გადაცემათა კოლოფის საკისარი: ხახუნის საწინააღმდეგო გადაცემათა კოლოფში

podshipnik_kpp_4

ნებისმიერ გადაცემათა კოლოფში, როგორც თითქმის ყველა მექანიკურ მოწყობილობაში მბრუნავი ნაწილებით, არის მოძრავი საკისრები 12 ან მეტი ცალი ოდენობით.წაიკითხეთ ყველაფერი გადაცემათა კოლოფის საკისრების, მათი ტიპების, დიზაინისა და მახასიათებლების, ასევე ამ ნაწილების სწორი შერჩევისა და გამოცვლის შესახებ სტატიაში.

 

რა არის გადაცემათა კოლოფის საკისარი?

 

გადაცემათა კოლოფის საკისარი (გადაცემათა კოლოფის საყრდენი) - საავტომობილო აღჭურვილობის გადაცემათა კოლოფის ნაწილი;ამა თუ იმ დიზაინის მოძრავი საკისარი, რომელიც მოქმედებს როგორც საყრდენი გადაცემათა კოლოფის ლილვისა და გადაცემათა კოლოფის.

მისი ტიპებიდან გამომდინარე, გადაცემათა რაოდენობა, ელემენტებს შორის ბრუნვის გადაცემის მეთოდი და დიზაინი, გადაცემათა კოლოფში შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ტიპის 4-დან 12-მდე ან მეტი საკისარი.საკისრები წყვეტს რამდენიმე პრობლემას:

● საყრდენის ფუნქციების შესრულება ყველა ან მხოლოდ ცალკეული ლილვისთვის (უმეტეს შემთხვევაში - ორი საყრდენი ყველა ლილვისთვის, ზოგიერთ ყუთში უფრო მარტივი ან უფრო რთული სქემები - ერთი საყრდენი შეყვანის ლილვისთვის, სამი საყრდენი მეორადი ლილვისთვის და ა.შ.) ;
● მეორად ლილვზე დამაგრებული გადაცემათა საყრდენის როლი (გადაცემათა კოლოფებში სინქრონიზებული გადაცემათა კოლოფებით და მეორად ლილვზე თავისუფლად მბრუნავი მექანიზმებით);
● ხახუნის ძალების შემცირება ლილვისა და მექანიზმის საყრდენებში (ბრუნვის დანაკარგების შემცირება გადაცემათა კოლოფში, მისი ნაწილების გათბობის შემცირება).

საკისრების გამოყენება უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის მოძრავი კომპონენტების სწორ ინსტალაციას და მნიშვნელოვნად ამცირებს ხახუნის ძალებს, რომლებიც წარმოიქმნება ამ ნაწილებს შორის.საკისრების მდგომარეობა და მახასიათებლები განსაზღვრავს გადაცემათა კოლოფის მუშაობას, მის უნარს ნორმალურად გადასცეს და შეცვალოს ბრუნი და, ზოგადად, უზრუნველყოს ავტომობილის კონტროლირებადი.ამიტომ, ნახმარი და დეფექტური საკისრები უნდა შეიცვალოს და ამ ნაწილების სწორი არჩევანის გასაკეთებლად აუცილებელია მათი დიზაინის, ტიპების და გამოყენების შესაძლებლობა.

 

გადაცემათა კოლოფის საკისრების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები

საავტომობილო, ტრაქტორი და სხვა სატრანსპორტო გადაცემათა კოლოფში გამოიყენება რამდენიმე ძირითადი ტიპის სტანდარტული მოძრავი საკისრები:

● ერთ რიგიანი რადიალური და კუთხოვანი საკონტაქტო ბურთულები;
● ბურთის ორმაგი რიგის კუთხოვანი კონტაქტი;
● ერთ რიგიანი რადიალური ლილვაკები;
● როლიკებით კონუსური ერთრიგიანი;
● როლიკებით ნემსი ერთრიგიანი და ორრიგიანი.

საკისრების თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი მახასიათებლები და გამოყენებადობა გადაცემათა კოლოფებში.

ერთ რიგიანი რადიალური ბურთები.ყველაზე გავრცელებული საკისრები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ყველა გადაცემათა კოლოფის ლილვის საყრდენი.სტრუქტურულად, იგი შედგება ორი რგოლისაგან, რომელთა შორის არის გამყოფში ფოლადის ბურთულების რიგი.ზოგჯერ ბურთულები დაფარულია ლითონის ან პლასტმასის რგოლებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული შეზეთვის დაკარგვა.ამ ტიპის საკისრები საუკეთესოდ მუშაობს მანქანებისა და მოტოციკლების შედარებით მსუბუქად დატვირთულ ყუთებზე, მაგრამ ზოგჯერ ისინი ასევე გვხვდება ტვირთის ყუთების ზოგიერთ ლილზე.

ერთი რიგის კუთხოვანი საკონტაქტო ბურთები.ეს საკისრები ჩვეულებრივ აღიქვამენ რადიალურ და ღერძულ დატვირთვებს, ისინი ყველაზე ხშირად იყენებენ როგორც პირველადი და მეორადი ლილვების უკანა საყრდენებს, რომლებიც გადაცემათა კოლოფის მუშაობის დროს შეიძლება დაექვემდებაროს ღერძის გასწვრივ მიმართულ დატვირთვებს (სინქრონიზატორების მოძრაობისა და მათი აქცენტის გამო. გადაცემათა კოლოფში).სტრუქტურულად, კუთხოვანი კონტაქტის საკისარი ჰგავს რადიალურ საკისარს, მაგრამ მის რგოლებს აქვთ გაჩერებები, რომლებიც ხელს უშლიან სტრუქტურის ნგრევას ღერძული დატვირთვის დროს.

ბურთის ორმაგი რიგის კუთხოვანი ბიძგი.ამ ტიპის საკისრები უფრო მდგრადია მაღალი დატვირთვის მიმართ, ამიტომ ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება როგორც პირველადი და ზოგჯერ შუალედური ლილვის უკანა საყრდენი.დიზაინის მიხედვით, ასეთი საკისრები ჰგავს ერთ რიგის საკისრებს, მაგრამ ისინი იყენებენ ფართო რგოლებს გარე გაჩერებებით ბურთებისთვის.

Roller ერთ რიგიანი რადიალური.ამ საკისრებს შეუძლიათ იმუშაონ უფრო მაღალი დატვირთვით, ვიდრე ბურთიანი საკისრები, ამიტომ ისინი გამოიყენება როგორც საყრდენი ყველა ლილვისთვის საავტომობილო აღჭურვილობის გადაცემათა კოლოფში - სატვირთო მანქანები, ტრაქტორები, სპეციალური აღჭურვილობა, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა და ა.შ. სტრუქტურულად, ამ ტიპის საკისრები ბურთულიანი საკისრების მსგავსია. , მაგრამ ისინი იყენებენ ლილვაკებს, როგორც მოძრავ ელემენტებს - მოკლე ცილინდრებს, გალიასთან ერთად, რგოლებს შორის ბრტყელი შიდა ზედაპირით.

Roller კონუსური ერთრიგიანი და ორრიგიანი.ამ ტიპის საკისრები ჩვეულებრივ აღიქვამენ როგორც რადიალურ, ასევე ღერძულ დატვირთვას, მაშინ როდესაც ისინი უფრო მდგრადია მაღალი დატვირთვის მიმართ, ვიდრე ბურთიანი საკისრები.ასეთი საკისრები ყველაზე ხშირად გამოიყენება ყველა ლილვის უკანა და წინა საყრდენად, ორმაგი რიგიანი საკისრები გამოიყენება პირველადი და მეორადი ლილვების უკანა საყრდენებში.ამ საკისრის დიზაინში გამოყენებულია კონუსური ლილვაკები, რომლებიც დამონტაჟებულია ორ რგოლს შორის დახრილი შიდა ზედაპირით.

როლიკებით ნემსი ერთ რიგიანი და ორრიგიანი.ამ ტიპის საკისრები, მათი დიზაინის გამო, აქვთ მცირე ზომები რადიალური დატვირთვების მიმართ მაღალი წინააღმდეგობით - ეს მიიღწევა მცირე დიამეტრის ლილვაკების (ნემსების) გამოყენებით, როგორც ბრუნვის ორგანოები, და ზოგჯერ დამატებით რგოლების და/ან გალიების მიტოვებით.როგორც წესი, ნემსის საკისრები გამოიყენება როგორც გადაცემათა საყრდენი მეორად ლილვზე, როგორც მეორადი ლილვის საყრდენი (როდესაც მისი თითი მდებარეობს შეყვანის ლილვის ბოლოს), ნაკლებად ხშირად, როგორც კონტრლილვის საყრდენი.

podshipnik_kpp_7
podshipnik_kpp_6
podshipnik_kpp_5
podshipnik_kpp_3

ბურთის საკისარი

როლიკებით საკისარი

კონუსური როლიკებით საკისარი

ნემსის ორმაგი რიგის საკისარი

გადაცემათა კოლოფებს შეუძლიათ გამოიყენონ იგივე ტიპის საკისრები, ან სხვადასხვა ტიპის მრავალი საკისარი.მაგალითად, KP Moskvich-2140-ში დამონტაჟდა მხოლოდ სამი ბურთიანი რადიალური საკისარი - მათ უჭირავთ პირველადი და მეორადი ლილვები, ხოლო შუალედური დამონტაჟებულია ყუთის კორპუსში საერთოდ მოძრავი საკისრების გარეშე.მეორეს მხრივ, VAZ "კლასიკურში", ლილვები ძირითადად ეფუძნება ღრმა ღარულ ბურთულ საკისრებს, თუმცა, ნემსის საკისარი გამოიყენება მეორადი ლილვის წინა საყრდენში, ხოლო შუალედური ლილვი დამონტაჟებულია როლიკებით რადიალზე ( უკანა საყრდენი) და ორმაგი რიგიანი ბურთულიანი საკისარი (წინა საყრდენი).ხოლო მეორად ლილვზე თავისუფლად მბრუნავი მექანიზმებით ყუთებში დამატებით გამოიყენება ნემსის საკისრები გადაცემათა რაოდენობის მიხედვით.თითოეულ შემთხვევაში, დიზაინერები ირჩევენ იმ საკისრებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ყუთის ლილვების და გადაცემათა კოლოფის საუკეთესო ოპერაციულ რეჟიმებს, რაც დამოკიდებულია განყოფილების დატვირთვაზე და ოპერაციულ მახასიათებლებზე.

ყველა KP საკისარი დამზადებულია სტანდარტების შესაბამისად, რომლებიც განსაზღვრავს ნაწილების ზომებს და მახასიათებლებს, ზოგჯერ კი მათ წარმოების ტექნოლოგიებსა და მახასიათებლებს.უპირველეს ყოვლისა, წარმოება ეფუძნება GOST 520-2011 სტანდარტს, რომელიც საერთოა მოძრავი საკისრებისთვის, და თითოეული ტიპის საკისარი შეესაბამება საკუთარ სტანდარტს (მაგალითად, ჩვეულებრივი რადიალური ბურთულიანი საკისრები - GOST 8338-75, ნემსის საკისრები - GOST 4657-82 , რადიალური როლიკებით საკისრები - GOST 8328-75 და ა.შ.).

 

გადაცემათა კოლოფის საკისრების სწორი შერჩევისა და გამოცვლის საკითხები

podshipnik_kpp_2

გადაცემათა კოლოფის საკისრების გამოცვლა

როგორც წესი, რუტინული სარემონტო სამუშაოები არ მოიცავს გადაცემათა კოლოფის საკისრების გამოცვლას - ეს კეთდება საჭიროებისამებრ, ნაწილების ცვეთის ან განადგურების შემთხვევაში.ასეთი რემონტის ჩატარების აუცილებლობაზე შეიძლება მიუთითებდეს გადაცემათა კოლოფიდან გარე ხმაური და დაკაკუნებაც კი, გადაცემათა კოლოფის სპონტანური ჩართვა და გამორთვა, არასწორად მომუშავე ან ჩაკეტილი გადაბმულობა და, ზოგადად, გადაცემის გაუარესებული მუშაობა.ყველა ამ შემთხვევაში აუცილებელია დიაგნოზის დასმა და თუ გამოვლინდა გაუმართაობა, შეცვალეთ საკისრები.

მხოლოდ იმ ტიპის და ზომის საკისრები, რომლებიც მწარმოებლის მიერ იყო დაყენებული ყუთზე, უნდა იქნას აღებული ჩანაცვლებისთვის.სწორი საკისრების არჩევანი საუკეთესოდ ხდება ნაწილების კატალოგებში ან სპეციალიზებულ საცნობარო წიგნებში, სადაც მითითებულია ამ კონკრეტული ყუთის ყველა საკისრის კატალოგის ნომრები და ტიპები, აგრეთვე ნაწილების მისაღები ანალოგები.თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ საკისრები ცალკე, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში - მაგალითად, ყუთის ძირითადი რემონტისთვის - აზრი აქვს ნაწილების სრული ნაკრების შეძენას განყოფილების კონკრეტული მოდელისთვის.

საკისრების გამოცვლა უმეტეს შემთხვევაში მოითხოვს გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟს და თითქმის სრულ დაშლას (გამონაკლისი არის შეყვანის ლილვის ტარების შეცვლა ზოგიერთ გადაცემათა კოლოფში, რისთვისაც დანაყოფი მხოლოდ მანქანიდან უნდა დაიშალა, მაგრამ არ არის საჭირო დაშლა. ).ეს ნამუშევარი საკმაოდ რთულია და მოითხოვს სპეციალური ხელსაწყოების (მჭიმების) გამოყენებას, ამიტომ უმჯობესია ენდოთ სპეციალისტებს.თუ ყუთის შეკეთება შესრულებულია სწორად და ინსტრუქციის შესაბამისად, მაშინ ერთეული შეწყვეტს პრობლემების გამოწვევას, გაზრდის მანქანის მართვას და კომფორტს.


გამოქვეყნების დრო: ივლის-26-2023