უკანა ამძრავიანი და სრულამძრავიანი მანქანების უმეტესობას აქვს გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ბრუნავს და ცვლის ბრუნვას.ასეთი გადაცემათა კოლოფების საფუძველია ფრჩხილის წყვილი - წაიკითხეთ ყველაფერი ამ მექანიზმების, მათი ტიპების, დიზაინისა და მუშაობის, ასევე მათი სწორი არჩევანისა და ჩანაცვლების შესახებ სტატიაში.
რა არის კონუსური წყვილი?
ფრჩხილის წყვილი არის მანქანების და სხვა აღჭურვილობის გადაცემათა კოლოფის სახეობა, რომელიც წარმოიქმნება ორი დახრილი მექანიზმით, რომელთა ღერძი განლაგებულია კუთხით (ჩვეულებრივ სწორი) ერთმანეთთან.
სატრანსპორტო საშუალებების, ტრაქტორების და მანქანების გადაცემათა კოლოფში, ისევე როგორც სხვადასხვა აღჭურვილობაში, ხშირად საჭიროა ბრუნვის დინების მიმართულების შეცვლა.მაგალითად, უკანა ამძრავ მანქანებში პროპელერის ლილვის მიერ გადაცემული ბრუნი პერპენდიკულარულია ღერძის ღერძზე და ეს ნაკადი 90 გრადუსით უნდა შემოტრიალდეს ბორბლების გადასაადგილებლად.MTZ ბორბლიან ტრაქტორებში წინა წამყვანი ღერძით, ბრუნვის ნაკადის მიმართულება სამჯერ უნდა იყოს შემობრუნებული 90 გრადუსით, რადგან ბორბლების ღერძები განლაგებულია პოსტის სხივის ღერძის ქვემოთ.და ბევრ ერთეულში, მანქანასა და აღჭურვილობაში ბრუნვის ნაკადი რამდენჯერმე უნდა შემობრუნდეს სხვადასხვა კუთხით.ყველა ამ შემთხვევაში, გამოიყენება სპეციალური გადაცემათა მატარებელი, რომელიც დაფუძნებულია ორ საყრდენ მექანიზმზე - ბეველ წყვილი.
კონუსურ წყვილს აქვს ორი ძირითადი ფუნქცია:
- ბრუნვის ნაკადის როტაცია კონკრეტული კუთხით (ყველაზე ხშირად 90 გრადუსი);
- ბრუნვის რაოდენობის შეცვლა.
პირველი პრობლემა მოგვარებულია ფრჩხილის წყვილის მექანიზმების დიზაინით, რომელთა ღერძები განლაგებულია ერთმანეთის კუთხით.ხოლო მეორე პრობლემა მოგვარებულია სხვადასხვა რაოდენობის კბილების მქონე მექანიზმების გამოყენებით, რის შედეგადაც წარმოიქმნება გადაცემათა მატარებელი კონკრეტული გადაცემათა კოეფიციენტით.
ბეველ წყვილები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ გადაცემის მრავალი მექანიზმისა და სხვა სისტემების მუშაობაში, თუ ერთი ან ორივე გადაცემათა კოლოფი ცვდება ან იშლება, მთელი წყვილი უნდა შეიცვალოს.მაგრამ სანამ იყიდეთ ახალი კონუსური წყვილი, თქვენ უნდა გესმოდეთ ამ მექანიზმის დიზაინი, მისი არსებული ტიპები, მახასიათებლები და მუშაობის მახასიათებლები.
კონუსური წყვილების სახეები და დიზაინი
ნებისმიერი თაღოვანი წყვილი შედგება ორი მექანიზმისაგან, რომლებსაც აქვთ საწყისი ზედაპირების დახრილი ფორმა და გადაკვეთის ლილვის ღერძები.ანუ, წყვილის გადაცემათა კოლოფის ფორმა აქვს და ისინი განლაგებულია ერთმანეთის მიმართ სწორი ან განსხვავებული კუთხით.
ფრჩხილების წყვილები განსხვავდება კბილების ფორმით და გადაცემათა განლაგებით ერთმანეთთან შედარებით.
უნდა აღინიშნოს, რომ ბეველის წყვილის მექანიზმებს, დანიშნულებიდან გამომდინარე, აქვთ საკუთარი სახელი:
● წამყვანი არის მხოლოდ cogwheel;
● ყმა არის მექანიზმი.
კბილების ფორმის მიხედვით კონუსური წყვილია:
● სწორი კბილებით;
● მოხრილი კბილებით;
● წრიული კბილებით;
● ტანგენციალური (ირიბი) კბილებით.
სწორი კბილებიანი გადაცემათა კოლოფი დიზაინით უმარტივესია - ისინი იჭრება ბორბლის ღერძის პარალელურად.წრიული კბილები უფრო რთულია, ისინი იჭრება გარკვეული დიამეტრის გარშემოწერილობის გარშემო.ტანგენციალური (ან ირიბი) კბილები სწორი კბილების მსგავსია, თუმცა, ისინი გადახრილია გადაცემათა ღერძიდან.ყველაზე რთულია მრუდის ხაზოვანი კბილები, რომელთა ინვალიდობა დგინდება სხვადასხვა ფორმულებით (ფუნქციებით).ასეთი მრავალფეროვნება საყრდენი მექანიზმების კბილების ფორმის მიხედვით აიხსნება გადაცემათა ტევადობისა და მათი ხმაურის განსხვავებებით.სწორი კბილებიანი გადაცემათა კოლოფი უძლებს ყველაზე ნაკლებ დატვირთვას, ასევე ყველაზე ხმაურიანია.ირიბი კბილის მექანიზმები ნაკლებად ხმაურიანია და უფრო შეუფერხებლად მუშაობს.და ყველაზე დიდი დატვირთვები უძლებს გადაცემათა კოლოფს მრუდი და წრიული კბილებით, ისინი ასევე ყველაზე ნაკლებად ხმაურიანია.
მექანიზმების შედარებითი პოზიციის მიხედვით, წყვილი იყოფა ორ დიდ ჯგუფად:
● ჩვეულებრივი, გადაცემათა კოლოფის საწყისი ზედაპირების დამთხვევის წვეროებით (ანუ თუ თქვენ წარმოგიდგენთ მექანიზმებს კონუსების სახით, მაშინ მათი წვეროები ერთ წერტილში გადაიყრება);
● ჰიპოიდური, გადაცემების საწყისი ზედაპირების გადაადგილებული წვეროებით.
კონუსურიწყვილი წრიულ კბილთანჰიპოიდური კონუსური წყვილი მოხრილი კბილით
პირველ შემთხვევაში, გადაცემათა ღერძი განლაგებულია ერთ სიბრტყეში, მეორეში - ერთ-ერთ სიბრტყეში, ცულები გადაადგილებულია.ჰიპოიდური გადაცემათა კოლოფი შეიძლება შედგებოდეს მხოლოდ დახრილი ან მოხრილი კბილებით, მათ აქვთ მაღალი დატვირთვის უნარი და მუშაობენ თითქმის ჩუმად.
ბეველ გადაცემის დამზადება შესაძლებელია ერთდროულად ლილვთან ან მისგან განცალკევებით.ჩვეულებრივ, ლილვს აქვს მცირე დიამეტრის გადაცემათა კოლოფი, წამყვანი ღერძის გადაცემათა კოლოფებს აქვს დიდი შიდა ხვრელი დიფერენციალურ კორპუსზე დასამონტაჟებლად.გადაცემათა კოლოფი მზადდება სპეციალური კლასის ფოლადისგან სხვადასხვა ტექნოლოგიების გამოყენებით - ბრუნვა და დაფქვა, ხრახნიანი, შტამპი, რასაც მოჰყვება დაწნული და ა.შ.
დახრილი მექანიზმების შესრულება და სტანდარტიზაცია
საყრდენი მექანიზმების ძირითადი მახასიათებლებიდან უნდა აღინიშნოს:
● გადაცემათა კოეფიციენტი - გამოითვლება მექანიზმისა და ბორბლის კბილების რაოდენობის შეფარდებით (ჩვეულებრივ, 1.0-დან 6.3-მდე მერყეობს, თუმცა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს);
● საშუალო ნორმალური და გარე წრეწირის მოდულები;
● მექანიზმების გეომეტრიული ზომები.
ასევე არსებობს ფრჩხილის გადაცემათა სხვა პარამეტრები, მაგრამ ექსპლუატაციის დროს ან გადაცემათა კოლოფების ან სხვა მექანიზმების შესაკეთებლად, ისინი პრაქტიკულად არ გამოიყენება.
უნდა აღინიშნოს, რომ რუსეთში სტანდარტიზებულია დახრილი მექანიზმების მახასიათებლები და დიზაინის მახასიათებლები, თავად გადაცემათა კოლოფი და მექანიზმები იწარმოება GOST 19325-73 (საერთოა ყველა გადაცემათა კოლოფის საფუძველზე), 19624-74 (გამაძლიერებელი მექანიზმები). ), 19326-73 (გადაცემათა კოლოფი წრიული კბილებით), GOST 1758-81 და სხვა.
კონუსური წყვილების გამოყენება მანქანებში
Bevel გადაცემათა კოლოფი ყველაზე ხშირად გამოიყენება მანქანების გადაცემათა კოლოფებში სხვადასხვა მიზნებისათვის:
საყრდენი წყვილი არის წამყვანი ღერძის გადაცემათა კოლოფის ერთ-ერთი საფუძველი
● როგორც მთავარი მექანიზმი უკანა ამძრავიანი და სრულამძრავიანი მანქანების ამძრავი ღერძების გადაცემათა კოლოფებში.როგორც წესი, ასეთი ტრანსმისია მზადდება სხვადასხვა ზომის გადაცემათა წყვილის სახით, რომელთაგან ერთი (მონა) დამონტაჟებულია პირდაპირ დიფერენციალურ კორპუსზე.ერთამძრავიანი გადაცემათა კოლოფი მზადდება ლილვთან ერთად, ორმაგი გადაცემათა კოლოფი მზადდება ლილვით და სხვა მექანიზმით (ბელური ან ცილინდრული);
● როგორც ბორბლიანი ტრაქტორების მამოძრავებელი წინა ღერძების ზედა და ქვედა გადაცემათა კოლოფები.ზედა გადაცემათა კოლოფში ორივე მექანიზმს შეიძლება ჰქონდეს იგივე რაოდენობის კბილები და ზომები, ისინი მზადდება ერთდროულად მათი ლილვებით.ქვედა გადაცემათა კოლოფებში ამოძრავებული მექანიზმი დამზადებულია დიდი დიამეტრით და აქვს სპეციალური დიზაინი ბორბალთან შესაერთებლად;
● გადამცემი და სხვა სისტემების სხვადასხვა ერთეულებში.კონუსურ წყვილებს შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული დიზაინი, მაგრამ ზოგადად ისინი შეესაბამება ზემოთ ნათქვამს.
ამრიგად, მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ერთი (ერთი წამყვანი ღერძის მქონე ავტომობილზე) სამამდე (სრულამძრავიან სამღერძიან სატრანსპორტო საშუალებებში) ან მეტი (მრავალღერძიან მანქანებში ყველა წამყვანი ღერძით) და ტრაქტორებში. წინა ამძრავი ღერძით არის ოთხი დახრილი წყვილი, მინიმუმ კიდევ ერთი ასეთი მექანიზმი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრაქტორის გადაცემაში, რათა ბრუნი გადააქციოს დენის ასაფრენ ლილვზე.
როგორ ავირჩიოთ და შევცვალოთ კონუსური წყვილი სწორად
სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს კონუსური წყვილი ექვემდებარება მნიშვნელოვან დატვირთვას - მისი მეშვეობით ხდება ძრავიდან მთელი ბრუნვის მიწოდება მამოძრავებელ ღერძზე და ასევე ექვემდებარება ვიბრაციას, დარტყმას და დარტყმას სხვასთან ურთიერთქმედების გამო. ნაწილები.შედეგად, დროთა განმავლობაში, გადაცემათა კბილებს შეხების წერტილებში ცვდება, მათში შეიძლება გაჩნდეს ჩიპები და გამკვრივება, რიგ შემთხვევებში კი კბილები მთლიანად იჭრება.ეს ყველაფერი მექანიზმის გაუარესებით და ხმაურის გაზრდით ვლინდება.თუ არსებობს ეჭვი გაუმართაობაზე, მექანიზმი უნდა დაიშალა და შემოწმდეს, გადაცემათა კოლოფის გაფუჭების შემთხვევაში, უნდა შეიცვალოს საყრდენი წყვილი.მხოლოდ ერთი გადაცემის შეცვლას აზრი არ აქვს, რადგან ამ შემთხვევაში მექანიზმი მალე ისევ პრობლემების წყარო გახდება.
ჩანაცვლებისთვის უნდა იქნას მიღებული კონუსური წყვილი, რომელიც დიზაინით, ზომით და მახასიათებლებით შეესაბამება ადრე დაყენებულ მექანიზმს.საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ აირჩიოთ მექანიზმი სხვა გადაცემათა კოეფიციენტით, რაც გააუმჯობესებს ავტომობილის მუშაობას.თუმცა, ასეთი ჩანაცვლება უნდა მოხდეს სიფრთხილით და მხოლოდ სრული დარწმუნებით, რომ ეს შესაძლებელია და გამართლებულია - ამის შესახებ შეიძლება თავად მწარმოებელმა ან სპეციალისტებმა განაცხადონ.
საყრდენი მექანიზმის შეცვლა უნდა განხორციელდეს მანქანის ან ტრაქტორის შეკეთების ინსტრუქციის შესაბამისად.ჩვეულებრივ, ეს სამუშაო საჭიროებს მნიშვნელოვან ჩარევას მამოძრავებელ ღერძსა და გადაცემათა კოლოფში - გადაცემათა კოლოფში ჩანაცვლებისთვის აუცილებელია ღერძისა და მისი ინდივიდუალური მექანიზმების თითქმის მთლიანად დაშლა.ზოგიერთ შემთხვევაში, საკისრები და დალუქვის ელემენტები უნდა შეიცვალოს - ისინი წინასწარ უნდა შეიძინოთ.გადაცემათა კოლოფის დამონტაჟებისა და გადაცემათა კოლოფის აწყობისას აუცილებელია მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ლუბრიკანტების გამოყენება.და რემონტის დასრულების შემდეგ აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის მოკლე შესვენება.
კონუსური წყვილის სწორი შერჩევით და ჩანაცვლებით, გარემონტებული გადაცემის მექანიზმი იმუშავებს საიმედოდ, ასრულებს თავის ფუნქციებს ყველა რეჟიმში.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-13-2023