ძრავის წინასწარ გამათბობლებში არის სენსორები, რომლებიც აკონტროლებენ გამაგრილებლის ტემპერატურას და აკონტროლებენ მოწყობილობის მუშაობას.წაიკითხეთ რა არის გამათბობელი ტემპერატურის სენსორები, რა ტიპები არიან, როგორ არიან მოწყობილი და მუშაობენ, როგორ შეცვალოთ ისინი - წაიკითხეთ ამ სტატიაში.
რა არის PZD ტემპერატურის სენსორი?
PZD ტემპერატურის სენსორი არის ძრავის წინასწარ გამათბობლის (თხევადი ძრავის გამაცხელებელი, PZD) კონტროლის სისტემის ელემენტი, მგრძნობიარე ელემენტი (გამზომი გადამყვანი) გამაგრილებლის ტემპერატურის გასაზომად.
ტემპერატურის სენსორის გამოყენებით მიღებული მონაცემები იგზავნება რკინიგზის ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში და მათ საფუძველზე გამათბობელი ავტომატურად ჩართულია, იცვლება მისი მუშაობის რეჟიმები, რეგულარული ან გადაუდებელი გამორთვა.სენსორების ფუნქციები დამოკიდებულია მათ ტიპზე და რკინიგზაში დაყენების ადგილს.
ტემპერატურის სენსორების ტიპები, დიზაინი და მუშაობის პრინციპი
ტემპერატურის სენსორები იყოფა ჯგუფებად მათი მუშაობის საფუძველზე დადგენილი მუშაობის პრინციპის, გამომავალი სიგნალის ტიპის, დიზაინისა და გამოყენების შესაძლებლობის მიხედვით.
მოქმედების პრინციპის მიხედვით, სენსორებია:
● რეზისტენტული - ისინი ეფუძნება თერმისტორს (თერმისტორს), რომლის წინააღმდეგობა დამოკიდებულია ტემპერატურაზე.როდესაც ტემპერატურა იცვლება, თერმისტორის წინააღმდეგობა იზრდება ან მცირდება, ეს ცვლილება აღირიცხება და გამოიყენება მიმდინარე ტემპერატურის დასადგენად;
● ნახევარგამტარი - ისინი დაფუძნებულია ნახევარგამტარ მოწყობილობებზე (დიოდი, ტრანზისტორი ან სხვა), რომელთა "pn" გადასვლების მახასიათებლები დამოკიდებულია ტემპერატურაზე.როდესაც ტემპერატურა იცვლება, იცვლება "pn" შეერთების დენი-ძაბვის მახასიათებელი (დენის დამოკიდებულება ძაბვაზე), ეს ცვლილება გამოიყენება მიმდინარე ტემპერატურის დასადგენად.
რეზისტენტული სენსორები ყველაზე მარტივი და იაფია, მაგრამ მათი მუშაობისთვის აუცილებელია ცალკე საზომი წრედის გამოყენება, რომელიც მოითხოვს კალიბრაციას და რეგულირებას.ნახევარგამტარული სენსორები შესაძლებელს ხდის სითბოსადმი მგრძნობიარე მიკროსქემების დამზადებას ინტეგრირებული საზომი სქემით, რომელიც აწარმოებს ციფრულ სიგნალს გამოსავალზე.
გამომავალი სიგნალის ტიპის მიხედვით, ტემპერატურის სენსორების ორი ტიპი არსებობს:
● ანალოგური სიგნალის გამომავალი;
● ციფრული სიგნალის გამომავალი.
ყველაზე მოსახერხებელი სენსორებია ის, რომლებიც წარმოქმნიან ციფრულ სიგნალს - ის ნაკლებად მგრძნობიარეა დამახინჯებისა და შეცდომების მიმართ, უფრო ადვილია მისი დამუშავება თანამედროვე ციფრული სქემებით, ხოლო ციფრული სიგნალი აადვილებს სენსორის ადაპტირებას სხვადასხვა ტემპერატურის ინტერვალების გასაზომად. ოპერაციული რეჟიმები.
თანამედროვე სარკინიგზო სენსორები უმეტესწილად აგებულია ტემპერატურისადმი მგრძნობიარე მიკროსქემების საფუძველზე ციფრული გამომავალი სიგნალით.ასეთი სენსორის საფუძველია ცილინდრული კორპუსი, რომელიც დამზადებულია კოროზიის მდგრადი ლითონისგან (ან ანტიკოროზიული საფარით), რომლის შიგნით დამონტაჟებულია სითბოს მგრძნობიარე მიკროსქემა.კორპუსის უკანა მხარეს არის სტანდარტული ელექტრული კონექტორი ან გაყვანილობის აღკაზმულობა ბოლოში კონექტორ(ებ)ით.კორპუსი დალუქულია, ის იცავს ჩიპს წყლისა და სხვა უარყოფითი გავლენისგან.კორპუსის გარე მხარეს არის ღარი რეზინის ან სილიკონის O-ring-ის დასაყენებლად, ასევე შესაძლებელია დამატებითი შუასადებების გამოყენება.რეზისტენტული სენსორი შექმნილია ანალოგიურად, მაგრამ მას აქვს ვიწრო წაგრძელებული კორპუსი, რომლის ბოლოს არის მგრძნობიარე ელემენტი.
რკინიგზის სქემა ტემპერატურისა და გადახურების სენსორების სამონტაჟო ადგილების მითითებით
დიზაინის მიუხედავად, PZD ტემპერატურის სენსორები მათი გამოყენების მიხედვით იყოფა სამ ტიპად:
● ტემპერატურის სენსორები - გამოიყენება გამავალი სითხის ტემპერატურის გასაზომად, რომელიც მიედინება გამათბობელიდან ელექტროსადგურის გაგრილების სისტემაში;
● გადახურების სენსორი - გამოიყენება ელექტრული ბლოკის გაგრილების სისტემიდან შემომავალი სითხის ტემპერატურის გასაზომად;
● უნივერსალური - შეუძლია იმუშაოს ტემპერატურის სენსორად გამავალი და შემომავალი სითხისთვის.
გამავალი სითხის ტემპერატურის სენსორი დამონტაჟებულია გამათბობლის გამონაბოლქვი სითხის მილის მხარეს, მას იყენებს საკონტროლო სისტემა გამათბობლის ჩართვისა და გამორთვისთვის, როდესაც ძრავის გარკვეულ ტემპერატურას მიაღწევს (ჩვეულებრივ დიაპაზონში 40-დან 80 ° C, დამოკიდებულია არჩეულ პროგრამაზე და რკინიგზის მუშაობის რეჟიმზე).ვინაიდან ეს სენსორი გამოიყენება გამათბობლის მონიტორინგისა და კონტროლისთვის, მას უბრალოდ ტემპერატურის სენსორი ეწოდება.
გადახურების სენსორი დამონტაჟებულია გამათბობელის სითხის შესასვლელის მხარეს, იგი გამოიყენება მოწყობილობის ავტომატურად გამორთვისთვის, როდესაც გამაგრილებელი გადახურდება.თუ, ამა თუ იმ მიზეზით, საკონტროლო განყოფილება არ თიშავს გამათბობელს, როდესაც ტემპერატურა 80 ° C-ზე მეტია, მაშინ დამცავი წრე იმოქმედებს, რომელიც იძულებით თიშავს გამათბობელს, რაც ხელს უშლის ძრავის გადახურებას.
უნივერსალურ სენსორებს შეუძლიათ შეასრულონ ორივე მოწყობილობის ფუნქციები, ისინი დამონტაჟებულია გამონაბოლქვი ან შესასვლელი სითხის მილზე და კონფიგურირებულია მათთვის მინიჭებული ფუნქციების შესაბამისად.
თანამედროვე გამათბობლებში გამოიყენება ორი სენსორი - ტემპერატურა და გადახურება.მათი სიგნალი მიეწოდება რკინიგზის საკონტროლო განყოფილების შესაბამის შეყვანას, ხოლო ტემპერატურის სენსორიდან (გამავალი სითხე) სიგნალი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ინფორმაციის საჩვენებლად მართვის პანელის ჩვენებაზე მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში / კაბინაში, და გადახურების სენსორის სიგნალი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის გადახურების შესახებ შეტყობინებისთვის.
ტემპერატურის სენსორების შერჩევა და შეცვლა
თანამედროვე გამათბობლებს აქვთ თვითდიაგნოსტიკური სისტემები, რომლებიც აცნობებენ მძღოლს ტემპერატურის სენსორების გაუმართაობის შესახებ სიგნალით მართვის პანელის ეკრანზე ან LED-ის ციმციმით.ყველა შემთხვევაში, თუ ეჭვმიტანილია გაუმართაობა, აუცილებელია ელექტრული კავშირების და სენსორის საიმედოობის შემოწმება - როგორ გავაკეთოთ ეს მითითებულია რკინიგზის ექსპლუატაციისა და შეკეთების ინსტრუქციებში.თუ გამოვლინდა გაუმართაობა, ტემპერატურის სენსორი უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამათბობელი ნორმალურად ვერ იმუშავებს.
ჩანაცვლებისთვის აუცილებელია შეარჩიოთ იმ კატალოგის ნომრებისა და ტიპების სენსორები, რომლებიც მითითებულია რკინიგზის ინსტრუქციებში.დღეს ბევრი მწარმოებელი გვთავაზობს ყველაზე პოპულარული მოწყობილობების ანალოგებს, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს მათ არჩევანს.თუმცა, არჩევისას, თქვენ არ შეგიძლიათ ბრმად ენდოთ გამყიდველს - თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ახალ სენსორს აქვს შესაბამისი ტიპის კონექტორი და აქვს შუასადებები ნაკრებში.
ტემპერატურისა და გადახურების სენსორების ჩანაცვლება ხორციელდება რკინიგზის ინსტრუქციის შესაბამისად, მაგრამ გამათბობელი მოდელის მიუხედავად, ეს სამუშაო უნდა შესრულდეს მხოლოდ გაჩერებულ ძრავზე ბატარეიდან ამოღებული ტერმინალებით და სითხის გაცივებიდან გადინების შემდეგ. სისტემა.ახალი სენსორის დაყენებისას აუცილებელია ელექტრული კონტაქტების შეერთების პოლარობის დაკვირვება, ხოლო გამაგრილებლის შევსების შემდეგ, სისტემა გააცივეთ.
ტემპერატურის სენსორის სწორი არჩევანით და ჩანაცვლებით, ძრავის გამათბობელი იმუშავებს საიმედოდ და სწორად ყველა სიტუაციაში.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-21-2023