თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებებში გათვალისწინებულია დამხმარე სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტულ მოძრაობას ნალექის დროს - საწმენდი.ამ სისტემას მართავს გადაცემათა კოლოფი.წაიკითხეთ ყველაფერი ამ ერთეულის, მისი დიზაინის მახასიათებლების, არჩევანის, შეკეთების და ჩანაცვლების შესახებ სტატიაში.
გამწმენდის გადაცემათა ძრავის დანიშნულება და ფუნქციები
საწმენდი გადაცემათა კოლოფი არის დაბალი სიმძლავრის ელექტროძრავა, რომელიც შერწყმულია გადაცემათა კოლოფთან, რომელიც მოქმედებს როგორც მანქანის საწმენდები.
სატრანსპორტო საშუალებები უნდა მუშაობდეს ყველა ამინდის პირობებში, მათ შორის ყველა სახის ნალექის დროს - წვიმისა და თოვლის დროს.ასევე, მანქანის, ტრაქტორის, ავტობუსის ან სხვა აღჭურვილობის მუშაობაზე გავლენას არ უნდა მოახდენს წყლისა და ჭუჭყის შეღწევა საქარე მინაზე.ეს ყველაფერი უზრუნველყოფილია წინა და/ან უკანა შუშაზე დამონტაჟებული დამხმარე სისტემით - საქარე მინის საწმენდები.შუშის უშუალო გაწმენდა ხორციელდება სპეციალური მოძრავი ჯაგრისებით, რომელთა ამოძრავებას უზრუნველყოფს ჩაშენებული ელექტრომექანიკური აგრეგატი - გადაცემათა კოლოფი.
გამწმენდის გადაცემათა ძრავას აქვს სამი ძირითადი ფუნქცია:
● გამწმენდის დანა;
● საწმენდის პირების ორმხრივი მოძრაობის უზრუნველყოფა;
● გააჩერეთ ჯაგრისები ერთ-ერთ ექსტრემალურ პოზიციაზე, როცა გამწმენდი გამორთულია.
გადაცემათა კოლოფის ძრავის მდგომარეობა და ფუნქციონირება დამოკიდებულია არა მხოლოდ გამწმენდის მუშაობაზე, არამედ მანქანის საიმედო და უსაფრთხო მუშაობაზე.ამიტომ, გაუმართავი მოწყობილობა უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.მაგრამ სანამ მაღაზიაში წახვალთ ახალი გადაცემათა კოლოფის ძრავისთვის, უნდა გესმოდეთ ამ საავტომობილო კომპონენტების დიზაინი, მოქმედება და მახასიათებლები.
საწმენდი გადაცემათა კოლოფის ძრავების დიზაინი, ექსპლუატაცია და მახასიათებლები
უმეტეს თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებებზე გამოიყენება ჭიის ტიპის ელექტრო გადაცემათა ძრავები.ასეთი განყოფილების დიზაინი ზოგადად საკმაოდ მარტივია, იგი შედგება ორი ძირითადი ნაწილისგან:
● დაბალი სიმძლავრის წამყვანი ძრავა;
● გადაცემათა კოლოფი მოთავსებულია კორპუსში, რომელიც მყარად არის დამონტაჟებული ძრავის კორპუსზე მისი ლილვის მხარეს.
ელექტროძრავა ყველაზე ხშირად არის კომუტატორი, პირდაპირი დენი, მიწოდების ძაბვისთვის 12 ან 24 ვ. ძრავის შიდა ნაწილების დასაცავად გარემოს უარყოფითი გავლენისგან (წყალი, მტვერი, სხვადასხვა დამაბინძურებლები), დალუქული კორპუსი ან დამატებითი დამცავი საფარი. გამოიყენება.ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ მოათავსოთ საწმენდი გადაცემათა ძრავა მანქანის სხეულის ისეთ ადგილებში, რომლებსაც აქვთ მინიმალური დაცვა.
გადაცემათა კოლოფი არის ჭიის ტიპის, რომელიც უზრუნველყოფს გამომავალი ლილვის სიჩქარის ცვლილებას ერთდროულად ბრუნვის ნაკადის 90 გრადუსიანი ბრუნვით.სტრუქტურულად, გადაცემათა კოლოფი ორი ტიპისაა:
● ჭიიდან ამოძრავებული მექანიზმის პირდაპირი გადაადგილებით;
● ამოძრავებული მექანიზმით მცირე დიამეტრის შუალედური (შუალედური) მექანიზმებით.
გამწმენდის გადაცემათა ძრავის ზოგადი სტრუქტურა
პირველ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი შედგება მხოლოდ ორი ნაწილისგან: ჭია, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის ლილვთან და ამოძრავებული მექანიზმი ჩაზნექილი კბილებით.მეორე შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი შედგება სამი ან ოთხი ნაწილისგან: ჭია, რომელიც დაკავშირებულია მცირე დიამეტრის შუალედურ გადაცემასთან (ან ორ გადაცემასთან) და ამოძრავებული მექანიზმი.ჭია ყველაზე ხშირად ლითონისაა, ერთჯერადი, ხშირად ის იჭრება პირდაპირ ელექტროძრავის ლილვზე.ჭიის წინა ნაწილი (ან ლილვი, რომელზედაც ჭია არის გაჭრილი) მდებარეობს ყდის (ლითონის, კერამიკის) ან საკისრში და ჭიაყელისგან წარმოქმნილი ღერძული ძალების კომპენსაციის მიზნით, ძრავის ლილვის უკანა ნაწილი ეყრდნობა. ბიძგების საკისრზე, რომელიც მდებარეობს კორპუსის უკანა ბოლოში.
გადაცემათა კოლოფის მამოძრავებელი მექანიზმი დამონტაჟებულია ფოლადის ლილვზე, რომელიც ვრცელდება გადაცემათა კოლოფის კორპუსის მიღმა, მის ამობურცულ ნაწილზე დამონტაჟებულია ამწე, რომელიც, თავის მხრივ, უკავშირდება გამწმენდის ტრაპეციას (შემაერთებელი ღეროების თარო და წნელები).ამწე, ტრაპეციასთან ერთად, გარდაქმნის მექანიზმის ბრუნვის მოძრაობას საწმენდის პირების ორმხრივ მოძრაობად.
გადაცემათა კოლოფი მოთავსებულია დალუქულ კორპუსში, რომელიც დამონტაჟებულია ძრავის კორპუსზე მისი ლილვის მხრიდან.გადაცემათა კოლოფის კორპუსი ასევე შეიცავს საწმენდის ავტომატური კონტროლის ელემენტებს:
- ლიმიტის შეცვლა - კონტაქტები გადაცემათა კოლოფის გამორთვისთვის ჯაგრისების ერთ-ერთ უკიდურეს პოზიციაზე;
- თერმობიმეტალური დაუკრავენ ძრავის გამორთვისას, როდესაც ის გაცხელდება შეფერხების ან გადატვირთვისას.
ელექტროძრავის ლიმიტი გადამრთველი უზრუნველყოფს ჯაგრისების გაჩერებას ერთ-ერთ ექსტრემალურ პოზიციაზე - ქვედა ან ზედა ნაწილში, რაც დამოკიდებულია საწმენდის ტიპზე და მანქანის კაბინის დიზაინის მახასიათებლებზე.ეს კონტაქტები იხსნება მექანიზმზე სპეციალური კამერით, ხოლო მუდმივი დახურვა უზრუნველყოფილია ზამბარით.ლიმიტის გადამრთველის მოქმედება აღწერილია ქვემოთ.
თერმომეტალური დაუკრავენ ხელახლა გამოყენებას, ის შედის წყვეტაში ელექტროძრავის ერთ-ერთ დენის სადენში, რომელიც დაკავშირებულია ლიმიტის გადამრთველის კონტაქტთან.დაუკრავენ უზრუნველყოფს ელექტროძრავის ელექტრომომარაგების წრედის გახსნას, როდესაც ის დახურულია ან გადატვირთულია არმატურის შეფერხების გამო.
სამონტაჟო თაროები (ყველაზე ხშირად სამი ცალი) ჩვეულებრივ მზადდება გადაცემათა კოლოფის კორპუსზე, რომლის დახმარებითაც მთელი განყოფილება დამონტაჟებულია პირდაპირ სხეულის ნაწილზე ან ლითონის სამაგრზე (რაც, თავის მხრივ, ასევე შეიძლება იყოს დამონტაჟების საფუძველი. საწმენდი ტრაპეცია).სამაგრში კეთდება სამონტაჟო ხვრელები, რომლებშიც დამონტაჟებულია რეზინის ან პლასტმასის ბუჩქები, რაც უზრუნველყოფს დანადგარის მჭიდრო მონტაჟს, ასევე ამცირებს დარტყმებს და ვიბრაციას.წინა საწმენდის გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია საქარე მინის ქვეშ ან ზემოთ შესაფერის ნიშებში (მაგალითად, გამათბობლის ჰაერის მიმღებში), უკანა საწმენდი დამონტაჟებულია უკანა ან უკანა კარის მორთვის ქვეშ.კვანძის მანქანის ელექტრო ქსელთან დასაკავშირებლად, სტანდარტული კონექტორი გათვალისწინებულია გაყვანილობის აღკაზმულობაზე ან ძარაზე.
საქარე მინა
საწმენდის გადაცემათა ძრავა ლილვის გვერდითი საწმენდი გადაცემათა ძრავა
გადაცემათა კოლოფი მუშაობს შემდეგნაირად.როდესაც საწმენდი ჩართულია, დენი შედის ძრავში ლიმიტის გადამრთველისა და ბიმეტალური დაუკრავის მეშვეობით, მისი ლილვი იწყებს ბრუნვას, ხოლო ჭიის გადაცემათა კოლოფი, ამწე და ტრაპეცია, უზრუნველყოფს ჯაგრისების ორმხრივ მოძრაობას.როდესაც საწმენდი გამორთულია, ძრავის დენის წრე დაუყოვნებლივ არ იხსნება, მაგრამ მხოლოდ იმ მომენტში, როდესაც კამერა მიაღწევს ლიმიტის გადამრთველის კონტაქტების გადაცემას - ამ შემთხვევაში, ჯაგრისები ჩერდება უკიდურეს მდგომარეობაში და აღარ მოძრაობს.იგივე ხდება, როდესაც საწმენდი გადადის წყვეტილ მუშაობაზე, მაგრამ გარკვეული პაუზის შემდეგ (ის დაყენებულია საწმენდის ამომრთველის რელეს მიერ), დენი მიეწოდება ძრავას ლიმიტის გადამრთველის გვერდის ავლით, ჯაგრისები აკეთებენ რამდენიმე რხევას და ისევ ჩერდებიან. უკიდურესი პოზიცია, შემდეგ ციკლი მეორდება.
საწმენდის გადაცემათა ძრავების უმეტესობას აქვს გადაცემათა კოლოფი საშუალო გადაცემათა კოეფიციენტით 50:1, რაც უზრუნველყოფს პირების მუშაობას 5-60 ციკლის სიხშირით (ორივე მიმართულებით) წუთში სხვადასხვა რეჟიმში (მუდმივი და წყვეტილი).
როგორ სწორად შეარჩიოთ, შეაკეთოთ და შეცვალოთ საწმენდი გადაცემათა ძრავა
გადაცემათა კოლოფის ძრავის გაუმართაობის შემთხვევაში, საწმენდის მუშაობა ირღვევა მანამ, სანამ შუშა სრულად არ გაიწმინდება.გაუმართაობა შეიძლება გამოვლინდეს გადაცემათა კოლოფიდან სხვადასხვა ხმებითა და ჩხუბით.ავარიის ტიპის დასადგენად აუცილებელია შეკრების შემოწმება, შემდეგ კი შეკეთება ან შეცვლა ასამბლეაში.ყველაზე ხშირად, პრობლემები წარმოიქმნება გადაცემათა კოლოფში - ხდება გადაცემათა ცვეთა და ბუჩქების / საკისრების / ბიძგის საკისრების დაზიანება, ნაკლებად ხშირად შეინიშნება გაუმართაობა ელექტროძრავაში.შეგიძლიათ სცადოთ გადაცემათა კოლოფის აღდგენა, მაგრამ გადაცემათა კოლოფის ერთგვაროვანი აცვიათ, უფრო ადვილია შეკრების ასამბლეის შეცვლა.
მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის ძრავა უნდა იქნას მიღებული მწარმოებლის მიერ მანქანაზე დაყენებული.თუ ეს შეუძლებელია რაიმე მიზეზით, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ სხვა ტიპის ან მოდელის ბლოკის დაყენება, მაგრამ ყველაზე ხშირად ამ შემთხვევაში არის სირთულეები ინსტალაციაში (რადგან სამონტაჟო ხვრელები და ნაწილების ზომები არ ემთხვევა) და შემდგომ კორექტირებაში.აუცილებელია სამუშაოების ჩატარება ავტომობილის შეკეთების ინსტრუქციის შესაბამისად.
გადაცემათა კოლოფის ძრავის სწორი შერჩევისა და გამოცვლის შემთხვევაში, საწმენდი დაიწყებს მუშაობას დამატებითი კორექტირების გარეშე, რაც უზრუნველყოფს კომფორტულ მართვას ნებისმიერ ამინდში.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-11-2023