უკანა ნათურის დიფუზორი: სინათლის სასიგნალო მოწყობილობების სტანდარტული ფერი

სტრუქტურულად, უკანა განათების ნებისმიერი დიფუზორი არის გამჭვირვალე და მასიურად შეღებილი პლასტმასისგან დამზადებული საფარი, რომელიც დამონტაჟებულია ფარანზე ხრახნებით და დალუქვის შუასადებებით, ფარავს ნათურებს და სხვა ნაწილებს.დიფუზორები, როგორც წესი, მზადდება ჩვეულებრივი ან მინაბოჭკოვანი არმირებული პოლიკარბონატისგან, გამჭვირვალე და მასის ფერის.

ლინზების შიდა ზედაპირზე გამოიყენება გოფრირება, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მანათობელი ნაკადის განაწილება დადგენილი სტანდარტების შესაბამისად (±15 გრადუსი ვერტიკალურ სიბრტყეში ყველა ნათურისთვის და ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ±45 გრადუსი სამუხრუჭე შუქებისთვის, + 80 გრადუსი. / -45 გრადუსი პარკინგის განათებისთვის და ა.შ.).გოფრირება შეიძლება იყოს ორი სახის:

● ლინზის კვალი ელემენტები;
● პრიზმული კვალი ელემენტები.

ლინზების კვალი ელემენტები დამზადებულია თხელი კონცენტრული რგოლების სახით პრიზმული (სამკუთხა) განივი კვეთით.ასეთი რგოლები ქმნიან ბრტყელ Fresnel ლინზას, რომელიც მინიმალური სისქით უზრუნველყოფს საჭირო სინათლის გაფანტვას.პრიზმული კვალი ელემენტები არის მცირე ზომის ინდივიდუალური პრიზები, თანაბრად გადანაწილებული დიფუზერზე.

უკანა შუქის დიფუზორები მათი დიზაინის მიხედვით იყოფა რამდენიმე ტიპად:

● ცალკე - თითოეული ნათურის ინდივიდუალური დიფუზორები;
● დაჯგუფებული - ნათურის საერთო ლინზა, რომელშიც დაჯგუფებულია ავტომობილის უკანა შუქნიშნის ყველა მოწყობილობა;
● კომბინირებული - გვერდითი განათებისა და ოთახის განათების ფარნის საერთო დიფუზორი;
● კომბინირებული - ჩვეულებრივი დიფუზორი ნათურებისთვის, რომელშიც ერთი ნათურა ასრულებს ორ ფუნქციას ერთდროულად, ყველაზე ხშირად გვერდითი შუქი და სამუხრუჭე შუქი, შერწყმული მიმართულების ინდიკატორთან.

ამჟამად, მათთვის ცალკეული ნათურები და ინდივიდუალური დიფუზორები ძალიან იშვიათად გამოიყენება და საავტომობილო აღჭურვილობის ადრეულ მოდელებზეც კი, ასეთი გამოსავალი შეგიძლიათ იპოვოთ მხოლოდ პარკირების განათებისთვის.გამონაკლისი არის უკანა შუქები, რომლებიც დამონტაჟებულია ბევრ შიდა მანქანაზე, მათ შორის სატვირთო მანქანებსა და მისაბმელებზე.

სამგზავრო მანქანებზე ყველაზე გავრცელებულია დაჯგუფებული ნათურები დიფუზორით, რომლებიც იყოფა სხვადასხვა ფორმისა და ფერის სინათლის სიგნალის ნაწილებად.ასეთ დიფუზორებს შეიძლება ჰქონდეთ შვიდი ზონა:

● მანქანის გარედან უკიდურესი არის მიმართულების მაჩვენებელი;
● მიმართულების ინდიკატორთან ყველაზე ახლოს არის გვერდითი განათება;
● ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას - სამუხრუჭე შუქი;
● ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას (მაგრამ ყველაზე ხშირად ბოლოში) - უკუ შუქი;
● მანქანის გრძივი ღერძის მხარეს უკიდურესად არის ნისლის შუქი;
● ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას - რეფლექტორი (რეფლექტორი);
● სანომრე ნიშნის მხარეს არის სანომრე ნიშნის შუქი.