უმეტეს საშინაო მანქანებზე (და ბევრ უცხოური წარმოების მანქანაზე), გამოიყენება გადაცემათა კოლოფიდან სიჩქარის გადაცემის ტრადიციული სქემა სპეციალური მოქნილი ლილვის გამოყენებით.წაიკითხეთ რა არის მოქნილი სიჩქარის ლილვი, როგორ მუშაობს და როგორ მუშაობს ამ სტატიაში.
რა არის მოქნილი სპიდომეტრის ლილვი?
სპიდომეტრის მოქნილი ლილვი არის მექანიკური და ელექტრომექანიკური საავტომობილო სიჩქარის მატარებლის ელემენტი.მოქნილი ლილვის ფუნქციაა გადაცემათა კოლოფის მეორადი ლილვიდან ბრუნვის გადატანა სიჩქარის ერთეულზე და სიჩქარის ოდომეტრზე.ასევე, ეს ნაწილი წყვეტს რამდენიმე ტექნიკურ და სტრუქტურულ პრობლემას, მაგალითად, ის უზრუნველყოფს სპიდომეტრის ნორმალურ ფუნქციონირებას გადაცემათა კოლოფთან შედარებით მისი პოზიციის მიუხედავად, საშუალებას გაძლევთ უარი თქვათ ხისტი გადაცემათა კოლოფზე და ა.შ.
ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, მოქნილმა სიჩქარის ლილვებმა მნიშვნელოვნად დაკარგა ადგილი სიჩქარის სენსორებისა და ელექტრონული სიჩქარის მრიცხველების მიმართ, მაგრამ მოქნილი ტრანსმისია კვლავ ფართოდ გამოიყენება იაფ მანქანებსა და შიდა ავტო ინდუსტრიაში.მექანიკური ან ელექტრომექანიკური სიჩქარის საზომი მოქნილი ლილვის ამძრავით არის ყველაზე მარტივი და იაფი გზა სიჩქარის გასაზომად, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის მთლიანად შეიცვალოს ელექტრონული მოწყობილობებით უახლოეს წლებში.
როგორ მუშაობს სპიდომეტრის მოქნილი ლილვი?
მოქნილ ლილვს აქვს არც თუ ისე რთული მოწყობილობა.ლილვის საფუძველია ფოლადის კაბელი, გადაგრეხილი მრგვალი მავთულის სამი, ოთხი ან ხუთი ფენისგან (კაბელს ასევე აქვს ფოლადის ბირთვი, რომელზედაც მავთული არის დახვეული).კაბელის ორივე ბოლოს აქვს კვადრატული კვეთა 2, 2,6 ან 2,7 მმ გვერდით 20-25 მმ სიგრძით - კვადრატის საშუალებით კაბელი უკავშირდება დისკს და სპიდომეტრს.
კაბელი მოთავსებულია ჯავშანდაცვაში (ან უბრალოდ ჯავშანში) - მოქნილი მილი, რომელიც გრეხილია სპირალურად დაჭრილი ლითონის ან პლასტმასის ლენტიდან.სიგრძის 2/3-ის ჯავშანტექნიკა ივსება ლიტოლის ტიპის ცხიმით - ეს უზრუნველყოფს კაბელის ერთგვაროვან ბრუნვას შეფერხების გარეშე, ასევე კოროზიისგან დაცვას.ჯავშანს, თავის მხრივ, აქვს PVC, პოლიეთილენის ან ზეთისადმი მდგრადი რეზინისგან დამზადებული დამცავი საფარი.დამცავი ზამბარები შეიძლება განთავსდეს ლილვზე, ისევე როგორც ერთი ან მეტი რეზინის მანჟეტი (ბუჩქები) ლილვის გარსის დაზიანებისგან დასაცავად მანქანის სტრუქტურულ ელემენტებში ხვრელების გავლისას.
ჯავშანტექნიკის ბოლოებზე მყარად არის მიმაგრებული ძუძუს წვერები - კონუსური ნაწილები, რომლებზედაც განლაგებულია კავშირის კაკალი გადაცემათა კოლოფსა და სპიდომეტრზე დასამაგრებლად.თხილი და ძუძუს დამზადება შესაძლებელია პლასტმასისგან ან ლითონისგან.გადაცემათა კოლოფის მხარეს კაკალი უფრო დიდი ზომისაა.კაბელის იმავე მხარეს არის ჩამკეტი (გაშლილი) სარეცხი, რომელიც ეყრდნობა მხარზე ძუძუს შიგნით და ხელს უშლის კაბელის გრძივი გადაადგილებას ჯავშნის შიგნით (ასევე საჭიროა ლილვის მომსახურება - სარეცხის ამოღების შემდეგ. , შეგიძლიათ გამოიყვანოთ კაბელი და შეავსოთ ჯავშანი ცხიმით).
რუსეთში წარმოებული მოქნილი ლილვების მახასიათებლები და დიზაინი რეგულირდება GOST 12391-77 სტანდარტით.სტანდარტის შესაბამისად, მანქანები და მოტოციკლები აღჭურვილია სიჩქარის მრიცხველების მოქნილი ლილვებით, ნახევრად დასაკეცი ტიპის მარცხენა როტაციით (მოხსნადი კაბელით, როგორც ზემოთ აღინიშნა) გადაცემათა კოლოფიდან და სპიდომეტრის რამდენიმე ტიპის შეერთებით (ასევე როგორც თავად ლილვები, მათი მონტაჟისთვის დამაკავშირებელი სოკეტები სტანდარტიზებულია).ლილვების სიგრძე შეიძლება იყოს 530 მმ-დან რამდენიმე მეტრამდე, მაგრამ ყველაზე ხშირად გამოყენებული ლილვები 1-დან 3,5 მეტრამდეა.
როგორ მუშაობს მოქნილი სიჩქარის ლილვი?
ლილვი მუშაობს მარტივად.როდესაც მანქანა მოძრაობს, ბრუნი გადაცემათა კოლოფის მეორადი ლილვიდან გადადის გადაცემათა კოლოფისა და დამაგრების მოწყობილობის მეშვეობით ლილვის კაბელის ბოლოს.კაბელს, თავისი დიზაინის გამო, აქვს მაღალი ბრუნვის სიმტკიცე (მაგრამ მხოლოდ მარცხნივ, საპირისპირო როტაციით ის იწყებს განტვირთვას და შეიძლება ჯავშნის შიგნით გაიჭედოს), ასე რომ, როდესაც ერთი ბოლო ტრიალებს, ის იღებს ბრუნვას მთელ სიგრძეზე.უფრო მეტიც, კაბელი ბრუნავს მთლიანობაში, ამიტომ გადაცემათა კოლოფის მეორადი ლილვის ბრუნვის სიჩქარის ცვლილება თითქმის მყისიერად მოქმედებს სიჩქარის საზომში მანქანის სიჩქარის სენსორის დისკის ბრუნვის ცვლილებაზე.ამრიგად, გადაცემათა კოლოფში არსებული სიჩქარის ბრუნვა მუდმივად გადაეცემა მოქნილი ლილვის კაბელით სპიდომეტრის სიჩქარის შეკრებაზე და მძღოლს აქვს შესაძლებლობა თვალყური ადევნოს მანქანის სიჩქარეს.
დროთა განმავლობაში, კაბელი კარგავს თავის სიმტკიცის მახასიათებლებს, კვადრატული მონაკვეთის ბოლოები და სოკეტები იშლება (კარგავს გეომეტრიას) და საჭიროებს შეცვლას.თუმცა, ჩანაცვლება და შეკეთება არ არის საჭირო ძალიან ხშირად - მოქნილი ლილვების რესურსი 2 მეტრამდე სიგრძეა მინიმუმ 150 ათასი კმ, გრძელი ლილვები - მინიმუმ 75 ათასი კმ.
ცვეთა ან გაფუჭების შემთხვევაში საჭიროა სპიდომეტრის მოქნილი ლილვის შეცვლა და ეს უნდა გაკეთდეს რაც შეიძლება მალე - მანქანის მუშაობა არასამუშაო სპიდომეტრით აკრძალულია საგზაო მოძრაობის წესებით (პუნქტი 7.4 ". გაუმართაობისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლებშიც სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია აკრძალულია“).და მიუხედავად იმისა, რომ კანონის თანახმად, გაუმართავი სიჩქარის მრიცხველი ვერ გამოიწვევს ჯარიმებს, მაგრამ ეს ავარია შეუძლებელს ხდის დიაგნოსტიკური ბარათის მოპოვებას და შეიძლება გამოიწვიოს სიჩქარის ლიმიტის დარღვევა - და ასეთი დარღვევები უკვე ისჯება ჯარიმებით და შეიძლება მეტი იყოს. სერიოზული შედეგები.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-24-2023