მექანიკურ და ელექტრომექანიკურ სპიდომეტრებს, ისევე როგორც გადაცემათა კოლოფზე დამონტაჟებულ სიჩქარის სენსორებს მანქანებისა და ტრაქტორებისთვის, აქვთ ჭიის ძრავა, რომელიც დამონტაჟებულია გადაცემათა წყვილზე.რა არის სიჩქარის ამძრავი მექანიზმი, რა ტიპებია, როგორ მუშაობს და როგორ მუშაობს, წაიკითხეთ ამ სტატიაში.
სპიდომეტრის ამძრავი მექანიზმის დანიშნულება და ადგილი მანქანაში
თანამედროვე მანქანებსა და საავტომობილო ტექნოლოგიაში გამოიყენება სიჩქარის გაზომვის ორი მეთოდი - გადაცემათა კოლოფის მეორადი ლილვის ბრუნვის კუთხური სიჩქარის გაზომვა და წამყვანი ბორბლების ბრუნვის კუთხური სიჩქარის გაზომვა.პირველ შემთხვევაში, გამოიყენება მექანიკური და ელექტრომექანიკური სენსორები ლილვიდან პირდაპირი ამოძრავებით, ხოლო მეორე შემთხვევაში, უკონტაქტო სენსორები, რომლებიც ჩვეულებრივ შერწყმულია ABS სენსორებთან.უკონტაქტო სენსორების ფართო გამოყენების მიუხედავად, ჩვეულებრივი სიჩქარის დრაივები კვლავ აქტუალურია - მათ მომავალში განვიხილავთ.
სპიდომეტრის მექანიკურ დისკს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული განლაგება:
- გადაცემათა კოლოფში (გადაცემათა კოლოფი);
- გადაცემის საქმეში (RK).
მოტოციკლებში, სკუტერებსა და სხვა მოტოციკლებში, სიჩქარის ამძრავი ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია საჭეზე.
განურჩევლად პოზიციისა და ტიპისა, სპიდომეტრის ძრავა ხორციელდება ჭიის წყვილზე, რომელიც იღებს ბრუნვას გადაცემათა კოლოფის მეორადი ლილვიდან ან RK.ჭიის მექანიზმის არჩევანი შემთხვევითი არ არის - ის უზრუნველყოფს ბრუნვის ნაკადის ცვლილებას 90 °-ით (მეორადი ლილვის ღერძის პერპენდიკულურად) და სიჩქარის სენსორის დამონტაჟების შესაძლებლობას გადაცემათა კოლოფის კარკასის კედელში.ასევე, ჭიაყელა გადაცემათა კოლოფი სპიდომეტრის ამძრავისთვის მცირე ზომის გადაცემათა კოლოფით, აქვს უფრო მაღალი კოეფიციენტი და უკეთესი საიმედოობა, ვიდრე დახრილი გადაცემათა კოლოფი.
სპიდომეტრის მექანიკურ დისკს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული განლაგება:
- გადაცემათა კოლოფში (გადაცემათა კოლოფი);
- გადაცემის საქმეში (RK).
მოტოციკლებში, სკუტერებსა და სხვა მოტოციკლებში, სიჩქარის ამძრავი ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია საჭეზე.
განურჩევლად პოზიციისა და ტიპისა, სპიდომეტრის ძრავა ხორციელდება ჭიის წყვილზე, რომელიც იღებს ბრუნვას გადაცემათა კოლოფის მეორადი ლილვიდან ან RK.ჭიის მექანიზმის არჩევანი შემთხვევითი არ არის - ის უზრუნველყოფს ბრუნვის ნაკადის ცვლილებას 90 °-ით (მეორადი ლილვის ღერძის პერპენდიკულურად) და სიჩქარის სენსორის დამონტაჟების შესაძლებლობას გადაცემათა კოლოფის კარკასის კედელში.ასევე, ჭიაყელა გადაცემათა კოლოფი სპიდომეტრის ამძრავისთვის მცირე ზომის გადაცემათა კოლოფით, აქვს უფრო მაღალი კოეფიციენტი და უკეთესი საიმედოობა, ვიდრე დახრილი გადაცემათა კოლოფი.
სიჩქარის ამძრავი მექანიზმების სახეები და დიზაინი
სიჩქარის ამძრავი მექანიზმები იყოფა ორ ტიპად:
- წამყვანი მექანიზმი (ჭია);
- ამოძრავებული მექანიზმი.
მამოძრავებელი მექანიზმი - ანუ ჭია - ყოველთვის მზადდება ცალკე ნაწილის სახით, რომელიც დამაგრებულია ლილვზე გასაღების, დამჭერი რგოლის ან სხვაგვარად.ჭიას აქვს დიდი დიამეტრი და მცირე რაოდენობის კბილები.
ამოძრავებული მექანიზმი ასევე შეიძლება დამზადდეს როგორც ცალკეული ნაწილი, ან დამზადდეს ამავე დროს, როგორც საკუთარი ლილვი.ეს მექანიზმი ყოველთვის ხვეული მექანიზმია, კბილების რაოდენობა მერყეობს 11-დან (მანქანებისთვის) 24-მდე (სატვირთო მანქანებისთვის).
სიჩქარის ამძრავი მექანიზმები იყოფა ორ ტიპად:
- წამყვანი მექანიზმი (ჭია);
- ამოძრავებული მექანიზმი.
მამოძრავებელი მექანიზმი - ანუ ჭია - ყოველთვის მზადდება ცალკე ნაწილის სახით, რომელიც დამაგრებულია ლილვზე გასაღების, დამჭერი რგოლის ან სხვაგვარად.ჭიას აქვს დიდი დიამეტრი და მცირე რაოდენობის კბილები.
ამოძრავებული მექანიზმი ასევე შეიძლება დამზადდეს როგორც ცალკეული ნაწილი, ან დამზადდეს ამავე დროს, როგორც საკუთარი ლილვი.ეს მექანიზმი ყოველთვის ხვეული მექანიზმია, კბილების რაოდენობა მერყეობს 11-დან (მანქანებისთვის) 24-მდე (სატვირთო მანქანებისთვის).
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-24-2023