თითქმის ყველა ოთხტაქტიანი დგუშიანი შიდა წვის ძრავას აქვს ამწე ლილვის დაფუძნებული გაზის განაწილების მექანიზმი.ყველაფერი ამწე ლილვების შესახებ, მათი არსებული ტიპების, დიზაინისა და მუშაობის მახასიათებლების, ასევე ლილვების სწორი არჩევანისა და გამოცვლის შესახებ, წაიკითხეთ შემოთავაზებული სტატია.
ამწე ლილვის დანიშნულება და მისი ადგილი ელექტროსადგურში
Camshaft (RV, camshaft) არის დგუშის ოთხტაქტიანი შიდა წვის ძრავების გაზის განაწილების მექანიზმის (დროის) კომპონენტი, რომელიც აკონტროლებს გაზის გაცვლის პროცესს;ლითონის ლილვი სპეციალური პროფილის ჩამოსხმული კამერებით, რომელიც უზრუნველყოფს სარქველების გახსნას და დახურვას ცილინდრში აალებადი ნარევის ან ჰაერის შეყვანის მიზნით და გამონაბოლქვი აირების გათავისუფლების მიზნით, დგუშების მოძრაობისა და ყველა მოქმედების შესაბამისად. ცილინდრები.
დრო არის ორმხრივი შიდა წვის ძრავის ერთ-ერთი მთავარი სისტემა, რომლის წყალობით უზრუნველყოფილია ჰაერ-საწვავის ნარევის (კარბურატორის ძრავებში) ან ჰაერის (ინჟექტორებში და დიზელის ძრავებში) ცილინდრებში მიწოდება და გამონაბოლქვი აირები. ცილინდრებიდან გათავისუფლებულია მხოლოდ მკაცრად განსაზღვრულ მომენტებში.გაზის გაცვლა ხორციელდება თითოეულ ცილინდრში ჩაშენებული სარქველების საშუალებით, ხოლო მათი ამოძრავება და მუშაობის სინქრონიზაცია ამწე მექანიზმთან და ელექტრული განყოფილების სხვა სისტემებთან ხორციელდება ერთი ნაწილის - camshaft-ით.
RV-ს ევალება რამდენიმე ძირითადი ფუნქცია:
● ამომყვანი და გამონაბოლქვი სარქველების ამომყვანი (პირდაპირი ან არაპირდაპირი შუალედური ნაწილების გავლით);
● ენერგობლოკის სხვა სისტემებთან დროის სინქრონული მუშაობის უზრუნველყოფა;
● მიმღები და გამონაბოლქვი სარქველების გახსნისა და დახურვის უზრუნველყოფა სარქვლის მითითებული დროის შესაბამისად (აირების შეყვანისა და გამონაბოლქვისთვის ამწე ლილვის ბრუნვის გარკვეული კუთხით TDC-სთან და დარტყმების დასაწყის/დასრულებით);
● ზოგ შემთხვევაში სხვადასხვა მექანიზმებისა და კომპონენტების ამოძრავება, მათ შორის ქრონომეტრთან სინქრონულად მომუშავე (ანთების ამომრთველი-დისტრიბუტორი, ზეთის ტუმბო და ა.შ.).
მთავარი როლი, რომელსაც ასრულებს RV არის დროული სარქველების მუშაობის კონტროლი ამ კონკრეტული ელექტროსადგურის სარქვლის დროის ფაზების შესაბამისად.სპეციალური დიზაინის წყალობით, ამწე ლილვი უზრუნველყოფს ყველა სარქვლის გახსნას და დახურვას მხოლოდ საჭირო დროს, ადგენს მათი გადახურვის კუთხეებს გარკვეულ დარტყმებზე და ა.შ. გაცვეთილი, დეფორმირებული ან დაზიანებული ამწე არღვევს ელექტროსადგურის მუშაობას ან მთლიანად. გამორთავს მას, ასეთი ლილვი საჭიროებს დაუყოვნებლივ შეცვლას.მაგრამ ახალი ნაწილის შეძენამდე უნდა გესმოდეთ RV-ის არსებული ტიპები, მათი სტრუქტურა და გამოყენებადობა.
ამწეების ტიპები, სტრუქტურა და მახასიათებლები
ზოგადად, RV დამზადებულია მცირე დიამეტრის ლითონის ლილვის სახით, რომელზედაც იქმნება რამდენიმე ელემენტი:
● კამერები;
● საყრდენი კისრები;
● სხვადასხვა მექანიზმის გადაცემათა კოლოფი ან/და ექსცენტრიული ამძრავი;
● წინდა მამოძრავებელი საყრდენის/გადაცემის დასამაგრებლად.
ამწე ლილვის ძირითადი ელემენტებია კამერები, რომელთა რაოდენობა ძრავში ფაზის შეცვლის მექანიზმის გარეშე შეესაბამება სარქველების მთლიან რაოდენობას (როგორც შესასვლელში, ასევე გამონაბოლქვში).კამერებს აქვთ რთული წვეთოვანი პროფილი, როდესაც RV ბრუნავს, კამერები ეშვება და იშლება მაწანწალები, რითაც უზრუნველყოფს სარქვლის ამოძრავებას.კამერის პროფილის თავისებურებებიდან გამომდინარე, მიიღწევა არა მხოლოდ სარქველების გახსნა და დახურვა, არამედ მათი გარკვეული დროით შენარჩუნება ღია მდგომარეობაში, გადახურვა ფაზების შესაბამისად და ა.შ.
ყველა კამერის ზედა ნაწილი გადაადგილებულია ერთმანეთთან შედარებით, რაც უზრუნველყოფს ყველა ცილინდრის თანმიმდევრულ მუშაობას კონკრეტული ელექტროსადგურისთვის განსაზღვრული რიგის შესაბამისად.ოთხცილინდრიანი ძრავებისთვის RV-ში ერთი ცილინდრის კამერების ზედა ნაწილი გადაადგილებულია 90 გრადუსით, ექვსცილინდრიანი ძრავებისთვის - 60 გრადუსით, რვაცილინდრიანი V- ფორმის ძრავებისთვის - 45 გრადუსით და ა.შ. ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ გამონაკლისები ძრავის დიზაინის მახასიათებლების გამო.
RV დამონტაჟებულია ძრავის ბლოკში ან თავში, სპეციალურად შექმნილ ხვრელებში ან საწოლებში საყრდენი ჟურნალების საშუალებით.RV ეყრდნობა მოხსნადი (ლაინერები) ან ცალმხრივი (ბუჩქები) მოძრავი საკისრები, რომლებიც დამზადებულია სპეციალური შენადნობებისგან ხახუნის დაბალი კოეფიციენტით.საკისრებში კეთდება ხვრელები, რათა ძრავის ზეთი მიაწოდოს ჟურნალებს ძრავის შეზეთვის ზოგადი სისტემიდან.ერთ-ერთი ჟურნალის (ჩვეულებრივ, წინა ან უკანა) საყრდენში მზადდება საყრდენი რგოლი ან სხვა საკეტი მოწყობილობა, რათა თავიდან აიცილოს RV-ის ღერძული მოძრაობები.
RV-ის ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას შეიძლება ჩამოყალიბდეს ხვეული მექანიზმი ან ექსცენტრიკი სხვადასხვა ერთეულების მართვისთვის.გადაცემათა კოლოფის საშუალებით, როგორც წესი, რეალიზდება ზეთის ტუმბოს ან დისტრიბუტორის ამოძრავება, ექსცენტრიკის დახმარებით კი ნავთობის ტუმბოს ამოძრავება.RV-ის ზოგიერთ ტიპზე ორივე ეს ელემენტია, თანამედროვე ძრავებზე, პირიქით, ეს ელემენტები საერთოდ არ არის.
ლილვის წინ არის თითი, რომელზედაც გასაღებისა და ჭანჭიკის საშუალებით დამონტაჟებულია ამძრავი ბორბალი ან გადაცემათა კოლოფი.აქვე შეიძლება განთავსდეს მოსახსნელი საპირწონე, რომელიც უზრუნველყოფს ამწე ლილვის დაბალანსებას მასზე ტუმბოს ამძრავის ექსცენტრიული ან სხვა ასიმეტრიული ნაწილების არსებობისას.
RVs იყოფა რამდენიმე ჯგუფად ერთ ძრავში ინსტალაციის მეთოდისა და რაოდენობის მიხედვით, დისკის ტიპის, სხვადასხვა ტიპის ვადებში გამოყენებადობისა და დიზაინის ზოგიერთი მახასიათებლის მიხედვით.
ინსტალაციის მეთოდის მიხედვით, ამწეები იყოფა ორ მთავარ ჯგუფად:
● მონტაჟი უშუალოდ ძრავის ბლოკში (ძრავები ქვედა ლილვით);
● ბლოკის თავში მონტაჟი (ძრავები ზედ შახტით).
ჩვეულებრივ, ქვედა ლილვებში დამატებითი ელემენტები არ არის, მათი შეზეთვა ხორციელდება კარკასში ზეთის ნისლის გამო და ზეწოლის ქვეშ ნავთობის მიწოდება დამხმარე ჟურნალებზე ბუჩქების მეშვეობით.ზედა ლილვებში ხშირად არის გრძივი არხი და განივი ბურღვა ხორციელდება დამხმარე ჟურნალებში - ეს უზრუნველყოფს ჟურნალების შეზეთვას ზეწოლის ქვეშ ზეთის წასმით.
სხვადასხვა ტიპის ძრავების ამწევი ლილვები
ძრავას შეიძლება ჰქონდეს ერთი ან ორი RV, პირველ შემთხვევაში, ერთი ლილვი უზრუნველყოფს ამოძრავებას ყველა სარქველისთვის, მეორე შემთხვევაში, ერთი ლილვი უზრუნველყოფს ამოძრავებას მხოლოდ შემავალი სარქველებისთვის, მეორე კი მხოლოდ გამონაბოლქვი სარქველებს.შესაბამისად, მთლიან RV-ზე, კამერების რაოდენობა შეესაბამება ყველა სარქველის რაოდენობას, ხოლო თითოეულ ცალკეულ RV-ზე, კამერების რაოდენობა არის სარქველების საერთო რაოდენობის ნახევარი.
RV შეიძლება მართოს ღვედი, ჯაჭვი ან მექანიზმი, რომელიც პირდაპირ არის დაკავშირებული ამწე ლილვის მექანიზმთან.დღეს ყველაზე ხშირად გამოიყენება პირველი ორი ტიპის ამძრავი, რადგან გადაცემათა კოლოფი ნაკლებად საიმედოა და ძნელად დასარეგულირებელია (ის მოითხოვს განყოფილების მნიშვნელოვან დაშლას ფაზების დასაყენებლად ან შესაკეთებლად).
დაბოლოს, ყველა RV შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად გაზის განაწილების მექანიზმის ტიპის მიხედვით, რომელშიც მათ შეუძლიათ ფუნქციონირება:
● ძრავებისთვის ჩვეულებრივი დროით;
● ცვლადი სარქვლის ქრონომეტრაჟის მქონე ერთეულებისთვის.
მეორე ტიპის ამწე ლილვებში შეიძლება იყოს დამატებითი კამერები, რომლებიც გადაადგილებულია მცირე კუთხით მთავარ კამერასთან შედარებით - მათი დახმარებით სარქველები ამოძრავებს ფაზის შეცვლისას.ასევე, ამ ლილვებს შეიძლება ჰქონდეს სპეციალური ელემენტები შემობრუნებისთვის, ღერძის გასწვრივ მთელი ნაწილის გადაადგილებისთვის და ა.შ.
ყველა ტიპის და დიზაინის RV მზადდება ფოლადისგან ან თუჯისგან, ფოლადის RV-ების კამერების ზედაპირები დამატებით გადიან თერმულ დამუშავებას (ჩაქრება მაღალი სიხშირის დენებით), თუჯის RV-ების კამერები გათეთრებულია (გათეთრება გაგრილების სიჩქარის გაზრდით. ჩამოსხმის) - ეს აღწევს ნაწილების აცვიათ წინააღმდეგობის გაზრდას.დასრულებული ლილვები დაბალანსებულია გადინების შესამცირებლად და მხოლოდ ამის შემდეგ დამონტაჟებულია ძრავზე ან იგზავნება საცალო ქსელებში.
როგორ ავირჩიოთ და შევცვალოთ ამწე ლილვი სწორად
camshaft ექვემდებარება ცვეთას დროთა განმავლობაში, ჩიპები და გამკვრივება ხდება მის კამერებზე და გარკვეულ პირობებში ნაწილი ნაწილობრივ ან მთლიანად განადგურებულია.ყველა ამ შემთხვევაში ლილვი უნდა შეიცვალოს ახლით.ეს სამუშაო მოითხოვს ძრავის მნიშვნელოვან დაშლას და დამატებით რეგულირების ოპერაციებს, ამიტომ უმჯობესია მიანდოთ იგი სპეციალისტს ან მანქანის სერვისს.
Camshaft და მისი ადგილი დროში
ჩანაცვლებისთვის აუცილებელია ამწე ლილვის აღება მხოლოდ იმ ტიპის და მოდელის, რომელიც ადრე იყო დაყენებული ძრავზე.ხშირად, ძრავის დარეგულირების ან მუშაობის გაუმჯობესების მიზნით, გამოიყენება სხვადასხვა პროფილის და კამერის განლაგების ლილვები, მაგრამ ასეთი ჩანაცვლება უნდა მოხდეს მხოლოდ საჭირო გამოთვლების შესრულების შემდეგ.ასევე ლილვთან ერთად საჭიროა ახალი ბუჩქების ან ლაინერების ყიდვა, ზოგჯერ საჭიროა ბორბლის, დისტრიბუტორის ამძრავი მექანიზმის და სხვა ნაწილების შეცვლა.ლილვის გამოცვლაზე მუშაობა უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ძრავის შეკეთების ინსტრუქციის შესაბამისად, რის შემდეგაც ხდება გატეხვა.
ამწე ლილვის სწორი არჩევანით და ჩანაცვლებით, ძრავის მთელი დრო იმუშავებს საიმედოდ და თავდაჯერებულად, რაც უზრუნველყოფს ელექტროსადგურის ფუნქციონირებას ყველა რეჟიმში.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-13-2023