთი კაბელით და ხისტი წევით;
● ორი კაბელით და მყარი წევით;
● სამი კაბელით.
უმარტივეს მოწყობილობას აქვს დისკი ერთი კაბელით: მასში გამოიყენება ხისტი ცენტრალური ღერო, რომელიც დაკავშირებულია ბერკეტთან და ფოლადის მეგზურთან, რომელიც ატარებს მასში ხრახნილ კაბელს;კაბელი თავისი ბოლოებით უკავშირდება სამუხრუჭე ხუნდების დისკებს მარჯვენა და მარცხენა ბორბლებზე.აქ ერთი კაბელი ორად იყოფა, მისი ყოველი ნახევარი მუშაობს საკუთარ ბორბალზე და ბერკეტიდან ძალა გადაეცემა ხრახნიანი ფოლადის ღეროს, რომელზეც გიდი უჭირავს.ასეთი სისტემის მუშაობა და რეგულირება მარტივია, მაგრამ შედარებით დაბალი საიმედოობა აქვს, ვინაიდან კაბელის ცვეთა ან გატეხვა იწვევს პარკირების სამუხრუჭე ფუნქციონირების სრულ დარღვევას.
ბევრი სატვირთო მანქანა ასევე იყენებს სადგომ მუხრუჭს ერთი კაბელით - იგი გამოიყენება პროპელერის ლილვზე დამაგრებულ სამუხრუჭე ბარაბზე ბალიშების შესაერთებლად.ასეთ სისტემაში კაბელი პირდაპირ უკავშირდება ხელის მუხრუჭის ბერკეტს შუალედური ღეროების გამოყენების გარეშე.
პარკირების სამუხრუჭე ძრავის ნაწილები ორი კაბელით და კაბელის ექვალაიზერით
უფრო რთულ მოწყობილობას აქვს დისკი ორი კაბელით: ის იყენებს ორ ცალკეულ კაბელს, რომლებიც დაკავშირებულია ეგრეთ წოდებულ ექვალაიზერთან ან კომპენსატორთან, რომელიც, თავის მხრივ, განლაგებულია მყარ ღეროზე.ორი დამოუკიდებელი კაბელის არსებობის გამო, პარკირების მუხრუჭის მოქმედება შენარჩუნებულია, როდესაც ერთ-ერთი მათგანი ნახმარი ან გახეხილია - მეორე ბორბალზე ძალა გადადის მეორე მთლიანი კაბელით.ასეთი დისკი გარკვეულწილად უფრო რთულია, ვიდრე წინა, მაგრამ მას აქვს უფრო მაღალი საიმედოობა, ამიტომ დღეს ის ყველაზე ფართოდ გამოიყენება.
მესამე ტიპის დისკებში, ხისტი ღერო იცვლება მესამე მოკლე კაბელით - ის აკავშირებს პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტს უკანა კაბელების ექვალაიზერთან / კომპენსატორთან.ასეთ სისტემებს აქვთ დიდი მოქნილობა კორექტირების თვალსაზრისით და კარგად მუშაობენ წამყვანი ნაწილების ერთმანეთთან შედარებით მნიშვნელოვანი გადაადგილების დროსაც კი (მაგალითად, მანქანის დიდი და არათანაბარი დატვირთვით, მანქანის ფერდობზე გაჩერებისას, როდესაც ერთ-ერთი უკანა ბორბლები ურტყამს გორაკს ან ჩაღრმავებას და ა.შ.).ამიტომ, დღეს სამი კაბელით სამუხრუჭე ძრავა ასევე ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის და კლასის მანქანებზე.
დისკების ცალკეული ჯგუფი შედგება სისტემებისგან სხვადასხვა სიგრძის ორი კაბელით.ერთი კაბელი პირდაპირ უკავშირდება ამძრავის ბერკეტს და უზრუნველყოფს ერთ-ერთი ბორბლის (ყველაზე ხშირად მარცხენა) ბალიშებს.უფრო მოკლე სიგრძის მეორე კაბელი პირველს უკავშირდება ბერკეტიდან გარკვეულ მანძილზე, ჩვეულებრივ, ის იდება ხიდის სხივის გასწვრივ, რაც უზრუნველყოფს მთელი სტრუქტურის მაღალ საიმედოობას (ასე რომ კაბელი დაცულია უარყოფითი გავლენისგან, დარტყმისგან და მოსახვევებისგან).კაბელების შეერთება ხორციელდება ექვალაიზერის (კომპენსატორის) გამოყენებით რეგულირების შესაძლებლობით.
სამკაბელიანი პარკირების სამუხრუჭე ამძრავი ნაწილები
ყველა პარკირების სამუხრუჭე კაბელს აქვს ფუნდამენტურად იდენტური მოწყობილობა, რომელიც განსხვავდება მხოლოდ ზოგიერთ დეტალში.სტრუქტურის საფუძველია მცირე დიამეტრის ფოლადის გრეხილი კაბელი (2-3 მმ-ის ფარგლებში), რომელიც მოთავსებულია დამცავ გარსში.შიგნიდან გარსი ივსება ცხიმით, რაც ხელს უშლის კაბელის კოროზიას და ჩაკეტვას.კაბელის ბოლოებზე მყარად არის დამაგრებული წვერები ამძრავის ნაწილებთან დასაკავშირებლად - ბერკეტი, ექვალაიზერი, სამუხრუჭე ხუნდის ამძრავი.რჩევებს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული დიზაინი:
● ტაუ;
● ცილინდრები;
●სხვადასხვა ფორმისა და ზომის საკინძები;
● U-ს ფორმის წვერები (ჩანგლები).
კაბელის გარსი მთელ მის სიგრძეს იკავებს, წვერების მხარეს რამდენიმე სანტიმეტრის გარდა.ჭურვი შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული დიზაინი:
● პოლიმერული (რეგულარული ან გამაგრებული) ერთფენიანი გარსი კაბელის მთელ სიგრძეზე;
● ჯავშანი (ზამბარის) ჭურვი კაბელის წვერებზე, რომლებიც კონტაქტშია საკიდის და კორპუსის მიმდებარე ნაწილებთან და შესაბამისად ექვემდებარება მნიშვნელოვან ცვეთას;
● კაბელის წვერებზე (ერთ ან ორივე მხარეს) რეზინის გოფრაციები (ანტერები), რომლებიც იცავს კაბელს მტვრისგან და ჭუჭყისაგან, ასევე ხელს უშლის ცხიმის გაჟონვას.
ჭურვის ორივე ბოლოში ფიქსირდება სხვადასხვა დიზაინის ლითონის ბუჩქები:
● გარე ძაფით და ორი თხილით - ჩვეულებრივ, ასეთი ყდა მდებარეობს კაბელის ექვალაიზერზე მიმაგრების მხარეს (უფრო ზუსტად, სამაგრზე, რომელიც ხელს უშლის ჭურვის გადაადგილებას), მაგრამ არის კაბელები ორივე მხრიდან ხრახნიანი ბუჩქებით. ;
● შიდა ძაფით - ასეთი ბუჩქები ყველაზე ხშირად გამოიყენება სატვირთო მანქანის პარკირების სამუხრუჭე კაბელებზე;
● ბიძგების ფირფიტით ან სამაგრით - ასეთი ყდა მდებარეობს ბორბლის სამუხრუჭე ფარზე კაბელის მიმაგრების მხარეს.
ამ შემთხვევაში, ბუჩქები შეიძლება იყოს სწორი ან მოხრილი, რაც განპირობებულია მანქანის პარკირების სამუხრუჭე დიზაინის მახასიათებლებით.
პარკირების სამუხრუჭე კაბელები სავსეა ექვალაიზერით
დამატებითი (გაძლიერებული) პოლიმერული ბუჩქები, დამჭერები და ფრჩხილები ასევე შეიძლება განთავსდეს საკაბელო გარსზე - ეს არის სამონტაჟო ელემენტები, რომლებიც აუცილებელია კაბელის სწორი ადგილმდებარეობისთვის და მისი დამაგრებისთვის მანქანის სხეულის ან ჩარჩოს ელემენტებზე.
როგორც წესი, კაბელის სიგრძე და სხვა მახასიათებლები მითითებულია მის ეტიკეტზე ან შესაბამის საცნობარო წიგნებში - ეს ინფორმაცია ხელს უწყობს ახალი კაბელის არჩევას, როდესაც ძველი ცვივა.
როგორ ავირჩიოთ და შეცვალოთ პარკირების სამუხრუჭე კაბელი
პარკირების სამუხრუჭე კაბელები ექვემდებარება მნიშვნელოვან დატვირთვას, ამიტომ ისინი ცვდებიან, იჭიმებიან და დროთა განმავლობაში კარგავენ ძალას.რუტინული მოვლის დროს რეკომენდებულია კაბელების შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, მათი დაჭიმვის ძალის რეგულირება - როგორც წესი, ეს კეთდება ხისტი ღეროზე ან ექვალაიზერზე თხილით.თუ ასეთი რეგულირება არ უზრუნველყოფს ხელის მუხრუჭის ნორმალურ მუშაობას (კაბელი ზედმეტად დაჭიმულია და არ უზრუნველყოფს ბალიშების საიმედო მორგებას), მაშინ კაბელი (კაბელები) უნდა შეიცვალოს.
კაბელების შერჩევა უნდა განხორციელდეს ავტომობილის მოდელისა და დამზადების წლის მიხედვით - ახალ კაბელს უნდა ჰქონდეს იგივე კატალოგის ნომერი, რაც ძველს.თუ სასურველი კაბელი მიუწვდომელია, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ აირჩიოთ სხვა ტიპის კაბელი სიგრძით, დიზაინით და ტიპის რჩევებით.თქვენ ასევე შეგიძლიათ აიღოთ ანალოგები სხვა მანქანებიდან, რომელთა წარმოებისთვის კომპონენტებს აწვდიან იგივე მწარმოებლები.
თუ ხელის მუხრუჭს აქვს ორი უკანა კაბელი და მხოლოდ ერთი მათგანი გაუმართავია, მაშინ რეკომენდებულია მთელი წყვილის ერთდროულად შეცვლა - ეს დააზღვევს მეორე კაბელის გარდაუვალი ავარიისგან.განსაკუთრებით ასეთი სიტუაციებისთვის, ბევრი მწარმოებელი გვთავაზობს კაბელების კომპლექტს და ყველა საჭირო შუალედურ ნაწილს.
ხელის სამუხრუჭე კაბელების გამოცვლა უნდა განხორციელდეს ამ კონკრეტული მანქანის შეკეთებისა და მოვლის ინსტრუქციის შესაბამისად.როგორც წესი, ეს სამუშაო მცირდება ექვალაიზერის / კომპენსატორის გაფხვიერებამდე და დემონტაჟამდე, რის შემდეგაც შეგიძლიათ კაბელის ამოღება საკინძებიდან თხილის ამოღებით და ორივე მხრიდან დამჭერებიდან წვერების ამოღებით.ახალი კაბელის დამონტაჟება ხდება საპირისპირო წესით, რის შემდეგაც ხდება კორექტირება კაბელების სასურველი დაჭიმვის უზრუნველსაყოფად.სამუშაოს შესრულებისას აუცილებელია მანქანის სტაბილურობისა და უძრაობის უზრუნველყოფა ფეხსაცმლის ან სხვა საშუალებების დახმარებით.შემდგომში აუცილებელია კაბელების მდგომარეობის მონიტორინგი და მათი დაძაბულობის პერიოდულად რეგულირება.
კაბელების სწორი არჩევანისა და გამოცვლის შემთხვევაში, მანქანის სადგომი სამუხრუჭე სისტემა საიმედოდ და ეფექტურად იმუშავებს ნებისმიერ ავტოსადგომზე.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-26-2023