ბორბლებიანი მანქანების უმეტესობაში ბორბლებს უჭირავს კერა, რომელიც ეყრდნობა ღერძს სპეციალური საკისრების მეშვეობით.წაიკითხეთ ყველაფერი კვანძის საკისრების, მათი არსებული ტიპების, დიზაინის, ფუნქციონირებისა და გამოყენების მახასიათებლების, ასევე ამ ნაწილების სწორი შერჩევისა და გამოცვლის შესახებ სტატიაში.
რა არის კერის საკისარი?
კერის საკისარი (ბორბლის საყრდენი) - ბორბლიანი მანქანების სავალი ნაწილის შეკრება (ბორბლის საკიდარი);ამა თუ იმ დიზაინის მოძრავი საკისარი, რომელიც უზრუნველყოფს ღერძზე ბორბლის კერის შეერთებას, გასწორებას და თავისუფალ ბრუნვას.
ბორბლის საკისარი ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას:
● ჰაბის ღერძზე (ტრანნიონზე) ბრუნვის შესაძლებლობის უზრუნველყოფა ხახუნის ძალების მინიმიზაციის გზით;
● კერის მექანიკური შეერთება ღერძთან (ტრანნიონთან) ან საჭის სამაგრთან;
● კერის ცენტრირება ღერძზე;
● რადიალური და გვერდითი ძალებისა და ბრუნვის განაწილება, რომელიც გადაიცემა ბორბლიდან კერიდან მანქანის ღერძამდე და საკიდამდე და საპირისპირო მიმართულებით;
● ამძრავი ღერძის ღერძების ლილვების გადმოტვირთვა - ბორბალი არ არის დაჭერილი ღერძის ლილვზე, არამედ ეყრდნობა საჭის ღერძს, საყრდენს ან ღერძის სხივს.
ბორბლების საკისრები გამოიყენება მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ყველა ბორბლის, ავტობუსების, ტრაქტორების და სხვა აღჭურვილობის კერების დასაყენებლად, მცირე წევის კლასის ტრაქტორების საჭის ბორბლებზე (ჩვეულებრივ, მათში უკანა ბორბლები მკაცრად არის დაკავშირებული ღერძის ლილვებთან), აგრეთვე ელექტრომექანიკური გადაცემის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების მოტორულ ბორბლებში.კერის საკისარი გადამწყვეტი მნიშვნელობისაა მანქანის შასისთვის, ამიტომ ნებისმიერი გაუმართაობის შემთხვევაში ის უნდა შეიცვალოს.მაგრამ ტარების შეძენამდე აუცილებელია მისი ტიპების, დიზაინისა და მახასიათებლების გაგება.
კერის საკისრების ტიპები, დიზაინი და მახასიათებლები
ღერძებზე კვანძების დასაყენებლად გამოიყენება მოძრავი საკისრები, რომლებიც მაღალი სიმტკიცით და საიმედოობით უზრუნველყოფენ ხახუნის ძალების მაქსიმალურ შემცირებას.ზოგადად, საკისრის დიზაინი მარტივია: ეს არის ორი რგოლი - გარე და შიდა - რომელთა შორის არის გალიაში ჩასმული მოძრავი ელემენტების სერია (ლითონის ან პლასტმასისგან დამზადებული ბადე, რომელიც უზრუნველყოფს მოძრავი ელემენტების სწორ მდებარეობას. ).შიდა სივრცე ივსება ცხიმით, რგოლებს შორის არსებული ხარვეზები დახურულია გადასაფარებლებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ცხიმის გაჟონვა და საკისრის შიდა ნაწილის დაბინძურება.სხვადასხვა ტიპის საკისრების დიზაინი შეიძლება განსხვავდებოდეს, როგორც ეს აღწერილია ქვემოთ.
ბორბლების საკისრები კლასიფიცირდება გამოყენებული დიზაინისა და მოძრავი ელემენტების, აგრეთვე აღქმული დატვირთვის მიმართულების მიხედვით.
გამოყენებული ბრუნვის ორგანოების მიხედვით, საკისრებია:
● ბურთი - გორვა ხდება ფოლადის ბურთებზე;
● გორგოლაჭები - გორვა ხორციელდება კონუსურ ლილვაკებზე.
ამავდროულად, მოძრავი ელემენტების ადგილმდებარეობის მიხედვით, საკისრები იყოფა ორ ჯგუფად:
● ერთრიგიანი;
● ორ რიგიანი.
პირველ შემთხვევაში, რგოლებს შორის არის ბურთის ან ლილვაკის ერთი რიგი, მეორეში - თითო ორი რიგი.
მათთვის ნორმალური დატვირთვის მიმართულების მიხედვით, კერის საკისრებია:
● რადიალური ბიძგი;
● რადიალური ბიძგის თვითგანლაგება.
კუთხოვანი კონტაქტის საკისრები შთანთქავს ძალებს, რომლებიც მიმართულია როგორც ღერძის გასწვრივ (რადიუსის გასწვრივ), ასევე მის გასწვრივ.ეს უზრუნველყოფს ტარების ნორმალურ მუშაობას, მიუხედავად ბორბლების მოძრაობის ხასიათისა - იქნება ეს ვიბრაცია ვერტიკალურ სიბრტყეში (არათანაბარ გზებზე მოძრაობისას), თუ ბორბლის გადახრები გრძივი ღერძიდან (საჭის მოხვევა). ბორბლები, ბორბლებზე გვერდითი დატვირთვები რადიუსების გადალახვისას ან დახრილობით მოძრაობისას, ბორბლებზე გვერდითი ზემოქმედება და ა.შ.).
დიზაინის გამო, თვითგასწორებადი საკისრები ანაზღაურებს ღერძისა და კერის გარკვეულ არასწორი განლაგებას, ამცირებს ნაწილების ცვეთის ინტენსივობას.
სტრუქტურულად, ზემოთ განხილული ტიპების საკისრები განსხვავებულია.
ერთ რიგიანი კონუსური კუთხოვანი საკონტაქტო საკისრები.ისინი შედგება ორი რგოლისაგან, რომელთა შორის არის კონუსური ლილვაკები, რომლებიც გამოყოფილია გამყოფით.საკისრის შიდა სივრცე ივსება ცხიმით, იგი დაცულია დაჭედვისა და გაჟონვისგან O-ring-ის საშუალებით.ამ ტიპის ნაწილი განუყოფელია.
ორმაგი რიგის კუთხოვანი საკონტაქტო ბურთულიანი საკისრები და თვითგასწორებადი საკისრები.ისინი შედგება ორი ფართო რგოლისაგან, რომელთა შორის ბურთების ორი მწკრივია გაშლილი, გამოყოფილი საერთო გამყოფით.თვითგასწორებადი საკისრები, რგოლების შიდა ზედაპირების განსაკუთრებული ფორმის გამო, შესაძლებელს ხდის ბურთების რიგების გადატანას ღერძის ღერძთან შედარებით.ამ ტიპის ჩვეულებრივი საკისრები არის განუყოფელი, თვითგასწორება - შეიძლება იყოს როგორც განუყოფელი, ასევე დასაკეცი.
ორმაგი რიგის კუთხოვანი საკონტაქტო როლიკებით საკისრები.მათ აქვთ წინა მსგავსი დიზაინი.ჩვეულებრივ, თითოეული რიგის კონუსურ ლილვაკებს აქვთ სარკისებური განლაგება - ლილვაკების ფართო ნაწილი გარეთ.ეს პოზიცია უზრუნველყოფს დატვირთვების თანაბარ განაწილებას და ნაწილების გასწორებას.ამ ტიპის საკისრები განუყოფელია.
საბოლოოდ, ბორბლების საკისრები იყოფა ორ ჯგუფად მათი დიზაინის მიხედვით:
● ინდივიდუალური საკისრები;
● საკისრები გაერთიანებულია ერთ ერთეულში კერით.
კერა ინტეგრირებული ორრიგიანი ბურთულიანი თვითგასწორების საკისრით
პირველი ტიპი არის ჩვეულებრივი საკისრები, რომელთა დამონტაჟება და დემონტაჟი შესაძლებელია სხვა შეჯვარების ნაწილების შეცვლის გარეშე.მეორე ტიპი არის საკისრები, რომლებიც ინტეგრირებულია ბორბლის კერაში, ამიტომ მათი ცალკე შეცვლა შეუძლებელია.
ბორბლების საკისრების დაყენების ადგილები და გამოყენებადობა
კვანძის საკისრები იყოფა რამდენიმე ჯგუფად ინსტალაციის ადგილისა და გამოყენების შესაძლებლობის მიხედვით:
● საჭე ბორბლების კვანძების საკისრები (წინამძრავიანი და სრულამძრავიანი მანქანები);
● სამართავი ბორბლების კვანძების საკისრები (უკანა ამძრავიანი მანქანები);
● ამოძრავებული უმართავი ბორბლების კვანძების საკისრები (წინამძრავიანი მანქანები, აგრეთვე ოთხღერძიანი სატრანსპორტო საშუალებები საყრდენი არაამძრავი ღერძებით);
● უმართავი ბორბლების კვანძების საკისრები (უკანა ამძრავიანი და ყველა ბორბლიანი მანქანები).
გარკვეული ტიპის საკისრები გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის ღერძებსა და კერებში:
● სამგზავრო მანქანების საჭის ამძრავი ბორბლების კერებში - ორრიგიანი ბურთულა ან როლიკებით საკისრები;
● სამგზავრო მანქანების უკონტროლო ამძრავი და ამოძრავებული ბორბლების კერებში - ორივე რიგიანი ბურთულიანი ან გორგოლაჭოვანი საკისრები (უმეტეს თანამედროვე მანქანებში), და ორი კონუსური საკისარი (ადრე გამოშვების ბევრ მანქანაში, მათ შორის შიდა);
● სრულამძრავიანი და უკანა ამძრავიანი კომერციული მანქანების და სატვირთო მანქანების, ავტობუსების, ტრაქტორების და სხვა აღჭურვილობის ყველა ბორბლის კერებში (იშვიათი გამონაკლისის გარდა) არის ორი კონუსური საკისარი.
საკისრების დამონტაჟება ხორციელდება სხვადასხვა გზით.წინა ამძრავიანი სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებების უკანა ბორბლებზე, კერის საკისარი მოთავსებულია საყრდენზე, ხოლო თავად კერა ან სამუხრუჭე ბარაბანი დამონტაჟებულია მის გარე რგოლზე.სატვირთო მანქანებისა და უკანა ამძრავიანი მანქანების მსგავს კომპონენტებს აქვთ იგივე დიზაინი, მაგრამ აქ ორი საკისარი დამონტაჟებულია ღერძზე.წინა ამძრავიანი სამგზავრო მანქანების წინა ბორბლებზე, საკისარი დამონტაჟებულია საჭის სამაგრში, ხოლო კერა დამონტაჟებულია საკისრის შიდა რგოლში.
წინა ამძრავიანი მანქანების უკანა ბორბლების კვანძის შეკრების დიზაინი
კერის ტარების შერჩევის, გამოცვლისა და მოვლის საკითხები
ბორბლების საკისრები ექვემდებარება დიდ დატვირთვას, ამიტომ ისინი მიდრეკილნი არიან სწრაფი ცვეთა და მსხვრევისკენ.იმ შემთხვევებში, როდესაც არის საკისრების გუგუნი, მანქანის მართვა უარესდება, ხდება კერების გარდაუვალი უკუსვლა და შეიმჩნევა კვანძის შეკრებების გადახურება, უნდა შემოწმდეს საკისრები.თუ აღმოჩნდა, რომ ისინი ნახმარი ან გატეხილია, ისინი უნდა შეიცვალოს.
შესაცვლელად უნდა შეირჩეს იმ ტიპებისა და კატალოგის ნომრების საკისრები, რომლებიც ადრე იყო დამონტაჟებული.არ არის რეკომენდებული ბორბლის ტარების ტიპის შეცვლა, რადგან ამან შეიძლება არაპროგნოზირებად შეცვალოს შასის მახასიათებლები.განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს წყვილებში დაყენებული კონუსური საკისრების არჩევანს - ზოგიერთ შემთხვევაში მათი შეცვლა შესაძლებელია ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად, ზოგ შემთხვევაში შესაძლებელია მხოლოდ დაწყვილებული ჩანაცვლება.და თუ მანქანა იყენებს ჰაბებს ინტეგრირებული საკისრებით, მაშინ მოგიწევთ მთელი შეკრების ყიდვა - მათში საკისრების ცალკე შეცვლა შეუძლებელია.
ბორბლების საკისრები უნდა შეიცვალოს და დარეგულირდეს ამ მანქანის სარემონტო ინსტრუქციის შესაბამისად (ავტობუსი, ტრაქტორი) და შემდგომში აუცილებელია ამ ერთეულების ინსტრუქციებში მითითებული ტექნიკური ღონისძიებების განხორციელება.თუ თქვენ გადაწყვეტთ ჩანაცვლების შესრულებას, თქვენ უნდა მოაწყოთ სპეციალური ხელსაწყო საკისრების დაჭერისა და დაჭერისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს სამუშაო შეუძლებელი იქნება.
სათანადო შერჩევით და ჩანაცვლებით, ასევე ბორბლების საკისრების რეგულარული მოვლა-პატრონობით, მანქანის შასი ნორმალურად იმუშავებს ნებისმიერ პირობებში ათიათასობით კილომეტრზე.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-05-2023