ყველა თანამედროვე მანქანაში არის რამდენიმე ძირითადი კონტროლი - საჭე, პედლები და გადაცემათა ბერკეტი.პედლები, როგორც წესი, გაერთიანებულია სპეციალურ განყოფილებაში - პედლების ბლოკად.წაიკითხეთ პედლების ერთეულის, მისი დანიშნულების, ტიპებისა და დიზაინის, აგრეთვე მოვლისა და შეკეთების შესახებ ამ სტატიაში.
პედლების განყოფილების დანიშნულება
პირველი მანქანების შემქმნელებსაც კი შეექმნათ სერიოზული პრობლემა: ყველა კონტროლის მართვა მხოლოდ ხელებით არ არის შესაძლებელი, ასე რომ, მალე მანქანები დაიწყეს პედლებით აღჭურვა ფეხების გასაკონტროლებლად.საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში არ არსებობდა ერთი სტანდარტი, რომელიც დაადგინებდა პედლების ადგილმდებარეობასა და დანიშნულებას, სქემები, რომლებსაც ჩვენ შევეჩვიეთ, მეტ-ნაკლებად მხოლოდ გასული საუკუნის 30-40-იან წლებში ჩამოყალიბდა.დღეს კი გვაქვს სამი პედლები მანქანებზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფით (გაზი, გადაბმული და სამუხრუჭე პედლები), ხოლო ორი პედლები მანქანებზე ავტომატური ტრანსმისიით (მხოლოდ გაზი და სამუხრუჭე პედლები).
სტრუქტურულად, პედლები ყველაზე ხშირად გაერთიანებულია ერთ სტრუქტურაში - პედლებიანი შეკრება ან პედლებიანი ერთეული.ეს კვანძი წყვეტს რამდენიმე პრობლემას:
- ამცირებს შრომის ინტენსივობას ქარხანაში პედლების მონტაჟისა და რეგულირებისას;
- ხელს უწყობს სატრანსპორტო საშუალების მოვლა-პატრონობისა და ექსპლუატაციის დროს პედლების მოვლა-პატრონობას, შეკეთებას და რეგულირებას;
- უზრუნველყოფს პედლების სწორად დაყენებას და მექანიზმების ამძრავების სწორ მუშაობას;
- ასრულებს ფუნქციებს მძღოლის სავარძლის ერგონომიკისა და უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად.
ამრიგად, პედლების შეკრება წყვეტს როგორც წმინდა ტექნიკურ პრობლემებს, ასევე მონაწილეობს ერგონომიული სამუშაო ადგილის ფორმირებაში, რითაც გავლენას ახდენს მძღოლის ეფექტურობაზე, მის დაღლილობაზე და ა.შ.
პედლების ბლოკების ტიპები და დიზაინი
თანამედროვე პედლებიანი შეკრებები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად გამოყენების, სისრულის, ფუნქციონალური და დიზაინის მახასიათებლების მიხედვით.
გამოყენებადობის მიხედვით, ყველა პედლის ბლოკი იყოფა ორ დიდ ტიპად:
- მანქანებისთვის მექანიკური ტრანსმისიით (მექანიკური ტრანსმისიით);
- მანქანებისთვის ავტომატური ტრანსმისიით (ავტომატური ტრანსმისიით).
მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიის ერთეულებს შორის განსხვავებებია პედლების განსხვავებულ მოწყობაში, მათ სისრულეში, ინსტალაციის ადგილებზე და ა.შ. და უმეტეს შემთხვევაში, ერთი ტიპის პედლებიანი ერთეულის დაყენება ძალიან რთულია ან თუნდაც შეუძლებელი მანქანაზე. სხვა ტიპის.
სისრულის თვალსაზრისით, პედლებიანი შეკრებები იყოფა სამ ძირითად ტიპად:
- პედლების ბლოკი ავტომატური ტრანსმისიით მანქანებისთვის, რომელიც აერთიანებს სამუხრუჭე და გაზის პედლებს;
- პედლების ბლოკი მანქანებისთვის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რომელიც აერთიანებს გაზის, სამუხრუჭე და გადაბმულობის პედლებს;
- პედლების ბლოკი მექანიკური ტრანსმისიით მანქანებისთვის, რომელიც აერთიანებს მხოლოდ გადაბმულობას და სამუხრუჭე პედლებს.
ამრიგად, პედლების ბლოკებს შეუძლიათ გააერთიანონ ყველა პედლები, ან მათი მხოლოდ ნაწილი.თუ მანქანა იყენებს გადაბმულობისა და სამუხრუჭე პედლების ბლოკს, მაშინ გაზის პედლები მზადდება ცალკე ერთეულის სახით.ასევე, ყველა პედლები შეიძლება გაკეთდეს ცალკეული კვანძების სახით, მაგრამ ეს გამოსავალი დღეს იშვიათად გამოიყენება.
ფუნქციონალური თვალსაზრისით, პედლებიანი ბლოკები იყოფა სამ მთავარ ჯგუფად:
- ბლოკი, რომელიც შეიცავს მხოლოდ პედლებს და შესაბამისი სისტემების დისკების მექანიკური ნაწილის კომპონენტებს - დასაბრუნებელ ზამბარებს, ბიპოდებს, ჩანგლებს, კავშირებს და ა.შ.
- ბლოკი, რომელიც შეიცავს შესაბამისი სისტემების როგორც მექანიკურ, ასევე ჰიდრავლიკურ/პნევმოჰიდრავლიკურ ნაწილებს - სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი, სამუხრუჭე გამაძლიერებელი და გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი;
- ბლოკი, რომელიც შეიცავს სისტემების ელექტრონულ ნაწილს, ძირითადად ლიმიტის გადამრთველებს, პედლების სენსორებს და სხვა.
დაბოლოს, დიზაინის მახასიათებლების მიხედვით, ყველა პედლის ბლოკი შეიძლება დაიყოს (ზოგიერთ შემთხვევაში ძალიან პირობითად) ორ დიდ ჯგუფად:
- ჩარჩოს გარეშე (ჩარჩო) პედლებიანი ბლოკები;
- ბლოკები ჩარჩოთი (ჩარჩო), რომელიც აწყობს ყველა კომპონენტს.
ამ ტიპების მაგალითის გამოყენებით, ჩვენ განვიხილავთ პედლების ბლოკების დიზაინის ძირითად მახასიათებლებს.
ჩარჩოს გარეშე ბლოკები მოწყობილია ყველაზე მარტივად.შეკრების საფუძველია გადაბმულობის პედლის მილისებური ღერძი, რომლის შიგნითაც გამოტოვებულია სამუხრუჭე პედლის ღერძი.მილისა და ღერძის ბოლოს არის ბერკეტები (ბიპოდები) შესაბამისი სისტემის ამძრავთან დასაკავშირებლად.მანქანის სალონში ან სალონში დანადგარის დასამაგრებლად გამოიყენება ორი სამაგრი.
ჩარჩოთი ბლოკები უფრო რთულია: სტრუქტურის საფუძველია ასაწყობი ფოლადის ჩარჩო, რომელიც უჭირავს პედლებს და სხვა კომპონენტებს.ჩარჩოზე ასევე არის სამაგრები (ან ხვრელები ან უბრალოდ ხვრელები) განყოფილების სალონში / სალონში დასამონტაჟებლად.ჩარჩოზე ამა თუ იმ გზით ფიქსირდება პედლების ღერძი, დასაბრუნებელი ზამბარები, სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი ვაკუუმ-გამაძლიერებლით, კლაჩის მთავარი ცილინდრი და ლიმიტის გადამრთველები/სენსორები.
თავად პედლები შეიძლება იყოს ორი ტიპის:
-ნაერთი;
- მთლიანად მეტალი.
კომპონენტები დამზადებულია რამდენიმე ნაწილისგან, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ პედალის სიგრძე ან შეაკეთოთ იგი მთლიანი შეკრების მთლიანად შეცვლის გარეშე.მთლიანად ლითონის პედლები არის ერთი შტამპი, ჩამოსხმული ან შედუღებული სტრუქტურა, რომელიც არ იძლევა კორექტირების საშუალებას და ცვლის შეკრებას ავარიის შემთხვევაში.პედლებიანი ბალიშები გოფრირებულია ან დაფარულია ღარებიანი რეზინის ბალიშებით, რაც ხელს უშლის ფეხის ცურვას მართვისას.
დღესდღეობით, პედლების ბლოკების ფართო არჩევანია, მაგრამ უმეტესწილად მათ აქვთ ზემოთ აღწერილი დიზაინი და ფუნქციონირება.
პედლების ერთეულების მოვლა და შეკეთება
პედლების შეკრებები, როგორც ასეთი, არ საჭიროებს სპეციალურ მოვლას, მაგრამ დანაყოფის ცალკეულ პედლებს შეიძლება დასჭირდეს ყურადღება იმ სისტემის მოვლის ფარგლებში, რომელსაც ისინი მიეკუთვნებიან.კერძოდ, გადაჭიმვის პედლის და მასთან დაკავშირებული ცილინდრის რეგულირება ხორციელდება კლაჩის მოვლის დროს, სამუხრუჭე პედლის და სამუხრუჭე ცილინდრის რეგულირება - სამუხრუჭე სისტემის მოვლის დროს და ა.შ. დამატებით, პედლები. , მათი შესაკრავები, ზამბარის დაჭიმულობა და ზოგადი მდგომარეობა შეიძლება შემოწმდეს თითოეულ TO-2-ზე.
პედალის გაუმართაობის ან დეფორმაციის, მათი თავისუფალი ბორბლის მოწესრიგების და სხვა პრობლემების შემთხვევაში აუცილებელია რემონტის ჩატარება რაც შეიძლება მალე.ამ სამუშაოსთან ერთად, თქვენ არ შეგიძლიათ გადადება, რადგან მანქანის მართვა და უსაფრთხოება დამოკიდებულია პედლების ფუნქციონირებაზე.პედლების ან პედლების შეკრების შენარჩუნებისა და შეკეთების პროცედურა აღწერილია შესაბამისი მანქანების ინსტრუქციებში, ჩვენ მათ აქ არ განვიხილავთ.
სათანადო ფუნქციონირებით, დროული მოვლისა და შეკეთების შემთხვევაში, პედლებიანი ბლოკი იმუშავებს დიდი ხნის განმავლობაში და საიმედოდ, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის მართვას, კომფორტს და უსაფრთხოებას.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-24-2023