დაძაბულობის მოწყობილობა: ძრავის ჯაჭვისა და ქამრის ამძრავების საიმედო მუშაობა

ustrojstvo_natyazhnoe_1

თითოეულ ძრავას აქვს ქამარზე ან ჯაჭვზე აგებული ქრონომეტრაჟი და დამონტაჟებული ერთეულები.ამძრავის ნორმალური მუშაობისთვის ქამარსა და ჯაჭვს უნდა ჰქონდეს გარკვეული დაძაბულობა - ეს მიიღწევა დაჭიმვის მოწყობილობების დახმარებით, რომელთა ტიპები, დიზაინი და სწორი არჩევანი აღწერილია ამ სტატიაში.

 

რა არის დაჭიმვის მოწყობილობა?

დაჭიმვის მოწყობილობა (ღამრის გამკაცრებელი, ჯაჭვი) - დამხმარე მოწყობილობა გაზის განაწილების მექანიზმის (დროის) და დგუშის შიდა წვის ძრავების ერთეულების ამოძრავებისთვის;მექანიზმი, რომელიც ადგენს და ინარჩუნებს წამყვანი ქამრის ან ჯაჭვის ოპტიმალურ დაძაბულობას.

დაჭიმვის მოწყობილობა ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას:

• ამძრავი ქამრის/ჯაჭვის დაჭიმვის ძალის დაყენება და რეგულირება;
• ღვედის/ჯაჭვის დაჭიმვის კომპენსაცია, რომელიც იცვლება ამძრავი ნაწილების ცვეთა და გარემო პირობების ცვლილების გამო (ღვედის/ჯაჭვის დაჭიმვა და შეკუმშვა ტემპერატურისა და ტენიანობის ცვალებადობისას, ვიბრაციის დატვირთვის გავლენის ქვეშ და ა.შ.);
• ქამრის ან ჯაჭვის (განსაკუთრებით მათი გრძელი ტოტების) ვიბრაციების შემცირება;
• აარიდეთ ღვედის ან ჯაჭვის ჩამოცურვას საბურავებიდან და გადაცემათა კოლოფი.

მიუხედავად იმისა, რომ დაჭიმვის მოწყობილობები ძრავის დამხმარე მექანიზმებია, ისინი მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ - ისინი უზრუნველყოფენ დროული დრაივების და დამონტაჟებული დანაყოფების ნორმალურ ფუნქციონირებას და, შესაბამისად, მთელ ელექტროსადგურს მუდმივად ცვალებად პირობებში.ამიტომ, გაუმართაობის შემთხვევაში, ეს მოწყობილობები უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.ახალი გამჭიმვის სწორი არჩევანის გასაკეთებლად, აუცილებელია გავიგოთ დღეს წარმოდგენილი ამ მექანიზმების დიაპაზონი, მათი დიზაინი და მახასიათებლები.

 

დაჭიმვის მოწყობილობების ტიპები და გამოყენებადობა

დაჭიმვის მოწყობილობები იყოფა ჯგუფებად მათი დანიშნულების, კონკრეტული ტიპის დისკის გამოყენების შესაძლებლობის, მუშაობის პრინციპის, დაძაბულობის რეგულირების მეთოდისა და დამატებითი ფუნქციონირების მიხედვით.

დანიშნულების მიხედვით, დამჭიმები იყოფა ორი ძირითადი ტიპის:

• დროის დრაივებისთვის;
• ელექტრული ბლოკის დამაგრებული ერთეულების ამძრავებისთვის.

პირველ შემთხვევაში, მოწყობილობა უზრუნველყოფს ძრავის ჯაჭვის ან დროის ქამრის აუცილებელ დაძაბულობას, მეორეში - ცალკეული ერთეულების აგრეგატების ან ქამრების (გენერატორი, წყლის ტუმბო და ვენტილატორი) ზოგადი წამყვანი ქამრის დაძაბულობა. ჰაერის კომპრესორი და სხვა).ერთ ძრავზე ერთდროულად შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა დიზაინისა და დანიშნულების რამდენიმე გამჭიმვა.

გამოყენებადობის მიხედვით, დაჭიმვის მოწყობილობები იყოფა სამ ჯგუფად:

• ჯაჭვის ამძრავებისთვის;
• ჩვეულებრივი V-ღამრზე ძრავებისთვის;
• V-წებოვანი დისკებისთვის.

დაძაბულები სხვადასხვა დისკებისთვის განსხვავდება ძირითადი ელემენტის დიზაინში - ღობე.ჯაჭვის დისკების მოწყობილობებში გამოიყენება გადაცემათა ბორბალი (sprocket), V- ღვედის გადაცემათა კოლოფში - V- ღვეზელი, პოლიკლინის დრაივებში - შესაბამისი V- ნეკნიანი ან გლუვი ბორბალი (დამოკიდებულია მოწყობილობის დაყენების მეთოდზე შედარებით. ქამარი - ნაკადულების მხრიდან ან უკანა გლუვი მხრიდან).

მოქმედების პრინციპის მიხედვით, დაჭიმვის მოწყობილობები იყოფა სამ ტიპად:

• დაჭიმვები ხისტი საბურავის მონტაჟით;
• ზამბარის დამჭიმვები;
• ჰიდრავლიკური დაჭიმვები.

დაჭიმვის მოწყობილობების თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი მახასიათებლები, მათი ჯიშები და დიზაინი აღწერილია ქვემოთ.

დაძაბულობის ძალის რეგულირების მეთოდის მიხედვით, მოწყობილობებია:

• სახელმძღვანელო;
• Ავტომატური.

ustrojstvo_natyazhnoe_3

დროის ჯაჭვის დაჭიმვის მოწყობილობის ჰიდრავლიკური ცილინდრის დიზაინი

პირველი ტიპის მოწყობილობებში დაძაბულობის ძალა დგინდება (რეგულირდება) ხელით ტექნიკური მომსახურების დროს ან საჭიროების შემთხვევაში.მორგებული დაჭიმვა ყოველთვის ერთ პოზიციაზეა და ვერ ანაზღაურებს ქამრის/ჯაჭვის დაჭიმვის ძალას.მეორე ტიპის მოწყობილობა ავტომატურად იცვლის თავის პოზიციას მიმდინარე პირობებიდან გამომდინარე, ამიტომ ქამრის დაძაბულობის ძალა ყოველთვის მუდმივია.

დაბოლოს, დაჭიმვის მოწყობილობები შეიძლება გაერთიანდეს სხვა მოწყობილობებთან და შეასრულოს დამატებითი ფუნქციები - ჯაჭვის დემპერებით, ლიმიტერებით და ა.შ. ჩვეულებრივ, ეს ნაწილები იყიდება როგორც სარემონტო კომპლექტების ნაწილი, დროის დისკების ან ერთეულების რუტინული შენარჩუნებისთვის, ან ძრავის შეკეთებისთვის.

 

დაჭიმვის მოწყობილობების დიზაინი და მუშაობის პრინციპი ხისტი საბურავის დამონტაჟებით

ეს დაძაბულები მოიცავს სამ ტიპის მოწყობილობას:

• ბერკეტი;
• სლაიდი;
• ექსცენტრიული.

ბერკეტის დამჭიმი შედგება სამაგრისაგან, რომელიც მყარად არის დამაგრებული ძრავზე და მოძრავი ბერკეტისაგან, რომელზეც დამონტაჟებულია საბურველი.ბერკეტი სამაგრზე უჭირავს ორი ჭანჭიკით, ხოლო ერთი მათგანი მდებარეობს რკალისებურ ღარში - სწორედ ღარის არსებობა საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ბერკეტის პოზიცია და, შესაბამისად, ქამრის დაძაბულობის ძალა.

ფართოდ გამოიყენება სლაიდის ტიპის დაჭიმვის მოწყობილობები: მათში საბურველი დამონტაჟებულია არა ბერკეტზე, არამედ სამაგრის სწორ ღარში, რომლის გასწვრივ გადადის გრძელი ხრახნი (ბოლტი).ხრახნიანი როტაციით, თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ ღარი ღარის გასწვრივ, რითაც შეცვალეთ ქამრის დაძაბულობის ძალა.საჭირო დაძაბულობის ძალის დადგენისას, ხრახნი იკეცება თხილით, რაც უზრუნველყოფს საბურავის უმოძრაობას.

სამგზავრო მანქანებზე ყველაზე ხშირად გამოიყენება ექსცენტრიული დაჭიმვის მოწყობილობები.სტრუქტურულად, ეს დამჭიმვი შედგება როლიკისგან, ექსცენტრიული კერით, რომელიც ფიქსირდება ძრავის ბლოკზე ან სამაგრზე.დაძაბულობის ძალა იცვლება ღერძის გარშემო როლიკერის შემობრუნებით და არჩეულ მდგომარეობაში ჭანჭიკით დამაგრებით.

ყველა აღწერილი დაჭიმვა არის ხელით რეგულირებადი მოწყობილობა, რომელსაც აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი - მათ არ შეუძლიათ ანაზღაურონ ქამრის დაძაბულობის ძალის ცვლილება.ეს მინუსი აღმოფხვრილია გაზაფხულზე და ჰიდრავლიკური დაჭიმვის მოწყობილობებში.

 

ზამბარის დაჭიმვის მოწყობილობების დიზაინი და მუშაობის პრინციპი

არსებობს ორი სახის ზამბარის გამკაცრება:

• კომპრესიული ზამბარით;
• ბრუნვის ზამბარით.

პირველი ტიპის მოწყობილობებში ქამრის დაჭიმვის ავტომატური რეგულირება ხორციელდება ჩვეულებრივი გრეხილი ზამბარით, რომელიც აჭერს სამაგრს როლიკებით/სამაგრით ქამარზე/ჯაჭვზე.მეორე ტიპის მოწყობილობებში ამ სამუშაოს ასრულებენ ფართო გრეხილი ზამბარით, გრეხილი გარკვეული ძალით.

ტორსიული ზამბარის დამჭიმები დღეს ყველაზე ფართოდ გამოიყენება - ისინი კომპაქტური, მარტივი და საიმედოა.ასეთი ხელსაწყო შედგება ბერკეტისაგან საბურველით და საყრდენისაგან (სამაგრისაგან) ზამბარით, მოსახერხებელი მონტაჟისთვის ახალ დაჭიმვის მოწყობილობაზე ზამბარა უკვე შეკუმშულია საჭირო ძალით და ფიქსირდება ჩეკით.

ustrojstvo_natyazhnoe_6

დაჭიმვის მოწყობილობა ბრუნვის ზამბარით

როგორც წესი, ზამბარის დაჭიმვის მოწყობილობები გამოიყენება დამაგრებული ერთეულების ქამრების (V- და V- ნეკნიანი) დრაივებში, აგრეთვე სამგზავრო მანქანების ძრავების დროინდელ ძრავებში დროის ღვედებით.

 

ჰიდრავლიკური დაჭიმვის მოწყობილობების დიზაინი და მუშაობის პრინციპი

ამ ტიპის დაჭიმვის საფუძველს წარმოადგენს ჰიდრავლიკური ცილინდრი, რომელიც აჭერს ღვეზე/ჯაჭვზე ღვეზელს/სროკს.ცილინდრს აქვს ორი საკომუნიკაციო ღრუ, გამოყოფილი მოძრავი დგუშით, რომელიც ღეროს (უფრო სწორად, დაჭიმვის მოწყობილობის ბერკეტს მასზე დამაგრებული საბურველით/სამაგრით) უერთდება ღეროს/სამაგრს.ასევე ცილინდრში არის რამდენიმე სარქველი სამუშაო სითხის გვერდის ავლით.დგუშის შუა პოზიციაში, ცილინდრი უზრუნველყოფს საჭირო ღვედის / ჯაჭვის დაძაბულობას და არანაირად არ მოქმედებს დისკის მუშაობაზე.როდესაც იცვლება ქამრის/დისკის დაძაბულობა, დგუში იცვლის თავის პოზიციას, სამუშაო სითხე მიედინება ერთი ღრუდან მეორეში, რაც უზრუნველყოფს ქამრის ნორმალურ დაძაბულობას ახალ მდგომარეობაში.სამუშაო სითხედ გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის ძრავის ზეთები.

ჰიდრავლიკური ცილინდრი შეიძლება დამონტაჟდეს ფრჩხილზე ან ძრავზე, დროის ჯაჭვის დისკებში, ჩვეულებრივ, ერთდროულად გამოიყენება ორი ცილინდრი, რომელთაგან თითოეული მუშაობს საკუთარ ბორბალზე.ახალ ცილინდრებს აქვთ წინასწარ განსაზღვრული დაძაბულობის ძალა, მათი წნელები ფიქსირდება სასურველ მდგომარეობაში ჩეკით.

დაჭიმვის მოწყობილობების შერჩევის, მოვლისა და შეკეთების საკითხები

ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს დაჭიმვის მოწყობილობები ინტენსიურად ცვდება და კარგავს თავის თვისებებს, ამიტომ საჭიროა მათი რეგულარული შემოწმება და შეცვლა.ჩანაცვლებისთვის უნდა შეირჩეს მხოლოდ ძრავის მწარმოებლის მიერ რეკომენდირებული დაჭიმვები - წინააღმდეგ შემთხვევაში მოწყობილობის დამონტაჟება შეუძლებელია, ან ის არ უზრუნველყოფს ქამრის ან ჯაჭვის საჭირო დაძაბულობას.

დამონტაჟებული დანაყოფების ქამრების დისკების დაჭიმვის მოწყობილობები ყველაზე გამძლეა და შეიძლება ემსახურებოდეს მრავალი წლის განმავლობაში, ისინი უნდა შეიცვალოს მნიშვნელოვანი ცვეთით ან ავარიით.ახალი დაჭიმვა უნდა დამონტაჟდეს და დარეგულირდეს ავტომობილის ექსპლუატაციის ინსტრუქციის შესაბამისად.თუ მოწყობილობას აქვს ხისტი საბურავის ფიქსაცია, მაშინ ის უნდა დარეგულირდეს ბერკეტის პოზიციის შეცვლით ან ხრახნის გამოყენებით.თუ მოწყობილობა გაზაფხულზეა, მაშინ ის ჯერ უნდა დამონტაჟდეს, შემდეგ კი ამოიღოთ ჩეკი - თავად ღვეზელი დაიკავებს სამუშაო პოზიციას.ამ შემთხვევაში, აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ ბერკეტზე ნიშანი მოხვდება მოწყობილობის ფუძეზე არსებულ ზონაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ უნდა შეცვალოთ ქამარი ან შეამოწმოთ გამჭიმვის ფუნქციონირება.

ustrojstvo_natyazhnoe_8

დაჭიმვის მოწყობილობის სწორი მონტაჟი ნიშნების მიხედვით

დროის ჯაჭვის დისკების დაჭიმვის მოწყობილობები ჩვეულებრივ იცვლება ჯაჭვით, დემპერებით და სხვა კომპონენტებით.ამ ნაწილების გამოცვლა უნდა განხორციელდეს ინსტრუქციის ინსტრუქციის მკაცრად დაცვით.ამ ტიპის დაჭიმვები არ საჭიროებს კორექტირებას, ისინი უნდა დამონტაჟდეს და შემდეგ ამოღებულ იქნეს გამშვები პუნქტიდან - სამაგრი დაიკავებს სამუშაო პოზიციას და უზრუნველყოფს ჯაჭვის სწორ დაძაბულობას.

დაძაბულობის სწორი არჩევანით და ჩანაცვლებით, დროის ამძრავები და დანადგარები საიმედოდ იმუშავებენ ნებისმიერ საოპერაციო პირობებში.


გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-05-2023