Clutch ჩანგალი: საიმედო გამოშვების ტარების წამყვანი

vilka_stsepleniya_7

მექანიკური გადაცემის მქონე მანქანებში არის გადაბმული, რომელშიც მნიშვნელოვანი ადგილი უჭირავს მცირე ნაწილს - ჩანგალს.შეიტყვეთ, თუ რა არის კლატჩის ჩანგალი, რა ტიპებია, როგორ მუშაობს და როგორ მუშაობს, ასევე ჩანგლების სწორად შერჩევა და ჩანაცვლება კლატჩებში - შეიტყვეთ ამ სტატიიდან.

 

რა არის Clutch ჩანგალი?

Clutch ჩანგალი (Clutch-ის გამოშვების ჩანგალი) - მექანიკური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების გადაბმულობის ნაწილი;ნაწილი ჩანგლის სახით (ბერკეტი ორი ფეხით), რომელიც უზრუნველყოფს ძალის გადატანას კაბელიდან ან მონიტორის ცილინდრიდან საკინძზე/გამოშვების საკისრამდე, როდესაც ბლოკირება გამორთულია (შესაბამისი პედლის დაჭერით).

მექანიკური ტრანსმისიის მქონე მანქანებში უზრუნველყოფილია გადაბმა - ბლოკი, რომელიც უზრუნველყოფს ბრუნვის ნაკადის შეწყვეტას, რომელიც მოდის ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში სიჩქარის გადაცემის დროს.Clutch-ს აქვს დისტანციური დისკი, რომელშიც შედის პედალი, წნელები ან კაბელები, ზოგიერთ შემთხვევაში - ელექტროგადამცემი (აშენებული Clutch-ის ძირითადი და სამუშაო ცილინდრების, GCS და RCS-ის საფუძველზე) და საყრდენის მქონე გადაბმული.გადაცემათა კოლოფის შეცვლის დროს კაბელიდან, ღეროდან ან RCS-დან გადაბმულობამდე ძალის გადაცემა ხორციელდება სპეციალური ნაწილით - გადაბმულობის ჩანგლით.

Clutch-ის გამოშვების ჩანგალს აქვს ერთი ძირითადი ფუნქცია - ის მოქმედებს როგორც ბერკეტი, რომელიც გარდაქმნის ძალას ღეროდან, კაბელიდან ან RCS-დან და მიაქვს გადაბმული (გათავისუფლების საკისარი) გადაბმულობის კალათამდე (მისი დიაფრაგმის ზამბარა ან ბერკეტები).ასევე, ეს ნაწილი წყვეტს უამრავ დამხმარე ამოცანას: გადაბმულობის დამახინჯების თავიდან აცილებას, გადაბმულობის დრაივში უკმარისობის კომპენსირებას ან რეგულირებას, ხოლო ზოგიერთ ტიპის კლატჩებში - არა მხოლოდ მიწოდება, არამედ კალათის ამოღება.ჩანგალი უაღრესად მნიშვნელოვანია გადაბმულობის ნორმალური ფუნქციონირებისთვის, ამიტომ ნებისმიერი ავარიის შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს ახლით - სწორი ჩანაცვლების მიზნით, თქვენ უნდა გესმოდეთ ამ ნაწილების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები. .

Clutch ჩანგლების ტიპები და დიზაინი

დღესდღეობით, არსებობს გადაბმულობის ჩანგლის დიზაინის ფართო არჩევანი, მაგრამ ისინი ყველა იყოფა ორ ტიპად მუშაობის პრინციპის მიხედვით:

● ბერკეტი;
● მბრუნავი.

Clutch ბერკეტის ჩანგლები ზოგადად არის ბერკეტი, რომლის ერთ ბოლოში არის ორი ფეხი საყრდენი გამოშვების საკისრში, ხოლო საპირისპირო ბოლოში არის ხვრელი ან სპეციალური შესაკრავები დისკთან დასაკავშირებლად.ჩანგალს აქვს საყრდენი გადაბმულობის კორპუსის შიგნით, რის წყალობითაც უზრუნველყოფილია ამ ერთეულის მუშაობა, როგორც ბერკეტი.მხარდაჭერის ტიპისა და ადგილმდებარეობის მიხედვით, არსებობს:

● ბურთი ცალკე - საყრდენი კეთდება მოკლე ღეროს სახით სფერული ან ნახევარსფერული წვერით, რომელზედაც დგას ჩანგალი.ჩანგალზე გათვალისწინებულია საყრდენი ჩაღრმავება, ხოლო ბურთის წვერზე ფიქსაცია ხორციელდება ზამბარიანი სამაგრების გამოყენებით;
● ღერძული ინტეგრირებული - საყრდენი კეთდება ფირფიტის სახით, რომელიც ღერძით უკავშირდება შტეფსელს.ნაწილების შეერთება ხორციელდება ღერძის ხრახნიანი და დამაგრებული საყრდენის თვალში და ჩანგლის ფეხებში გაბურღულ ნახვრეტებში;
● ღერძული ცალ-ცალკე - საყრდენი კეთდება ორი მოსახსნელი საყრდენის ან ბუჩქის სახით პირდაპირ გადაბმულობის კორპუსში, ჩანგალი ეყრდნობა საყრდენებს ინტეგრირებული ან მოსახსნელი ღერძის საშუალებით.

ბურთის საკისრებს, როგორც წესი, აქვთ ჩანგლები, რომლებიც დამზადებულია ფურცლის ბლანკებისგან შტამპით, ეს ნაწილები დღეს ყველაზე ფართოდ გამოიყენება სამგზავრო მანქანებში და კომერციულ სატვირთო მანქანებში.ჩანგლის სიმტკიცის გასაზრდელად, მზადდება გამაგრება, ასევე შეიძლება იყოს გამაძლიერებელი ბალიშები და სხვა ელემენტები ნაწილებზე.

ორივე ტიპის ღერძული საყრდენები ყველაზე ხშირად გათვალისწინებულია ჩანგალებისთვის, რომლებიც დამზადებულია მოცულობითი ჭედვით ცხელი ბლანკებისგან, ეს ნაწილები, მათი გაზრდილი სიმტკიცის გამო, ყველაზე ფართოდ გამოიყენება სატვირთო მანქანების გადაცემაში.ასეთი ნაწილების თათებს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ფორმა - მრგვალი ან ნახევარწრიული, ოვალური და ა.შ. ასევე, თათებზე შეიძლება განთავსდეს გამაძლიერებელი ელემენტები - ფოლადის კრეკერი ან ლილვაკები, რომლებიც უშუალო კავშირშია კლაჩთან.

Clutch-ის მბრუნავი ჩანგლები ძირითადად მზადდება ლილვის სახით, რომელზედაც არის ჩანგალი ორი ფეხით და ბერკეტი გადაბმულობის გამოშვების დისკზე დასაკავშირებლად.დიზაინის მიხედვით, ასეთი ნაწილები ორი ტიპისაა:

● განუყოფელი - ჩანგალი მზადდება ლილვზე ორი ფეხის და საქანელა ბერკეტის შედუღებით;
● დასაკეცი - დანადგარი შედგება ფოლადის ლილვისგან, რომელზედაც ფიქსირდება მოსახსნელი ჩანგალი და საქანელა მკლავი.

vilka_stsepleniya_4

ტანსაცმელი

vilka_stsepleniya_2

დამაკავშირებელი ჩანგალი Swivel clutch ჩანგალიდამზადებულია მოცულობითი ჭედვით

vilka_stsepleniya_1

ტექნოლოგია განუყოფელი გადაბმულობის მბრუნავი ჩანგალი

განუყოფელი ჩანგლები ყველაზე ხშირად გამოიყენება სამგზავრო მანქანებზე, ისინი დამზადებულია ფოლადის ფურცლის ბლანკებისგან (დაბეჭდილი რამდენიმე მმ სისქის ფურცლიდან), რომელიც შედუღებულია ლილვის საპირისპირო ბოლოებზე.სამუშაო ნაწილები შეიძლება თერმულად გამაგრდეს.

დასაკეცი ჩანგლები ყველაზე ფართოდ გამოიყენება სატვირთო გადაზიდვებში, ნაწილის საფუძველია ფოლადის ლილვი, რომლის ერთ ბოლოზე დამონტაჟებულია ჩანგალი (დამზადებულია, როგორც წესი, მოცულობითი შტამპის მეთოდით), ხოლო მეორეზე - საქანელა მკლავი.ჩვეულებრივ, ჩანგალს აქვს გაყოფილი დამჭერი ჭანჭიკის ნახვრეტით, ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს მას დამონტაჟდეს ლილვზე ნებისმიერ მდგომარეობაში და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულიროს.სვინგის მკლავი მიმაგრებულია ლილვზე ჭრილით, რაც ხელს უშლის ნაწილების შემობრუნებას მუშაობის დროს.ჩანგლებს შეიძლება ჰქონდეთ თათებზე დამატებითი გამაგრების ელემენტები ლილვაკების ან პურის ნამსხვრევების სახით, ხოლო თავად ჩანგლების თათები თერმულად გამაგრებულია.

ყველა ჩანგალი, განურჩევლად ტიპისა და დიზაინისა, დამონტაჟებულია გადაბმულობის კორპუსის შიგნით, სამაგრის/გამოშვების საკისრის მხარეს ან ქვედა მხარეს.ბერკეტის ჩანგლები განლაგებულია ხრახნიანი კავშირით დამაგრებულ საყრდენზე (ან ორ საყრდენზე).ჩვეულებრივ, ჩანგლის უკანა ნაწილი გადაჭიმულია გადაბმულობის კორპუსის მიღმა, ჭუჭყისა და წყლის დანაყოფში შეღწევის თავიდან ასაცილებლად, უზრუნველყოფილია რეზინის (გოფრირებული) ან უქსოვი მასალისგან (ბრეზენტი ან მისი უფრო თანამედროვე ანალოგები) დამზადებული დამცავი საფარი.საფარი იკვრება სპეციალური სამაგრებით.

მბრუნავი ჩანგლები დამონტაჟებულია გადაბმულობის კორპუსის ხვრელებში, რომლებიც მოიცავს ლილვის ბოლოებს.ამ შემთხვევაში, სვინგის მკლავი შეიძლება განთავსდეს როგორც კარკასის შიგნით, ასევე მის გარეთ.პირველ შემთხვევაში კრატერიდან გამოდის მხოლოდ ბერკეტთან დაკავშირებული კაბელი ან ღერო, მეორე შემთხვევაში ლილვის ნაწილი გამოდის ამწედან.მბრუნავი ჩანგლები შეიძლება დამონტაჟდეს ბუჩქების მეშვეობით (უბრალო საკისრები) ან მოძრავი საკისრები, ზეთის ლუქები ან სხვა ლუქები გამოიყენება გადაბმულობის კორპუსის წყლისა და ჭუჭყისგან დასაცავად.

Clutch ჩანგლის შერჩევისა და გამოცვლის პრობლემები

სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის დროს გადაბმულობის ჩანგალი ექვემდებარება მნიშვნელოვან მექანიკურ დატვირთვას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მათი გაუმართაობა.ყველაზე ხშირად ჩანგლები დეფორმირებულია (მოხრილი), მათში ჩნდება ბზარები და მოტეხილობები და საკმაოდ ხშირად ხდება ნაწილის სრული განადგურება.დეფორმაციებისა და ბზარების დროს კლჩის რეაქცია პედლების წნევაზე უარესდება - კლაჩის გასათავისუფლებლად პედალი უფრო და უფრო ღრმად უნდა დაიჭიროს (რაც ხდება დეფორმაციის გაზრდის ან მზარდი ბზარის გამო) და რაღაც მომენტში გადაცემა მთლიანად ჩერდება. პასუხობს პედალს.როდესაც ჩანგალი განადგურებულია, გადაბმულობის პედლები მაშინვე სუსტდება და გადაცემათა კოლოფის შეცვლა შეუძლებელი ხდება.ყველა ამ შემთხვევაში, შტეფსელი უნდა შეიცვალოს ახლით.

vilka_stsepleniya_6

შტამპიანი ჩანგლის კლაჩი

გამოსაცვლელად უნდა აიღოთ მხოლოდ ის ნაწილი, რომელიც ერგება ამ კონკრეტული მანქანის გადაბმულობას.თუ მანქანა გარანტირებულია, მაშინ შტეფსელს უნდა ჰქონდეს გარკვეული კატალოგის ნომერი (რათა არ დაკარგოს გარანტია), ხოლო ძველი მანქანებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ "არამშობლიური" ნაწილები ან შესაფერისი ანალოგები.მთავარია, ახალი ჩანგალი შეესაბამებოდეს ძველს ყველა ზომებში, საყრდენთან შეერთების ტიპი (თუ ბერკეტიანი ჩანგალია), ლილვის დიამეტრი (თუ მბრუნავი ჩანგალია), შეერთების ტიპი. ამომყვანს და ა.შ.

გადაბმულობის ჩანგლის შეცვლა უნდა განხორციელდეს ავტომობილის სარემონტო ინსტრუქციის შესაბამისად.როგორც წესი, ეს სამუშაო მოითხოვს გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟს, თუმცა ზოგიერთ მანქანაში ნაწილის გამოცვლა შეიძლება განხორციელდეს სპეციალური ლუქების მეშვეობით გადაბმულობის კორპუსში.ჩანგლის გამოცვლისას აუცილებელია გამოიყენოს დაკავშირებული ნაწილები - შესაკრავები, საყრდენები, კრეკერები ან ლილვაკები და ა.შ. თუ ეს ნაწილები არ მოყვება, მაშინ ისინი ცალკე უნდა შეიძინოთ.ჩანგლის გამოცვლის შემდეგ გადაბმული უნდა დარეგულირდეს შესაბამისი ინსტრუქციის მიხედვით.სათადარიგო ნაწილების სწორი შერჩევით და სათანადო შეკეთებით, მანქანის გადაბმული კვლავ დაიწყებს ფუნქციონირებას, რაც უზრუნველყოფს მართვას და უსაფრთხოებას.


გამოქვეყნების დრო: ივლის-14-2023