ნებისმიერ მანქანაში შეგიძლიათ იპოვოთ სისტემა საქარე მინიდან (და ზოგჯერ უკანა) ფანჯრიდან ჭუჭყის მოსაშორებლად - საქარე მინის გამრეცხი.ამ სისტემის საფუძველია ელექტროძრავა, რომელიც დაკავშირებულია ტუმბოსთან.შეიტყვეთ სარეცხი ძრავების, მათი ტიპების, დიზაინისა და ექსპლუატაციის, ასევე მათი შესყიდვისა და გამოცვლის შესახებ - შეიტყვეთ სტატიიდან.
რა არის სარეცხი ძრავა
სარეცხი ძრავა არის კომპაქტური DC ელექტროძრავა, რომელიც მოქმედებს როგორც მანქანის საქარე მინის სარეცხი ტუმბოს ძრავა.
ყველა თანამედროვე მანქანას აქვს საქარე მინის (და ბევრ მანქანაზე - და უკანა კარიბჭის მინის) ჭუჭყისაგან გაწმენდის სისტემა - საქარე მინის გამრეცხი.ამ სისტემის საფუძველია ტუმბო, რომელსაც ამოძრავებს სარეცხი ძრავა - ამ ერთეულების დახმარებით, სითხე მიეწოდება საქშენებს (საქშენებს) იმ წნევის ქვეშ, რომელიც საკმარისია იმისათვის, რომ დამაჯერებლად გაასუფთავოს მინა ჭუჭყისაგან.
საქარე მინის სარეცხი ძრავის გაფუჭებამ ბევრ სიტუაციაში შეიძლება ხელი შეუშალოს მანქანის ნორმალურ მუშაობას და ზოგჯერ გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები.ამიტომ, ეს ნაწილი უნდა შეიცვალოს გაუმართაობის პირველი ნიშნით და სწორი არჩევანის გასაკეთებლად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ თანამედროვე საქარე მინის სარეცხი ძრავების მახასიათებლები და მახასიათებლები.
საქარე მინის სარეცხი ძრავების ტიპები, დიზაინი და მუშაობის პრინციპი
თანამედროვე საქარე მინის სარეცხი მანქანები აღჭურვილია 12 და 24 ვ DC ელექტროძრავებით (დამოკიდებულია ბორტ ქსელის ძაბვაზე), რომლებიც განსხვავდებიან დიზაინით:
● ცალკე ელექტროძრავა და ტუმბო;
● საავტომობილო ტუმბოები არის ძრავები, რომლებიც ინტეგრირებულია ტუმბოს კორპუსში.
პირველ ჯგუფში შედის ჩვეულებრივი დაბალი სიმძლავრის ელექტროძრავები, რომლებიც გამოიყენება წყალქვეშა ტუმბოებთან ერთად.ამჟამად, ასეთი გამოსავალი თითქმის არ არის ნაპოვნი სამგზავრო მანქანებზე, მაგრამ ის კვლავ ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო აღჭურვილობაში (განსაკუთრებით შიდა).ამ ტიპის ელექტროძრავა მოთავსებულია დალუქულ პლასტმასის კორპუსში, რომელიც იცავს წყლისა და ჭუჭყისგან.კორპუსში გაკეთებული სამაგრის ან ხვრელების დახმარებით, იგი დამონტაჟებულია რეზერვუარზე გამრეცხი სითხით, რომელიც აკავშირებს ავზის შიგნით მდებარე ტუმბოს ლილვის გამოყენებით.ძრავის ძარაზე უნდა იყოს ტერმინალები მანქანის ელექტრო ქსელთან დასაკავშირებლად.
მეორე ჯგუფი მოიცავს ერთეულებს, რომლებიც აერთიანებენ ცენტრიდანულ ტუმბოს და ელექტროძრავას.დიზაინი დაფუძნებულია პლასტმასის კორპუსზე, რომელიც იყოფა ორ განყოფილებად საქშენებით და დამხმარე ხვრელებით.ერთ განყოფილებაში არის ტუმბო: იგი დაფუძნებულია პლასტმასის იმპულერზე, რომელიც იღებს სითხეს მიწოდების მილიდან (მდებარეობს ტუმბოს ბოლოს, იმპულსის ღერძზე) და ისვრის მას სხეულის პერიფერიაზე (გამო. ცენტრიდანული ძალებისკენ) - აქედან ზეწოლის ქვეშ მყოფი სითხე გამომავალი მილის გავლით მიდის მილსადენის ფიტინგებში და საქშენებში.სითხის გადინებისთვის, ტუმბოს განყოფილების გვერდით კედელზე გათვალისწინებულია მილი - მას აქვს უფრო მცირე განივი, ვიდრე შემავალი და მდებარეობს ტუმბოს კორპუსის გარშემოწერილობის მიმართ.დანადგარის მეორე განყოფილებაში არის ელექტროძრავა, ტუმბოს იმპერატორი მჭიდროდ არის დამონტაჟებული მის ლილვზე (გადის განყოფილებებს შორის ტიხრით).ელექტროძრავით განყოფილებაში სითხის შესვლის თავიდან ასაცილებლად, გათვალისწინებულია ლილვის დალუქვა.ელექტრული კონექტორი მდებარეობს განყოფილების გარე კედელზე.
გამრეცხი ტუმბოს ერთეული დისტანციური ძრავით და
წყალქვეშა ტუმბო საავტომობილო ტუმბო
ინტეგრირებული ელექტროძრავით
როგორც ცალკეული ძრავის შემთხვევაში, ძრავის ტუმბოები დამონტაჟებულია პირდაპირ საქარე მინის სარეცხი რეზერვუარზე.ამისათვის ავზში კეთდება სპეციალური ნიშები, რომლებიც მდებარეობს ბოლოში - ეს უზრუნველყოფს სარეცხი სითხის სრულყოფილ გამოყენებას.ინსტალაცია ხორციელდება ხრახნების ან სხვა საკინძების გამოყენების გარეშე - ამ მიზნით გამოიყენება დამჭერი ფრჩხილები ან საკეტები.უფრო მეტიც, ტუმბოს შესასვლელი მილი დაუყოვნებლივ მონტაჟდება ავზის ხვრელში რეზინის ბეჭდით, რაც ზედმეტი მილსადენების გამოყენებას ხდის.
თავის მხრივ, საავტომობილო ტუმბოები იყოფა სამ ტიპად შესრულებისა და მუშაობის მახასიათებლების მიხედვით:
● სითხის მიწოდება მხოლოდ ერთი სარეცხი საქშენისთვის;
● სითხის მიწოდება ორი ცალმხრივი ჭავლით;
● სითხის მიწოდება ორ ორმხრივი ჭავლით.
პირველი ტიპის დანაყოფებს აქვთ დაბალი სიმძლავრის ტუმბო, რომელიც საკმარისია მხოლოდ ერთი სარეცხი საქშენის გასაძლიერებლად.ორი ან სამი (თუ უკანა შუშის გაწმენდის ფუნქცია ხელმისაწვდომია) დამონტაჟებულია საქარე მინის სარეცხი ავზში, თითოეული დაკავშირებულია ელექტრო სისტემასთან საკუთარი კონექტორის გამოყენებით.ასეთი გამოსავალი მოითხოვს უფრო დიდი რაოდენობის ნაწილების გამოყენებას, თუმცა, თუ ერთი ძრავა ვერ ხერხდება, დაბინძურების შემთხვევაში შუშის ნაწილობრივ გარეცხვის შესაძლებლობა რჩება.
მეორე ტიპის ერთეულები დიზაინით მსგავსია ახლახან აღწერილი, მაგრამ მათ აქვთ უფრო მაღალი შესრულება გაზრდილი სიმძლავრის ელექტროძრავის გამოყენებისა და ტუმბოს გაზრდის გამო.საავტომობილო ტუმბო შეიძლება დაუკავშირდეს გამრეცხის სარქველს ორი ცალკეული მილით, რომელიც მიდის თითოეულ საქშენთან, ან ერთი მილის დახმარებით მილსადენის შემდგომი განშტოებით ორ ნაკადად (მილსადენის სარქველებში ჩაის გამოყენებით).
მესამე ტიპის ერთეულები უფრო რთულია, მათ აქვთ მუშაობის განსხვავებული ალგორითმი.საავტომობილო ტუმბოს საფუძველი ასევე არის სხეული, რომელიც იყოფა ორ განყოფილებად, მაგრამ ტუმბოს განყოფილებაში არის ორი მილი, რომელთა შორის არის სარქველი - მხოლოდ ერთი მილის გახსნა ყოველთვის შესაძლებელია ერთდროულად.ამ მოწყობილობის ძრავას შეუძლია ბრუნოს ორივე მიმართულებით - სითხის წნევის ქვეშ ბრუნვის მიმართულების შეცვლისას, სარქველი ამოქმედდება, ხსნის ერთ მილს, შემდეგ მეორეს.როგორც წესი, ასეთი ძრავის ტუმბოები გამოიყენება საქარე მინის და უკანა შუშის გასარეცხად: ძრავის ბრუნვის ერთი მიმართულებით სითხე მიეწოდება საქარე მინის საქშენებს, ბრუნვის მეორე მიმართულებით - უკანა ფანჯრის საქშენს.მოხერხებულობისთვის ძრავის ტუმბოს მწარმოებლები მილებს ორ ფერად ღებავენ: შავი - საქარე მინისთვის სითხის მიწოდებისთვის, თეთრი - უკანა ფანჯრის სითხის მიწოდებისთვის.ორმხრივი მოწყობილობები ამცირებს ავტომობილის საავტომობილო ტუმბოების რაოდენობას ერთამდე - ეს ამცირებს ხარჯებს და ამარტივებს დიზაინს.თუმცა, გაუმართაობის შემთხვევაში, მძღოლს სრულიად მოკლებულია მანქანის მინების გაწმენდის შესაძლებლობა.
ძრავებისა და საავტომობილო ტუმბოების დასაკავშირებლად გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის სტანდარტული მამრობითი ტერმინალები: განცალკევებული ტერმინალები (ორი ტერმინალი, რომლებზეც ორი ცალკეული მდედრობითი ტერმინალი არის დაკავშირებული), T- ფორმის მოწყობილობით (არასწორი კავშირისგან დასაცავად) და სხვადასხვა ორი ტერმინალი. კონექტორები კორპუსებში დამცავი პლასტმასის კალთებით და გასაღებებით მცდარი კავშირისგან დასაცავად.
როგორ ავირჩიოთ და შევცვალოთ სარეცხი ძრავა სწორად
ზემოთ უკვე აღინიშნა, რომ საქარე მინის გამრეცხი მნიშვნელოვანია მანქანის ნორმალური მუშაობისთვის, ამიტომ მისი შეკეთება, თუნდაც მცირე ავარიის შემთხვევაში, არ შეიძლება გადაიდოს.ეს განსაკუთრებით ეხება ძრავას - თუ ის მწყობრიდან გამოსულია, უნდა შემოწმდეს და სცადონ შეკეთება, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია, შეცვალეთ იგი ახლით.ჩანაცვლებისთვის უნდა გამოიყენოთ იგივე ტიპისა და მოდელის ძრავა ან მოტორ-ტუმბო, რომელიც ადრე იყო დაყენებული - ეს არის ერთადერთი გზა იმის გარანტია, რომ საქარე მინის გამრეცხი იმუშავებს საიმედოდ და ეფექტურად.თუ მანქანა აღარ არის გარანტიის ქვეშ, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ აირჩიოთ სხვა ტიპის დანადგარი, მთავარია მას ჰქონდეს საჭირო სამონტაჟო ზომები და შესრულება.
სარეცხი ძრავის ტუმბოს ზოგადი სტრუქტურა
ნაწილების გამოცვლა უნდა განხორციელდეს მანქანის შეკეთების ინსტრუქციის შესაბამისად.როგორც წესი, ეს სამუშაო მარტივია, ის რამდენიმე ოპერაციამდე მოდის:
1. ამოიღეთ მავთული ბატარეის ტერმინალიდან;
2. ამოიღეთ კონექტორი სარეცხი ძრავიდან და მილის ფიტინგები ტუმბოს მილიდან;
3. ძრავის ან ძრავის ტუმბოს შეკრების დემონტაჟი - ამისთვის შეიძლება დაგჭირდეთ წყალქვეშა ტუმბოს საფარის მოხსნა (ძველ საყოფაცხოვრებო მანქანებზე), ან სამაგრის ამოღება ან ფრთხილად ამოღება ავზის ნიშიდან ავზში;
4. საჭიროების შემთხვევაში გაწმინდეთ ძრავის ან ძრავის ტუმბოს სავარძელი;
5. დააინსტალირეთ ახალი მოწყობილობა და შეიკრიბეთ საპირისპირო თანმიმდევრობით.
თუ სამუშაო ტარდება ავტომობილზე ძრავის ტუმბოებით, მაშინ რეკომენდირებულია კონტეინერის დადება ავზის ქვეშ, რადგან ძრავის დემონტაჟის დროს შეიძლება ავზიდან სითხე დაიღვაროს.ხოლო თუ ორმხრივი საავტომობილო ტუმბო იცვლება, აუცილებელია მილსადენების ტუმბოს მილებთან სწორი შეერთების მონიტორინგი.ინსტალაციის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ საქარე მინის გამრეცხის მოქმედება და, თუ შეცდომა დაუშვით, შეცვალეთ მილსადენები.
სარეცხი ძრავის სწორი შერჩევისა და გამოცვლის შემთხვევაში მთელი სისტემა დაიწყებს მუშაობას დამატებითი პარამეტრების გარეშე, რაც უზრუნველყოფს ფანჯრების სისუფთავეს ყველა ამინდის პირობებში.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-12-2023