ელექტრო მანქანის სტარტერს აკონტროლებს მის ძარაზე განთავსებული სპეციალური მოწყობილობა - რეტრაქტორი (ან წევის) რელე.წაიკითხეთ ყველაფერი რეტრაქტორის რელეების, მათი დიზაინის, ტიპებისა და მუშაობის პრინციპის, ასევე რელეების სწორად შერჩევისა და გამოცვლის შესახებ ავარიის შემთხვევაში.
რა არის დამწყებ რეტრაქტორის რელე?
შემქმნელის რეტრაქტორის რელე (წევის რელე) - საავტომობილო ელექტრო სტარტერის აწყობა;კონტაქტურ ჯგუფთან შერწყმული სოლენოიდი, რომელიც უზრუნველყოფს შემქმნელის ძრავის შეერთებას ბატარეასთან და დამწყებლის მექანიკურ კავშირს მფრინავის გვირგვინთან ძრავის გაშვებისას.
რეტრაქტორის რელე შედის შემქმნელის მექანიკურ და ელექტრულ ნაწილებში, აკონტროლებს მათ ერთობლივ მუშაობას.ამ კვანძს აქვს რამდენიმე ფუნქცია:
- ძრავის ამოქმედებისას დამწყებ ძრავის (ბენდიქსი) მიწოდება საფრენი ბორბლის გადაცემათა რგოლზე და დაჭერა აალების გასაღების გათავისუფლებამდე;
- დამწყებ ძრავის ბატარეასთან დაკავშირება;
- ამოიღეთ დისკი და გამორთეთ დამწყები, როდესაც ანთება გასაღები გამოუშვით.
მიუხედავად იმისა, რომ წევის რელე მუშაობს როგორც შემქმნელის ნაწილი, ის არის ცალკეული ერთეული, რომელიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის დაწყების სისტემის მუშაობაში.ამ განყოფილების ნებისმიერი გაუმართაობა ართულებს ძრავის ჩართვას ან შეუძლებელს ხდის, ამიტომ შეკეთება ან შეცვლა უნდა განხორციელდეს რაც შეიძლება მალე.მაგრამ ახალი რელეს შეძენამდე უნდა გესმოდეთ მისი ტიპები, მახასიათებლები და მუშაობის პრინციპი
რეტრაქტორის რელეების დიზაინი, ტიპები და მახასიათებლები
ამჟამად ელექტრო სტარტერები იყენებენ იმავე დიზაინის და მუშაობის პრინციპის რეტრაქტორ რელეებს.ეს დანადგარი შეიცავს ორ ურთიერთდაკავშირებულ მოწყობილობას - დენის რელეს და სოლენოიდს მოძრავი არმატურის საშუალებით, რომელიც აქცევს მას (და ამავდროულად აჰყავს ბენდიქსი საფრენ ბორბალთან).
დიზაინის საფუძველია ცილინდრული სოლენოიდი ორი გრაგნილით - დიდი რეტრაქტორი და მასზე დამჭერი ერთი ჭრილობა.სოლენოიდის უკანა მხარეს არის სარელეო კორპუსი, რომელიც დამზადებულია გამძლე დიელექტრიკული მასალისგან.საკონტაქტო ჭანჭიკები განლაგებულია რელეს ბოლო კედელზე - ეს არის მაღალი განყოფილების ტერმინალები, რომელთა მეშვეობითაც დამწყები უკავშირდება ბატარეას.ჭანჭიკები შეიძლება იყოს ფოლადი, სპილენძი ან სპილენძი, ასეთი კონტაქტების გამოყენება გამოწვეულია ძრავის გაშვებისას დამწყებ წრეში მაღალი დენებით - ისინი მიაღწევენ 400-800 A ან მეტს, ხოლო ასეთი დენით მარტივი ტერმინალები უბრალოდ დნება.
რეტრაქტორის რელეს გაყვანილობის სქემა დამატებითი კონტაქტით და დამატებითი დამწყებ რელეთ
როდესაც საკონტაქტო ჭანჭიკები დახურულია, რეტრაქტორის გრაგნილი მოკლედება (მისი ტერმინალები ერთმანეთთან ახლოსაა), ამიტომ ის წყვეტს მუშაობას.თუმცა, საყრდენი გრაგნილი კვლავ დაკავშირებულია ბატარეის პაკეტთან და მის მიერ შექმნილი მაგნიტური ველი საკმარისია არმატურის უსაფრთხოდ შესანარჩუნებლად სოლენოიდის შიგნით.
ძრავის წარმატებით დაწყების შემდეგ, აალების გასაღები უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას, რის შედეგადაც დამჭერი გრაგნილი წრე იშლება - ამ მაგნიტურ ველში სოლენოიდის ირგვლივ ქრება და არმატურა ამოდის სოლენოიდიდან. ზამბარა და ღერო ამოღებულია საკონტაქტო ჭანჭიკებიდან.დამწყებ ამძრავი ამოღებულია მფრინავის გვირგვინიდან და სტარტერი გამორთულია.წევის რელე და მთელი დამწყები გადაყვანილია ძრავის ახალი გაშვებისთვის მზადყოფნის პოზიციაზე.
რეტრაქტორის რელეს შერჩევის, შეკეთების და გამოცვლის საკითხები
წევის რელე ექვემდებარება მნიშვნელოვან ელექტრულ და მექანიკურ დატვირთვას, ამიტომ დიდია მისი უკმარისობის ალბათობა ფრთხილად მუშაობის დროსაც კი.ამ განყოფილების გაუმართაობაზე მოწმობს სხვადასხვა ნიშნები - დამწყებ დისკის მიწოდებაზე დამახასიათებელი დარტყმის არარსებობა, როდესაც ანთება ჩართულია, დამწყებლის სუსტი ბრუნვა ბატარეის დამუხტვისას, დამწყებლის „დუმილი“ დისკის დროს. მიწოდება მუშაობს და სხვა.ასევე, გაუმართაობა გამოვლინდება რელეს მუშაობისას - ჩვეულებრივ ხდება გრაგნილების შეფერხებები, დენის წრეში წინააღმდეგობის მატება კონტაქტების დაწვისა და დაბინძურების გამო და ა.შ. ხშირად გამოვლენილი პრობლემების აღმოფხვრა ძნელია ან შეუძლებელია (ას როგორც რეტრაქტორის ან დამჭერი გრაგნილების გატეხვა, საკონტაქტო ჭანჭიკის გატეხვა და სხვა), ასე რომ, რელეს მთლიანად შეცვლა უფრო ადვილი და იაფია.
ელექტრული დამწყებლის ზოგადი მოწყობილობა და მასში რეტრაქტორის რელეს ადგილი
შესაცვლელად უნდა შეირჩეს ავტომობილის მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული რეტრაქტორის რელეების მხოლოდ ის ტიპები და მოდელები.შესყიდვა უნდა განხორციელდეს კატალოგის ნომრებით - ეს არის ერთადერთი გზა, რომ დამაჯერებლად შეცვალოთ კვანძი და სტარტერმა ნორმალურად იმუშაოს.სხვა ტიპის რელეს დაყენება ძნელია ან შეუძლებელი (არათანაბარი ზომების გამო) და თუ ეს შესაძლებელია, სტარტერმა შეიძლება არ იმუშაოს სწორად ან საერთოდ არ შეასრულოს თავისი ძირითადი ფუნქცია.
რელეს შესაცვლელად, ელექტრული დამწყები უნდა დაიშალა ძრავიდან და დაიშალა, ხშირად სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით.ახალი რელეს დაყენებისას ელექტრული კავშირები ფრთხილად უნდა გაკეთდეს - მავთულები წინასწარ არის გაშიშვლებული და გადაგრეხილი, ტერმინალებზე მათი დამაგრებისას საიმედოობა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ნაპერწკლების და გათბობის თავიდან აცილებით.ყველა ოპერაცია საუკეთესოდ შესრულდება ავტომწარმოებლის მიერ ავტომობილის შეკეთებისა და მოვლის ინსტრუქციებში მითითებული რეკომენდაციების შესაბამისად.
მომავალში, წევის რელე, ისევე როგორც თავად დამწყები, მოითხოვს მხოლოდ პერიოდულ შემოწმებას და შემოწმებას ტექნიკური წესების შესაბამისად.სწორი შერჩევით და ჩანაცვლებით, ეს დანადგარი იმუშავებს საიმედოდ და ეფექტურად, რაც უზრუნველყოფს ძრავის თავდაჯერებულ დაწყებას.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-05-2023