მანქანის ჯეკი არის სპეციალური მექანიზმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ სატვირთო მანქანის ან მანქანის რუტინული შეკეთება იმ შემთხვევებში, როდესაც ეს შეკეთება უნდა განხორციელდეს მანქანის ბორბლებზე დაჭერის გარეშე, ასევე ბორბლების შეცვლა პირდაპირ ავარიის ან გაჩერების ადგილზე. .თანამედროვე ჯეკის მოხერხებულობა არის მობილურობა, დაბალი წონა, საიმედოობა და მოვლის სიმარტივე.
ყველაზე ხშირად, ჯეკებს იყენებენ მანქანებისა და სატვირთო მანქანების მძღოლები, საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოები (განსაკუთრებით მათი მობილური გუნდები), მანქანის სერვისები და საბურავების დამონტაჟება.
Ძირითადი მახასიათებლები
ტვირთამწეობა (ასახულია კილოგრამებში ან ტონებში) არის ტვირთის მაქსიმალური წონა, რომლის აწევასაც შეუძლია ჯეკმა.იმის დასადგენად, არის თუ არა ჯეკი შესაფერისი ამ მანქანის ასაწევად, აუცილებელია, რომ მისი ტარების მოცულობა არ იყოს სტანდარტული ჯეკზე დაბალი ან იყოს მანქანის მთლიანი წონის მინიმუმ 1/2.
დამხმარე პლატფორმა არის ჯეკის ქვედა საყრდენი ნაწილი.ის, როგორც წესი, უფრო დიდია, ვიდრე ზედა საყრდენი ნაწილი, რათა უზრუნველყოს რაც შეიძლება ნაკლები სპეციფიკური ზეწოლა საყრდენ ზედაპირზე, და აღჭურვილია "სპაიკის" გამონაზარდებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჯეკი საყრდენი პლატფორმაზე.
პიკაპი არის ჯეკის ნაწილი, რომელიც შექმნილია მანქანაში ან ამაღლებულ ტვირთზე დასასვენებლად.საშინაო მანქანების ძველი მოდელების ხრახნიან ან თაროებზე ეს არის დასაკეცი ჯოხი, სხვებზე, როგორც წესი, ხისტი ფიქსირებული სამაგრი (ამწევი ქუსლი).
ამოღების მინიმალური (საწყისი) სიმაღლე (Nწთ)- ყველაზე მცირე ვერტიკალური მანძილი დამხმარე პლატფორმიდან (გზიდან) პიკაპამდე მის ქვედა სამუშაო მდგომარეობაში.საწყისი სიმაღლე უნდა იყოს მცირე, რათა ბუდე შევიდეს საყრდენ პლატფორმასა და საკიდს ან სხეულის ელემენტებს შორის.
აწევის მაქსიმალური სიმაღლე (N.მაქს)- ყველაზე დიდი ვერტიკალური მანძილი საყრდენი პლატფორმიდან პიკაპამდე ტვირთის სრულ სიმაღლეზე აწევისას.Hmax-ის არასაკმარისი მნიშვნელობა არ დაუშვებს ჯეკის გამოყენებას სატრანსპორტო საშუალებების ან მისაბმელების ასამაღლებლად, სადაც ჯეკი არის მაღალ სიმაღლეზე.სიმაღლის ნაკლებობის შემთხვევაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპაისერი ბალიშები.
ჯეკის მაქსიმალური დარტყმა (L.მაქს)- პიკაპის უდიდესი ვერტიკალური მოძრაობა ქვემოდან ზედა პოზიციიდან.თუ სამუშაო დარტყმა არასაკმარისია, ჯეკმა შეიძლება საჭე გზიდან არ "გაშალოს".
არსებობს ჯეკების რამდენიმე სახეობა, რომლებიც კლასიფიცირდება კონსტრუქციის ტიპის მიხედვით:
1.ხრახნიანი ჯეკები
2.საკიდების და პინიონის ჯეკები
3.ჰიდრავლიკური ჯეკები
4.პნევმატური ჯეკები
1. ხრახნიანი ჯეკები
არსებობს ორი სახის ხრახნიანი მანქანის ჯეკები - ტელესკოპური და რომბული.ხრახნიანი ჯეკები პოპულარულია მემანქანეებში.ამავდროულად, რომბის ბუდეები, რომელთა ტარების მოცულობა მერყეობს 0,5 ტონიდან 3 ტონამდე, ყველაზე პოპულარულია მანქანის მფლობელებში და ხშირად შედის სტანდარტული საგზაო ხელსაწყოების კომპლექტში.15 ტონამდე ტევადობის ტელესკოპური ბუდეები შეუცვლელია სხვადასხვა ტიპის SUV და LCV მანქანებისთვის.
ხრახნიანი ჯეკის ძირითადი ნაწილი არის ხრახნიანი საყრდენი ჭიქით, რომელსაც ამოძრავებს სახელური.მზიდი ელემენტების როლს ასრულებს ფოლადის სხეული და ხრახნი.სახელურის ბრუნვის მიმართულებიდან გამომდინარე, ხრახნი ამაღლებს ან აქვეითებს პიკაპის პლატფორმას.დატვირთვის დაკავება სასურველ მდგომარეობაში ხდება ხრახნის დამუხრუჭების გამო, რაც უზრუნველყოფს სამუშაოს უსაფრთხოებას.ტვირთის ჰორიზონტალური გადაადგილებისთვის გამოიყენება ხრახნით აღჭურვილი ციგაზე ბუდე.ხრახნიანი ჯეკების დატვირთვის მოცულობამ შეიძლება მიაღწიოს 15 ტონას.
ხრახნიანი ჯეკების ძირითადი უპირატესობები:
● მნიშვნელოვანი სამუშაო ინსულტი და აწევის სიმაღლე;
● მსუბუქი წონა;
● დაბალი ფასი.
ხრახნიანი ჯეკები
ხრახნიანი ჯეკი საიმედოა ექსპლუატაციაში.ეს გამოწვეულია იმით, რომ დატვირთვა ფიქსირდება ტრაპეციული ძაფით, ხოლო ტვირთის აწევისას კაკალი ბრუნავს უსაქმოდ.გარდა ამისა, ამ ხელსაწყოების უპირატესობებში შედის ძალა და სტაბილურობა, ისევე როგორც ის, რომ მათ შეუძლიათ მუშაობა დამატებითი სადგამების გარეშე.
2. თაროს და პინიონის ჯეკები
თაროს ჯეკის ძირითადი ნაწილი არის ტვირთამწე ფოლადის ლიანდაგი ტვირთის საყრდენი ჭიქით.თაროს ჯეკის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ამწევი პლატფორმის დაბალი მდებარეობა.სარკინიგზო ქვედა ბოლოს (თათს) აქვს სწორი კუთხე ტვირთის ასაწევად დაბალი საყრდენი ზედაპირით.ლიანდაგზე აწეული ტვირთი იმართება ჩამკეტი მოწყობილობებით.
2.1.ბერკეტი
თარო გაშლილია მოძრავი წამყვანი ბერკეტით.
2.2.დაკბილული
გადაცემათა კოლოფში წამყვანი ბერკეტი იცვლება გადაცემათა კოლოფით, რომელიც ბრუნავს გადაცემათა კოლოფში წამყვანი სახელურის გამოყენებით.იმისთვის, რომ დატვირთვა საიმედოდ იყოს დამაგრებული გარკვეულ სიმაღლეზე და სასურველ მდგომარეობაში, ერთ-ერთი მექანიზმი აღჭურვილია საკეტის მექანიზმით - კვარცხლბეკით "პალაკით".
თაროს და პინიონის ჯეკები
6 ტონამდე ტევადობის თაროს ჯეკებს აქვთ ერთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი, 6-დან 15 ტონამდე - ორსაფეხურიანი, 15 ტონაზე მეტი - სამსაფეხურიანი.
ასეთი ჯეკების გამოყენება შესაძლებელია როგორც ვერტიკალურად, ასევე ჰორიზონტალურად, ისინი ადვილად გამოსაყენებელია, კარგად გარემონტებულია და წარმოადგენს უნივერსალურ ხელსაწყოს ტვირთის ასაწევად და დასამაგრებლად.
3. ჰიდრავლიკური ჯეკები
ჰიდრავლიკური ჯეკები, როგორც სახელიდან ჩანს, მუშაობს სითხეების ზეწოლით.ძირითადი მზიდი ელემენტებია კორპუსი, დასაკეცი დგუში (დგუში) და სამუშაო სითხე (ჩვეულებრივ ჰიდრავლიკური ზეთი).კორპუსი შეიძლება იყოს როგორც სახელმძღვანელო ცილინდრი დგუშისთვის, ასევე რეზერვუარი სამუშაო სითხისთვის.წამყვანი სახელურიდან გამაგრება ბერკეტის მეშვეობით გადაეცემა გამონადენი ტუმბოს.ზევით გადაადგილებისას რეზერვუარიდან სითხე იკვებება ტუმბოს ღრუში, ხოლო დაჭერისას ის ამოტუმბავს სამუშაო ცილინდრის ღრუში, აგრძელებს დგუშის.სითხის საპირისპირო ნაკადი ხელს უშლის შეწოვის და გამონადენის სარქველებს.
დატვირთვის შესამცირებლად იხსნება შემოვლითი სარქვლის ჩამკეტი ნემსი და სამუშაო სითხე იძულებით გამოდის მუშა ცილინდრის ღრუდან ავზში.
ჰიდრავლიკური ჯეკები
ჰიდრავლიკური ჯეკების უპირატესობებში შედის:
● მაღალი დატვირთვის მოცულობა - 2-დან 200 ტონამდე;
● სტრუქტურული სიხისტე;
● სტაბილურობა;
● სიგლუვეს;
● კომპაქტურობა;
● მცირე ძალა ამძრავ სახელურზე;
● მაღალი ეფექტურობა (75-80%).
უარყოფითი მხარეები მოიცავს:
● მცირე აწევის სიმაღლე ერთ სამუშაო ციკლში;
● დიზაინის სირთულე;
● დაწევის სიმაღლის ზუსტად დარეგულირება შეუძლებელია;
● ასეთმა ჯეკებმა შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული ავარია, ვიდრე მექანიკური ამწევი მოწყობილობები.ამიტომ, მათი შეკეთება უფრო რთულია.
არსებობს რამდენიმე სახის ჰიდრავლიკური ჯეკები.
3.1.კლასიკური ბოთლის ბუდეები
ერთ-ერთი ყველაზე მრავალმხრივი და მოსახერხებელი ტიპია ბოთლის ერთჯერადი (ან ერთი დგუშიანი) ჯეკი.ხშირად, ასეთი ჯეკები არის სხვადასხვა კლასის სატვირთო მანქანების სტანდარტული საგზაო ხელსაწყოების ნაწილი, მსუბუქი ტონაჟის კომერციული მანქანებიდან დიდი ტონაჟის საგზაო მატარებლებამდე, აგრეთვე გზის სამშენებლო აღჭურვილობის.ასეთი ჯეკი შეიძლება გამოვიყენოთ კიდეც, როგორც საწნეხების, მილების დამჭერების, მილების საჭრელების და ა.შ.
ტელესკოპური
ჯეკები
3.2.ტელესკოპური (ან ორმაგი დგუშიანი) ჯეკები
იგი განსხვავდება ერთი ღეროსგან მხოლოდ ტელესკოპური ღეროს არსებობით.ასეთი ბუდეები საშუალებას გაძლევთ აწიოთ დატვირთვა დიდ სიმაღლეზე, ან შეამციროთ პიკაპის სიმაღლე, ხოლო შეინარჩუნოთ აწევის მაქსიმალური სიმაღლე.
მათ აქვთ ტარების მოცულობა 2-დან 100 ტონამდე ან მეტი.კორპუსი არის როგორც სახელმძღვანელო ცილინდრი დგუშისთვის, ასევე რეზერვუარი სამუშაო სითხისთვის.20 ტონამდე ტევადობის მქონე ჯეკების ამწევი ქუსლი განთავსებულია დგუშის ხრახნის თავზე.ეს საშუალებას იძლევა, საჭიროების შემთხვევაში, ხრახნის ამოხსნით, გაზარდოს ჯეკის საწყისი სიმაღლე.
არსებობს ჰიდრავლიკური ჯეკების კონსტრუქციები, სადაც ტუმბოს სამართავად გამოიყენება ავტომობილის შიდა ქსელთან დაკავშირებული ელექტროძრავა ან პნევმატური ძრავა.
ჰიდრავლიკური ბოთლის ჯეკის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ არა მხოლოდ მისი ტარების მოცულობა, არამედ აწევისა და აწევის სიმაღლეები, რადგან სამუშაო ინსულტი საკმარისი ტევადობით შეიძლება არ იყოს საკმარისი მანქანის ასაწევად.
ჰიდრავლიკური ბუდეები საჭიროებს სითხის დონის, მდგომარეობისა და დაჭიმვის მონიტორინგს.
ასეთი ჯეკების იშვიათი გამოყენებისას რეკომენდებულია შენახვისას ბოლომდე არ გამკაცრდეს საკეტი მექანიზმი.მათი მუშაობა შესაძლებელია მხოლოდ ვერტიკალურ მდგომარეობაში და მხოლოდ (როგორც ნებისმიერი ჰიდრავლიკური ბუდე) ასაწევად, და არა ტვირთის ხანგრძლივად შესანარჩუნებლად.
3.3.მოძრავი ჯეკები
Rolling Jacks არის დაბალი კორპუსი ბორბლებზე, საიდანაც ამწევი ქუსლის მქონე ბერკეტი ამაღლებულია ჰიდრავლიკური ცილინდრით.სამუშაოს მოხერხებულობას ხელს უწყობს მოსახსნელი პლატფორმები, რომლებიც ცვლის კრეფისა და აწევის სიმაღლეს.არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მოძრავი ჯეკთან მუშაობისთვის საჭიროა ბრტყელი და მყარი ზედაპირი.ამიტომ, ამ ტიპის ჯეკები, როგორც წესი, გამოიყენება ავტოსერვისებში და საბურავების მაღაზიებში.ყველაზე გავრცელებულია ჯეკები 2-დან 5 ტონამდე ტევადობით.
4. პნევმატური ჯეკები
მოძრავი ჯეკები
პნევმატური ჯეკები
პნევმატური ბუდეები შეუცვლელია საყრდენსა და დატვირთვას შორის მცირე უფსკრულის შემთხვევაში, მცირე მოძრაობებით, ზუსტი მონტაჟით, თუ სამუშაო უნდა გაკეთდეს ფხვიერ, არათანაბარ ან ჭაობიან ადგილზე.
პნევმატური ჯეკი არის ბრტყელი რეზინის კაბელი, რომელიც დამზადებულია სპეციალური გამაგრებული ქსოვილისგან, რომელიც სიმაღლეში მატულობს შეკუმშული ჰაერის (გაზის) მიწოდებისას.
პნევმატური ჯეკის ტარების მოცულობა განისაზღვრება პნევმატური დისკის სამუშაო წნევით.პნევმატური ჯეკები გამოდის რამდენიმე ზომით და სხვადასხვა დატვირთვით, ჩვეულებრივ 3 – 4 – 5 ტონა.
პნევმატური ჯეკების მთავარი მინუსი არის მათი მაღალი ღირებულება.მასზე გავლენას ახდენს დიზაინის შედარებითი სირთულე, რომელიც ძირითადად დაკავშირებულია სახსრების დალუქვასთან, დალუქული ჭურვების წარმოების ძვირადღირებულ ტექნოლოგიასთან და, ბოლოს და ბოლოს, წარმოების მცირე სამრეწველო პარტიებთან.
ძირითადი მახასიათებლები ჯეკის არჩევისას:
1.ტარების სიმძლავრე არის ასატანი ტვირთის მაქსიმალური შესაძლო წონა.
2. საწყისი აკრეფის სიმაღლე არის ყველაზე მცირე შესაძლო ვერტიკალური მანძილი საყრდენ ზედაპირსა და მექანიზმის საყრდენ წერტილს შორის ქვედა სამუშაო მდგომარეობაში.
3.აწევის სიმაღლე არის მაქსიმალური მანძილი საყრდენი ზედაპირიდან მაქსიმალურ ოპერაციულ წერტილამდე, მან უნდა მოგცეთ საშუალება მარტივად ამოიღოთ ნებისმიერი ბორბალი.
4. პიკაპი არის მექანიზმის ის ნაწილი, რომელიც შექმნილია ასაწევ ობიექტზე დასაყრდნებლად.ბევრი თაროს და პინიონის ჯეკს აქვს დასაკეცი ღეროს სახით დამზადებული პიკაპი (დამაგრების ეს მეთოდი არ არის შესაფერისი ყველა მანქანისთვის, რაც ზღუდავს მის ფარგლებს), ხოლო ჰიდრავლიკური, რომბის და სხვა მოდელების პიკაპი მზადდება. ხისტი ფიქსირებული სამაგრის (ამწევი ქუსლის) სახით.
5.სამუშაო ინსულტი - პიკაპის გადატანა ვერტიკალურად ქვედადან ზედა პოზიციიდან.
6.ჯეკის წონა.
უსაფრთხოების წესები ჯეკებთან მუშაობისას
ჯეკებთან მუშაობისას აუცილებელია დავიცვათ ძირითადი უსაფრთხოების წესები ჯეკებთან მუშაობისას.
ბორბლის შეცვლისას და სარემონტო სამუშაოების დროს მანქანის აწევითა და ჩამოკიდებისას საჭიროა:
● დააფიქსირეთ ბორბლები ჯეკის მოპირდაპირე მხარეს ორივე მიმართულებით, რათა თავიდან აიცილოთ მანქანის უკან გადახვევა და ჯეკიდან ან სადგამიდან ჩამოვარდნა.ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ფეხსაცმელი;
● კორპუსის საჭირო სიმაღლეზე აწევის შემდეგ, ჯეკის დიზაინის მიუხედავად, დაამონტაჟეთ საიმედო სადგამი კორპუსის მზიდი ელემენტების ქვეშ (რაფები, შურები, ჩარჩო და ა.შ.).კატეგორიულად აკრძალულია მანქანის ქვეშ მუშაობა, თუ ის მხოლოდ ჯეკზეა!
გამოქვეყნების დრო: ივლის-12-2023